Test Drive BMW X5 E70 od 2010 SUV

Generacija X.

Težko si je predstavljati gospoda X iz slavne lignje operete, da bi nenadoma poklical g. On. Bilo bi enako, da bi takoj sprostili junaka na cirkuški areni brez maske. Ampak nič manj karizmatičnega in nič manj tujega BMW X5 avtomobila v Rusiji je vse bolj in vse znane kartice prek ljubečega, ki je napisal, ha. Po mnenju glavnega urednika Autopilot Nikolai Fomenko, to je povsem brez naključja in pomeni dosledno delitev veličastnega bavarskega avtomobila, ki je s prihodom nove različice postala še bolj dostopna in bližje navadnemu ruskemu vozniku.
Na mestu. Priznam iskreno: Videz novega BMW X5 v Moskvi ni postal čustveni šok za mene, šok, ki je zavit v viski. Nisem prenehal jesti, piti, spati in pogledal druge avtomobile.
 
Ne motim, da je novi BMW X5 ikona vašega obdobja. Le i iconized ta avto dolgo pred množičnimi deleži ljubezni. In ji dal poklon norosti in nekaj let njegovega življenja. In eden o stari BMW X5 je prepovedan. Kot je za novi X5, sem doživel svoj delež priponke še pred tremi leti v Dubaju, ko je bila druga generacija petega nista povedala, da se sklicuje pod Para LjuJ iz naključnih pogledov. Ampak v soseski, in v soseski, in po strokovni solidarnosti (smo testirali naše športne avtomobile, München Fantje testirali svoje) odprto lichiko, in rit tega Gulchitai.
 
Torej, najprej o papežu. Takoj sem pritegnil pozornost. Že potem v Dubaju, ko je v obliki tega dela avtomobila, očitno še ni bila popolna gotovost, je bil opazen trend. Rit želi, da se predstavi. Ne v smislu odstranitve nepotrebnega, in sicer ga odstranite. Namen je očiten - se znebite skakanja. Ni s področja fiziologije. To je čista fizika. Stara HA pet s skoraj popolno dinamiko, je bil slavni stack, ki je vedno moral ujeti. Dodana je bila adrenalin in šport - celo lahko rečemo, resnično dirko - okus procesu.
 
Okus ni izginila. Toda dinamika avtomobila - ravno na račun duhovnikov - postal drugi. Avto je postal bližje tlom. Mimogrede, sem prevaral v moji občutki novih dimenzij X5. Nisem upošteval, da lahko zdaj užitek potovanja pomnoži s pet, temveč sedem. Po številu ljudi v kabini. Ker vizualno avto je postal manj, kot če gre za poseben model za zapustijo nišo med X5 in X3. Čeprav v resnici je še dodala, in dodal povsod: tako v višino, in v dolžino in širino. Toda vse športne palice ostala na najboljše. Avto gre in je pod nadzorom zelo, zelo, zelo dobro. Samo izključno. To ponovno polnjenje pa tudi na navadne gume. Servotronic HYDROSLIDER INDIGES MINASTER GENERANCE Zelo lepo in učinkovito. Ko zlom avto v roll na volanu, se pojavijo komaj opazne kratkimi impulzi, ki so namenjeni na nasprotni strani strani. Izkazalo se je, tako kot v avtošoli. Inštruktor, ki imajo volan, popravi študentovih napake. Jaz ne bi naročiš ta možnost, vendar pa bi priporočal večino gotovo.
BMW X5 je postal prvi na rezultatih SUV konkurence 2007, zmagovalni naslov najboljših v kategoriji polno velikih crossover in mimo 27 tekmovalcev. V svojem segmentu, BMW X5 je še vedno najboljše za osem let. Za ves čas, ki ga proizvaja modela na svetu, prodanih 616,867 vozil, od tega 4189 v Rusiji. Za začetek BMW X5 na ruskem trgu, je družba časovno je projekt X5 TOP DRIVE Experience. Bistvo pa v distribuciji avtomobilov BMW X5 na dolgem testu predstavnikom podjetij, umetnosti, kulture. Skupno število testnih voznikov - 25 ljudi, med njimi dolgoletni boom Actors Gosha Kutsenko, Konstantin Kryukov, Vladimir Vedovichekov, Alexey Chadov, glasbeniki Andrei Makarevich, Garik Sukachev, gospodarstveniki Alexander Gafin, Ruben Aganbegian in drugih.
 
