Testni pogon BMW 7 E65 E66 2001 - 2005 Sedan

Stojnica, druga vrsta

Nekdo bo raje počival na steni orkestralne jame in opazoval plešaste glave glasbenikov. Pravi poznavalec bo izbral škatlo ali drugo vrstico, ki je v nekaterih dvoranah ista stvar. Na primer, v BMW 745li.
Vendar se v dobrem pomenu besede ne odločajo vsa gledališča. Na tesnih ulicah domovine BMW ima le vsaka deseta sedem z močnim motorjem podolgovato medosno razdaljo. Druga stvar so ZDA, pa tudi države, ki proizvajajo nafto, kot sta Bahrajn ali Rusija. Starošolci vam bodo povedali, kako je bilo skoraj nemogoče kupiti 740i ali 750i v eni od omenjenih držav, ki so bile prve od vseh, dolgih limuzin z IL indeksom so bile certificirane. Ista država je bila ena prvih, ki je na svojih cestah preizkusila BMW 7L - sedem raztezanja za cel četrt metra.
Le nekaj mesecev po premieri nove, sedme serije BMW se je na trgu pojavila njegova dolga mejna različica. Šest liter V12 z zmogljivostjo 408 KM Pod njeno kapuco se bo pojavila šele jeseni letos, zato je doslej največja, kar morate biti zadovoljni - to je motor z prostornino 4,5 litra, ki nam ga pozna po modelu 745i. Dinamične značilnosti 745li se ne razlikujejo od značilnosti kratke različice. Bistvo spremembe je zadnji del kabine in njegovo polnjenje se je povečalo za 14 cm. Zato takoj sedimo zadaj in raztegnemo noge naprej, dvignemo stopala na posebnih stojnicah-notranji del, očitno vohunjen na Rolls-Royceu.
Vse je zadaj. Pet sesanja tega avtomobila se lahko imenuje pogojno: od zadaj, kot je spredaj - tretji dodaten. Močno potisnemo osrednji naslon kavča navzdol in spustimo delitveni naslon za roke. Slednje ni le ena od komponent udobja. Na njem bo lastnik največjega predhodnega pogona našel predvsem krmilnik IDRIVE - enako kot v naslonu za roke med centralnimi sedeži. In četudi imajo zadnji potniki manj funkcij kot voznik, se težko počutijo prikrajšane - le da bi se pojavil najbolj pedantni lastnik 745li, da bi se prepričal o stopnji obrabe zavornih ploščic ali na postavitev amortizarjev.
Toda od tu lahko pokličete telefon, nadzorujete zvočni sistem, televizor ali DVD predvajalnik -6,5 -palčni tekočini -kristalni zaslon z diagonalo 6,5 palca se nagiba na povprečno konzolo. Radovedno opazovanje: Po tradiciji velja, da je patos na desni, zato bo moral lastnik spremeniti to pravilo ali postati levo. Vendar je najvarnejša, glede na statistiko nesreče, mesto za voznikom.
Na istem naslonu za roke - dva izhoda za slušalke z neodvisnim regulatorjem za nadzor glasnosti in regulatorji položaja zadnjih sedežev. Slednje je treba še posebej povedati. Poleg mase nastavitev, ki si jih je mogoče zapomniti, imajo sedeži funkcije aktivnega prezračevanja blazine in hrbta ter funkcijo hitrega ogrevanja. Poleg tega je atribut katere koli limuzine, kjer je Sino druga vrstica - gumb, s pritiskom, ki lahko poganja sedež pred sopotnikom skoraj pod torpedo.
Ogledalo za junaka. Avtonomni sistem za podnebno kontrolo zadnjega dela kabine, ki je na voljo izključno lastnikom dolgih narisanih semen, bo dopolnjeval telo telesa. Hladilnik v prtljažniku recirkulira zrak, vzet iz kabine, in ga vrne skozi luknje v stropu. Ta sistem, pa tudi majhen hladilnik, skrit za naslonom za roke, še naprej deluje četrt ure po zaustavitvi motorja, kar je zelo priročno, na primer pri dolivanju goriva.
Če želite videti vaš obraz, srečni iz posesti zgornjih prednosti, je dovolj, da se kozmetično ogledalo pogledamo z osvetlitvijo ozadja, ki se nagiba med mehurčke na stropu. In tako, da vas drugi ne vidijo, dovolj je, da se ločite od zunanjega sveta z električnimi pogoni, ki se dvigajo od zadnjih vrat. Če se morate zaščititi ne samo pred pogledom, vam bo BMW ponudil okna dveh slojev stekla s plastjo polikarbonata v ojačevalnem filmu, ki lahko zdrži sekiro sekire, če je ime življenje, nenadoma nenadoma Na odru gledališča se bodo pojavili zlobni šoki.
Mimogrede, les, ki se uporablja v notranji dekoraciji, je mat površina češnje ali poliranega pepela. Mehka koža Yalus je ekstravagantna z dvojnim šivom ... primerno je, da se temu konča. Navsezadnje so lahko celo zvezki, na primer ljubitelji smučanja in izberejo smučarsko torbo kot dodatno možnost. Prestižna dolgotrajna limuzina je vedno avtomobil po meri, prihodnji lastnik BMW 745li pa ima še vedno čas, da razmisli o vsem.
Kaj je razkošje. Potencialni lastniki ne morejo samo tesno razmišljati, ampak tudi primerjati bavarsko novost s tistim dolgim \u200b\u200bnarisanim prevozom, ki je že obvladal osne črte naših cest. Z Mercedes S500L, s katerim se zdi, je vse jasno. Z Audijem A8 L, ki ima vse pogon. Ali z Jaguarjem XJ8 Longwheelbase, ki se je, kot se spopada s plenilcem, pritisnil na asfalt, ki ga potniki v njem bolj verjetno sedijo.
 
