Testna vožnja BMW Z4 Roadster E89 od leta 2009
BMW Z4. Ženska liga
BMW Z4. Cena: Out 2 178 300 RUB. V prodaji: od maja 2009. Zunanjost in notranjost sorodnika BMW Z4 sta ustvarili dve očarljivi ženski, ki si je enostavno predstavljati, da hodita po trgu z vozičkom ali vezenjem zapletenega vzorca na petah. Toda ženska duša je temna in v tihem vrtincu sami veste, kaj se dogaja na kratko, ta dve vili sta pokazali luč pravega agresorja in pljuvali iz visokega zvončnega stolpa na splošno sprejetih norm. To je prineslo svetovno emancipacijo
Testni pilot
Stanislav Pavlov, 38 let, namestnik glavnega urednika revije, Driving Experience za 20 let, osebni avtomobil - Mazda6
Po dvodnevni testni vožnji BMW Z4, med katerim so vsi preizkuševalci junaško potovali z zloženo streho, je njihov obraz pridobil grimizni odtenek. Nenavadno sliko so dopolnili z lasmi, ki štrlijo v različnih smereh in razširjenih zenic, kar je bila posledica prekomernega odmerka adrenalina. Rešena je le ena stvar: izgledalo je kot vsi kolegi, ki so odleteli v Španijo zaradi brezkompromisnih testov novega bavarskega avtomobila. Skrb BMW, za razliko od mnogih tekmovalcev, še vedno hrani dolgotrajne tradicije ustvarjanja sorodnikov. Prvi avtomobili te vrste so se pojavili še pred drugo svetovno vojno. Presenetljivo je, da ima najnovejši Z4 precej skupnega s tistimi, ki so bili prvi. In to je kljub dejstvu, da so se oblikovalci, Era, celo tisočletja spremenili. Toda tradicije so tradicija. Kje brez njih!
Nov avto, opremljen s trdo zložljivo streho, nadomešča Z4 Roadster in Z4 Coupe. Novost je obdarjena z dolgim \u200b\u200bpokrovom, velikimi kolesnimi loki in kratkimi previsi. Zahvaljujoč Julianu Blaziju, zunanji Z4 spominja na krožnik, ki ga potrjujejo ravna sprednja, nizka ramenska črta in široka krma. Najbolj nepozabni elementi so kapuca, ki prihaja na krila, velike nosnice radiatorskega žara, stranske škrge in konturno streho. Najpomembnejši element hrbta inovativne tehnologije razsvetljave, ki je presenetljiv v svoji izvirnosti in nepovabljenem slogu.
Nadia Arnaut, ki je bila odgovorna za notranje dekoracije, je menila, da je pravilno razširiti armaturno ploščo na voznika in celotno osrednjo konzolo. Zakaj potnik vse te puščice, številčnice in lestvice? Njegovo podjetje uživa v Solzu in vetru, občasno pa joka na posebej strmih zavojih. Specifični sorodniki z integriranimi zadrževalnimi sistemi za BMW Z4 SDrive35i in BMW Z4 SDrive30i so prekrite s kožo visoko kakovosti. Kupec lahko izbere eno od treh barv. Glede na izbiro bo podoben kner imel spodnji del sprednje plošče in vse nasloni za roke. Mimogrede, masivna ročica ročne zavore je izginila kot razred. Nadomestil ga je miniaturna elektromehanska ročica. Od zdaj naprej nič ne bo preprečilo strastnega machoja po možnosti, da bi desno roko postavil na koleno blondinke, ki sedi na desni. Če kaj, je enostavno izgovoriti: Oprostite, v svoji prejšnji družini sem imel tukaj ročno zavoro. Številne podrobnosti o telesu so postale aluminij, kar znatno olajša težo strukture. Dvodelna streha, opremljena z elektro -hidravličnim pogonom, je narejena iz krilate kovine. Za zlaganje in polaganje vrha, ki zaseda 20 sekund, sta odgovorni dva različna gumba, ki se nahajata pred ročico samodejnega menjalnika. Postopek preobrazbe, če ga opazujete s strani, je resnično fascinanten. Ko smo se odločili, da odstranimo vrh in stojimo na semaforju mesta Valencia, je prišlo do smešne epizode. Gumb je bil pritisnjen prepozno, izdajalski semafor namesto rdeče pa je postal zelen. V tem času se je pokrov prtljažnika šele odprl, da bi preskočil oba odseka v notranjosti. Predstavljajte si, da smo kljub prisotnosti stranskih strojev zapustili prvo. Vsi ostali so ostali na postaji in poskušali spoznati, kaj so videli. Od pomanjkljivosti lahko opazimo dve točki, od katerih je ena enostavno popraviti. V Z4 ni alarma, ki kaže na dokončanje zlaganja ali polaganje strehe. Drugo minus lahko manipuliramo s položajem strehe, ki miruje le.