Spravi se na miru. Priporočila niso denarja. Prav tako se lahko izročijo neskončno. X5 sem pripravljen, da priporočam vsem. Karkoli sem vprašal o tem avtu, se mi zdi samo pozitivno v njej. Avto na vrhu pet. Nič ni v tem, da bi prenehali kupca od nakupa. In ne morem reči ničesar odvrniti osebo iz novega X5.
 
Še ena stvar - je, da sem pripravljen za vožnjo na novem BMW X5? Odgovor - Osebno nisem pripravljen. Sem se preselil iz BMW X5 na Audi Q7 - avto, ki je X5 ni konkurent. To je še en avto. Ona me je spremeniti slog in način vožnje. Ona mi prisiljeni spremeniti navade. To pomeni, da je skoraj narave.
V Q7 lahko sodelujete na športnih razstavah, prinesemo na območje potnikov, pripeljite adrenalin na plošči holesterola, kot je znano, pravi. To lahko storite, vendar ga ne želite. Audi Q7 počne vse, kar se sprostite. Razvajal sem se in uvrščen s tem avtom. Prepoveduje mi, da vstopim na turn, kajenje gume in škripec s čeljusti. Nasprotno, pokriva vas z odejo, postavi blazino in reče: Ne skrbi vas. Da, normalno spominjamo. Vse bo v redu. Audi Q7 je tišja, manj pa je treba.
 
BMW X5 je zbogom starost. To je bolj manevrirani stroj, več namočite, s holečno energijo, ki bo, če sedaj takoj stori kaj ustvarjalnega, se prilega. Drugo analogijo. Jahate. In pod vami - pogajalski konj. In nisi ga, in skrbi za vas ves čas: No, kaj, morda, trak, lastnik? Zdi se mi tudi, da je BMW X5 zelo ironičen stroj. Vzpostavlja se s svojim lastnikom, glede vožnje s človekom. Ona ga zavrti, izkaže, izkaže. Recimo, dobro, pokažite, da lahko, in ali lahko nekaj drugega. Ta avto vrže izziv na vozniku, voznik pa je treba sprejeti, ali pa pojdite na mir. V KIA SORENTO ali VW TRANSPORTER.
Prodaja novega X5 v Rusiji se je začela marca letos v naslednjih spremembah: BMW X5 3.0i (od 65.000 evrov), BMW X5 3.0d (od 67.500 evrov) in BMW X5 4.8i (od 83.000 evrov). Novi BMW X5 je 18% močnejši in hkrati za 14% bolj učinkovit kot prejšnja generacija. Novi motor V8 razvija moč 261 kW / 355 KM Novi šest-valjni motor - 200 kW / 272 KM, in nova vrstica šest-valjni dizelski motor proizvaja 173 kW / 235 KM Vse možnosti BMW X5 so opremljene s 6-stopenjskim avtomatskim menjalnikom v standardni različici. Kot možnosti, najnovejši dosežki Bavarskega tehničnega geniasta so na voljo - aktivni krmilni sistem, ki spreminjanje prenosa krmilnega mehanizma in kot rotacije volana, odvisno od hitrosti gibanja in adaptivni pogonski sistem, Nasprotuje o odlaganju avtomobila in zagotavljanje maksimalne maneverljivosti, hkrati pa ohranja udobje gibanja.
 