Čeprav je bolje, da tega ne storite. Za razkošje še vedno ni kategorija potrošnikov, ki jo merijo centimetri, konjske moči ali evri. To je nekaj, kar nam je dano na ravni občutkov. Nič čudnega, da je BMW na obali Siamskega zaliva uredil predstavitev podolgovatih sedmih, kjer so bile rajske pokrajine v popolni harmoniji z notranjostjo 745li salona. In naprej. Na BMW radi ponovijo, da potrošnik ne kupuje ne samo izdelka, ampak tudi njene zgodovine. Zato je dogodek posvetil njegovo prisotnost s strani njegovega kraljevega visokega princa Leopolda Bavarsa. Predstavnik dinastije, ki je osem stoletij vladal v južni Nemčiji, je celo življenje posvetil avtomobilskim dirkam in danes je veleposlanik blagovne znamke BMW. Metafora, ki nam jo ponujajo strategi podjetja, je očitna: če v mnogih pogledih po zaslugi BMW -ja aristokrat postane športnik, potem je možna tudi obratna metamorfoza - podjetje bo energičnemu osvajalcu življenja povedalo, kaj je resnično razkošje. Zavesa. Aplavz.
Besedilo Dmitrij Gronsky, fotografija avtorja in BMW AG
Model/modifikacija BMW 745li
Proizvajalec/država AG/Nemčija Bayerische Motoren Werke
Telo
Tipa limuzina
Število vrat/krajev 4/5
Motor
Vpišite bencin, več -točkovno injiciranje
Sprednja lokacija, vzdolžno
Delovni obseg (kubični CUB) 4398
Številka/lokacija jeklenk 8/V
Power, KW (L.S.) pri približno./min. 245 (333) na 6100
Trenutek (nm pri približno./min.) 450 pri 3600
PRENOS
Zadnji pogon
Menjalnik samodejno, 6-stopenjska
Suspenzijo
Dva v obliki črte z vlečnimi razteznimi znamkami, staciozni stabilizator
Zadnja večnamenska, integralna generacija IV, z regulacijo pnevma odmika
Krmiljenje
Vrsta stojala, z ojačevalnikom, ki deluje, odvisno od revolucij, s servotronsko funkcijo
Min. Premer zavoja (m) 12.6
Zavore
Spredaj/zadaj krožno prezračeno
Kompleksni sistemi dinamične stabilizacije DSC (VKL. ABS, CBC, DBC, ASC), Dynamic Drive, EDC-K
Dimenzije/količine/teža
Dolžina/širina/višina (mm) 5169/1902/1492
Kolesa (mm) 3130
Opremljena masa (kg) 1985
Pnevmatike 245/55R17 102W
Diski 8jx17 lbs
Dinamične značilnosti
Največja hitrost (km/h) 250
Pospešek do 100 km/h (sek.) 6.3
Ekonomija
Povprečna poraba goriva (L/100 km) 11.2
Cena v Moskvi od 110 tisoč dolarjev.
 

Vir: "Avtopilot"