Dolgo ne bi smeli govoriti o tekočih lastnostih Z4. Kot vsi predhodniki ima tudi Rogster odlično nadzorovalnost, ki jo lahko štejemo za mednarodni standard brez raztezanja. Rekli bomo le, da ima avtomobil tri možnosti gibanja: normalno (najbolj udobno), šport in šport+. Poleg tega se lahko manevriranost poveča zahvaljujoč neobveznemu teku M z elektronsko reguliranimi amortizerji. Ko se aktivira, pride do 10 -mm znižanja odmika, zaradi česar Rogster še natančneje reagira na zavoje krmiljenja. Ta sistem deluje tako hitro, da se po luknjah strasti sprednjih koles togost zadnjega amortizatorja nastavi na želene pogoje, da se obrne na zadnja kolesa z neenakomernostjo. Vožnja
Avtomobil odlično drži cesto in ne pušča dvoma o neposlušnosti.
Salon
Kakovost cilja in materiali si zaslužijo različne pohvale.
Udobje
Če primerjate bojni razred z navadnim strojem, ga ne morete imenovati udobno. Toda brez trdega vzmetenja je nemogoče doseči odlično nadzorovalnost.
Varnost
Standardna oprema vključuje čelne in stranske zračne blazine za voznika in potnika.
Cena
Kriza ni kriza, vendar BMW ni poceni.
Ne ljubimo Tako, da veter ne hodi po kabini, lahko med nasloni za glavo namestite plastični zaslon. Zdi se, da z njim ni strehe, vendar ne piha veliko. Zdravo
Zapišite svojo najljubšo glasbo na bliskovni pogon in jo vstavite v vhod USB. Sodobno
Kljub trdi strehi, nameščeni v prtljažniku, je dovolj prostora za par tehtnih vrečk. Prostoren
Prednosti in slabosti
+ Dobra dinamika z majhno porabo goriva, spektakularnim videzom.
- Pomanjkanje alarma o dokončanju preobrazbe strehe.
Specifikacije Oznaka in model - BMW Z4
Dimenzije - 4239x1790x1291 mm
Motor - bencin, 2979 cm3, 306 KM pri 5800 min1
Menjalnik - 7 -hitrost športni samodejni menjalnik z dvema sklopkoma
Dinamika - 250 km/h, 5,2 s do 100 km/h
Tekmovalci - Mercedes -Benz SLK, Audi TT
Naše mnenje
Poleg agresivnega, nepozabnega videza, ki ga Rogster BMW Z4 dolguje dve krhki ženski, je avtomobil dober in s tehničnega vidika. Ni samo dobro, je veličastno, sijaj pa je sestavljen iz dinamike, obvladljivosti, gospodarstva in udobja. Enako pomembna komponenta je 100 -odstotna glasba, ki jo je oseba prejela od nadzora tega divjega žrebca.
Avtor: Stanislav Pavlov