Solaris. Naslednji avto bo dizel. Moja žena se je že preselila v dizelsko gorivo, in čakam na priročen primer. Diesel je vse. Testiral sem dizelske motorje BMW na progi najbolj češki avtodoma. In rezultat je bil zelo navdušen. Pri hitrosti na krogu je Diesel osvojil injektor z oprijemljivimi sekundami. Dizelski motor je bolj elastičen. Na X5, je nepreverjeno skoraj do 5.000 vrtljajev, začne največji navor od leta 2000, in ta trenutek, mimogrede, je 45 nm višja od 4,8 bencinskega motorja. Jaz in občutek je bil, ko sem potoval v X5, ki je pod pokrovom 4,8-litrski motor, in z označevanjem - injektor športa. Že v bližnji prihodnosti bo Solaris osvojil bencin.
 
V prihodnje je to odgovor na vprašanje o terenskih kvalitetah BMW X5, ki pravijo, so postali šibkejši - končno, štipendijski pristop, tako da je bil avto sam in za vse priložnosti. V državi in \u200b\u200bv svetu, in v dobrih ljudeh. Kako je na našem mestu. Heck za Emeli. Avto, ki se ugasne, in glive bo prinesla polno Lukashko, ribe pa bodo še vedno zajete, pod vodo, ki sem jo pogoltnila, in potem se pojavi, pokliče telefon in poročila o opravljenem delu.
 
To je sranje. Mi, ruski vozniki, na splošno preveč pritožb. Toda avto se ne zažene z minus 15, - gremo. - Idioti, niso dali hladnega senzorja. Seveda, ni dal. Ker ta avto ni storil za naše manjkajoče zemljepisne zemljepisne šole. Nihče ni pričakoval, da je bil ta Stroket pripeljan iz Saudove Arabije na suho tovorno ladjo, ki ga prikrivajo pod peskovnik, in ga bo vozil v Nyagan. In vstavite senzor - brez težav. In vse-terenska vozila - kot dva prsta. Ampak potrebujete vse-terenska vozila - sedite in naprej, dvignite devico. Potrebujete mestni športni avto - biti prijazen, presaditev. Svet ima na raznolikosti, in je opuščena s sapper rezilo - to je mrtev.
Popoln Ordnung. Preveč velika sem, da grem v majhne stvari, «pravi moj prijatelj. O novih HA pet primernih za povedati, da je to veliko majhnih stvari, ki naredijo avto za druge. Mimogrede, ko jim je povedano, da je 1000 ali 2000 sprememb v avtu, verjamem na besedo. Čeprav nisem videl stotine deleža inovacij. Da, pero je bil še en pero - obstaja več estetrih, zahtevkov za visokotehnološko, je spremenila algoritem dejanj. Parkiranje in sploh je začelo vklopiti zgornji gumb na samem vzvodu. Sistem Idrive je zaslužil, da je dovolj sedem razredov izobraževanja.
 
Obstaja še malenkosti, ki pa so vsi evolucijski lastnosti. Evolucijo v vizualni načrt je vedno slabše od revolucije. Jaz bi prepovedala vse te facelifts in restyards enkrat in za vedno. So utemeljena s tehničnega vidika, ampak za dober avto - imajo smrt. Smrt karizmo.
 
Primer z X5 facelift BMW (ne ne, nisem pozabil, da je to povsem nov avto. Ona je, mimogrede, obvestilo na poti, postal bolj spyware. Prejšnji X5 je odkrito pokazala. In nova stvar zdi je treba prikriti v toku) -. Popolnoma posebnega. In sem razumel, zakaj. Razumel sem, ko sem videl ceno za BMW X5 3.0D. Cena je manj kot 68.000. To je pod Waterlinia. Takšni avtomobili na taki ceni ne celo vroče pecivo. Na take cene, da sem že obesil na vrata salona. Naročila znak ne sprejemamo. Bom razložil tako sumljivo Jeftinoća samo željo BMW do upora množic. Ha peti je namenjeno, da bi množično izdelek. To je razlog, zakaj je nova X5 tako podobni starim. To je bil ustvarjen za ljudi, ki niso imeli denarja za stare X5, ki pa res želeli kupiti. jih ikona v roki.

BMW X5 3.0D.
 
Dizelski motor, 6-valjni
Delovna prostornina (kocka. Cm) 2993
Moč (KM pri vrt./min) 255 na 4000
Trenutek (NM vrt./min) 520 pri 2000-2750
Kotu polnega
Menjalnik 6-st. Samodejno
Dolžina / širina / višina (mm) 4854/1933/1766
Masa praznega vozila (kg) 2190
Največja hitrost (km / h) 216
Pospešek do 100 km / h (c) 8,3
Poraba goriva (srednja, l / 100 km) 8,7
Cena v Moskvi od 67.500
Autonews.RU: Bavarsa je pogled je prepustna in nepremagljiv, angelska oči še vedno vizualno oživitev avto, in zadnji pogled povzroča združenja z finišer. Ampak to ni potrebno, da skrbi, kot podobnost ni povezan s posodobljenimi oblikami zadnjih luči, pokrovov iz debla ali črni odbijač s parom izpušnih cevi, le drugače kot drsališča pozival kolesa s polmerom 20 koles z gume 315/35 preprosto nemogoče. Prednja guma je nekoliko manjši, vendar to ne vpliva na lepoto disku, kot tudi njihovo glavno funkcijo - dodatno okrepiti stabilnost, da se stroj daje novo sprednje vzmetenje na dvojno vzvodov prečnih skupaj z zadnjim sistemom stabilizacije aktivne telesa in prilagodljivo krmiljenje. Morda bo kdo poiskati te besede nerazumljiva, ampak o vseh teh sistemov je treba vedeti le eno stvar - avto je nedvomno potekal ob cesti.
Avto časopis Klakson: Po večerji sem ujela rokav iz-visoko uvrstitev predstavnik razvijalci in za kozarcu dišečega Calvados ga vprašal:
- Ali je načrtovana za opremljanje X5 z močnejšim motorjem? Na primer, 12-valj - navsezadnje, tekmovalci ponujajo nekaj podobnega.
- Kaj ti! - od zamere, nemški skoraj prelil svoj digestif. - Avto s tako težkim motorjem je slabši. Gre proti podobi našega modela.
No, ni načina. Čeprav, če bodo kupci spet želeli nekaj novega, in bo izpolnil dobiček ... vse je lahko. Konec koncev, ni skrivnost, da je natančno marketinški strokovnjaki danes narekujejo svoje volje in oblikovalce. In to pa morajo rešiti naloge. Včasih - zelo uspešno.
Autorev: Na gorski cesti BMW X5 se obnaša kot športni predel: skromne zvitke in volan je dvakrat manj kot na drugih avtomobilih tega razreda. Toda glavna stvar je, da ni občutka sintetične vožnje: čutim popolnoma avto in v strmem obrnilu, in na visokohitrostnem loku. Pod eno stanje - če ne prinesete toka na diapozitive. Imitacijo napake, jaz sem z namernim večjim številom hitrosti in se počutim, kot da se X-peti plavajo, ne opozorite o tem brez zvitkov ali padec napora na volanu. Seveda se v poslovanje vnese stabilizacijski sistem, ki je vrnil avto na želeno pot, toda za ta del sekunde sem že uspel povezati prihajajoče steze. In če pritisnete gumb Šport, ki prevaja amortizerje in stabilizatorje na bolj trdi način delovanja? Udobje je bilo poimenovano - avto se je začel nervozno preprečiti v majhnih nepravilnostih. Zdaj pa je bolj verjetno potapljanje po zavojih, struženje pa je postalo precej nevtralno kot nezadostno. Zdelo se je?
- ne, se ni zdelo, - odpravil dvomov YOS Van Gospod, specialist iz oddelka za šasijo, - v nastavitvah standardnega načina, adaptivedrive sistem res daje avto z enostavno nezadostno struženje, zaradi česar je bolj stabilen na a ravna črta.
RBC Dnevno: Z avdio in DVD-sistemi so se sploh nemci v X5 razporedili, saj so ponudili izbor številnih možnosti, vključno z video sistemom z DVD predvajalnikom za potnike druge vrste sedežev, ki se nahajajo v škatli za rokavice, CD in DVD-Chan, ki ga vodi HiFi Professional System s 16 zvočnikov, katerega zvok je težko predstavljati povprečnega lastnika avtomobila. Toda lastniki BMW X5 verjetno ne bodo na splošno imenovani povprečje. Skrb za svoje udobje Nemci, zgrajeni v mestu Royal plemic srednjega veka. To je mogoče navesti vsaj v skladu s sistemom BMW teleservik, ki se pojavi, ki se po potrebi nanaša na tehnični status servisne postaje BMW. In parkiranje se je zdaj spremenilo v farso. Blondinka na konice las s šolskim izobraževanjem in donirala 18. obletnico vozniškega dovoljenja s pomočjo kamere za vzvratno razgled bo priskrbela vzporedno parkirišče iz kategorije ACA.
Vedomosti: Zaključek na ruskem trgu posodobljene različice avtomobila BMW X5 Nemški AutoconeCern se je odločil za začetek Star Test Drive. Trideset ljudi, ki jih v BMW razmisli o junakih našega časa, prejet za mesečni testni pogon na novo žrtvovanje v luksuzni konfiguraciji več kot 100.000 evrov. Med njimi so modni akterji Alexey Chadov, Vladimir Vdovichenkov in Konstantin Kryukov, Brothers Crystovih bratov iz skupine UMA2MAN, Andrei Makarevich, Igor Sukachev in Designer Denis Simachev. Med gospodarstveniki, ki so se strinjali, da bodo sodelovali v akciji, so se znašli v skladu s sporočilom za javnost BMW, tisti, ki jih je težko celo predložiti kot promotorje - izvršni direktor TNK-BP Hermann Khan, katerega država Forbes je ocenjena na $ 8 milijard, in Novateka Leonid Board predsednik Michelson (4,3 milijarde dolarjev) ... Veliki poslovniki redko sodelujejo na podobnih dogodkih, saj podpirajo podobo finančno neodvisnih ljudi, predsednika kontaktnega strokovnjaka Agencije Grigory Pantov. Drugi udeleženci, po Vedomosti, bodo lahko prejeli materialne koristi: Po zaključku preskusnega pogona bodo imeli priložnost kupiti avto s popustom. V zameno morajo povedati o njihovih vtisih iz preskusnega pogona medijev, da sodelujejo v Gala show za 700 predstavnikov ciljnega občinstva ... in tudi za igranje v oglaševalskem filmu BMW.
Www.74 TV.ru: V blagoslovi Boga ... Dan ... True poznavalci popolnosti, zbranih na letališču letališča. M-storitev, uradni trgovec BMW v Chelyabinku, predstavljen gostom, tistim, ki se lahko varno odločijo, da bodo postali lastnik ikone njihovega obdobja, novi BMW X5. Predstavitev novosti bavarske skrbi je vladala posebno vzdušje elitizma in razkošja. V tem odprtem veternem mestu so gostje prišli v ta epohar srednjega veka, ki nam je dal obraz popolnosti v slikarstvu, glasbi in literaturi .... prisoten užitek Music Handel in Bach v zmogljivosti niza kvarteta. Glede na to blaženost je igralec v vlogi Shakespeare prebral odlomke iz dela Romeo in Juliet, gostje pa so izstrelili veliko jedi iz samopostrežne mize. Predstavitev novega BMW X5 se je začela z resničnim bojem vitezov - bitko za vrednote. In končno, ikona njegovega obdobja se je dvignila na oči izbrane javnosti do njegovega blagoslovljenega neba. Pod zvoki fanfar, BMW avtomobili se je pojavil na polju, obdan z lepimi konjeniki v kostumih viteškega obdobja. Pred pogledom teh prisotnih, je bila zelo popolnost ikona njegovega obdobja - BMW X5 2007!
Besedilo Nikolai FOMENKO Photo Andrei Danilov
Hvala, ker ste pomagali organizaciji streljanja BMW Rusland trgovanje, (495) 781-3400, in rusko avtomobilsko federacijo.
 

Vir: "Autopilot"