Testni pogon BMW 7 E65 E66 2001 - 2005 Sedan

Šest stotin

Pravijo, da kovanec, ki je postavljen na rebro na res dobrem motorju, ne bo padel. Tudi če motor deluje. Tisti, ki želijo, lahko eksperimentirajo z BMW 760li.
Z letališča smo se odpeljali na preprost sedmih. Preprosto, ker zadnji potniki niso imeli nastavljivega, prezračevanega stolov, in namesto hladilnika, edini smučarski pokrov se je skril za osrednjim naslonom za roke. Torej -tako opremo, za pravljično semejko.
Zdi se, da smo to samo mi Rusi. Samo mi bomo prišli na misel, da bi avto dali ime za enega od možnih motorjev. Tu so Mercedesa poklicali šest stotin. In če govorimo o kateri koli seriji BMW, vsekakor razjasnimo njegov indeks, to je glasnost motorja. Da, ne bo prišel na misel nemščina ali Anglež!
Torej, odpeljali so nas na sedemsto petintrideset do najbolj kljubovalnega hotela na svetu-v hotel Burj Al Arab, torej arabski stolp, da bi pokazal najdražji serijski avtomobil BMW, vreden tega hotela.
V skladu z šeriatskimi zakoni. Razkošje, ki bije v očeh, skorajda prehaja v kiča, je ta arabski stolp. Pogled na ocean, osebni vodja dvostojske sobe s površino 1206 metrov, ki se imenuje batler, pa tudi zlato in ogledala, kjer je to mogoče. Zakaj potrebujem dve stranišči za dan in pol, kdaj bom gledal teh 58 televizijskih kanalov? .. tisoč in eno noč, z eno besedo.
Končno se na vhodna vrata vrti več limuzin. Lahko greste. Zaenkrat z voznikom: Organizatorji nam dajo čas, da podrobneje ogledamo lokalne razmere. So čudoviti, če ne sterilni: tudi kot puščica, široke avtoceste, veličastne oznake, minimalno prihajajoče in postopke. Nekdo se je šalil: Tako kot v Nemčiji, samo s palmami in brez Nemcev. Presadim za volanom in - brez posebnih čustev: že znana sedem v dragi konfiguraciji. Zdi se, da je vse na svojem mestu, razlike so vsaj: dražji usnjeni zaključek torpeda in vrat, imena V12 na pragu in telesu, rahlo spremenjena rešetka radiatorja in okras odbijača. Vozi se, kot je bilo pričakovano, gladko in neslišno, asfalt ruši pod kolesi, omejitev hitrosti - 120 km/h. Kot da mi mirno stojimo. Po približno kilometrov vožnje skozi to milost smo prehiteli. In kako! Uspelo mi je opaziti, da je na levi strani nekaj rdečega utripalo s tako hitrostjo, da mi je uspelo samo zgrabiti rdeče luči, ki so se vrtele po črti robov: bodisi Corvette, bodisi Camaro ... ampak imam 760.! Izdelali so me in preverjali ter preverili, česa 435 KM je zmogel proizvajalec, vendar sem se spomnil šeriatskih zakonov. Možnost, da bom noč preživel v emiracijskem zaporu ali da bi bil zlomljene palice, me ni ugajala.

Dejstvo je, da staroselci predstavljajo le 15 odstotkov prebivalstva Združenih arabskih emiratov. Imajo naftne vrtine in zemeljske parcele, vse velike banke, hotele in industrijska podjetja. Vse ostalo, do policije, da ne omenjam natakarjev in zaposlenih v hotelu, so najeti delavci, tako rekoč, delavci migrantov iz Indije in Pakistana. In teh 15 odstotkov vožnje Porsche, Corvettes in Kamaro, prav tako pa se veselijo začetka 760li. Zanimivo dejstvo: 745. v Emiratesu ni šlo prav veliko. Ne zategnite glave, «je prodajalec prepričal prodajalce. - Lokalni fantje samo čakajo na nekaj dražjega. Tako se je zgodilo: v Emirates so čakalne vrste za 760. stojile eno leto, najbolj izpopolnjeni modeli z možnostmi, ki niso na nobenem seznamu, prevladujejo predhodna naročila. Torej, stranka, ki je želela ostati neznana tiskovnim naročenim gumbom čistih zlatih vrat ključavnic.
Pustolovščine elektronike. Radovedno dejstvo. Skoraj 100 tisoč 12-valjnih motorjev, ki jih je v zadnjih 15 letih zbrala skrb BMW, je v tem segmentu na prvo mesto pripeljala bavarske motorične gradbenike. Leta 1987 na BMW je bila oživljena tradicija legendarnih Maybachs in dihurjih v proizvodnji 12-valjnih motorjev za luksuzne limuzine. In vsi imajo na ustnicah enakih šest stotin. Tako je: BMW je naredil največjo prostornino le 5 litrov. Trenutni 760. je prvi v zgodovini.

 
 
Priimek našega voznika, ki sem ga prvič napačno sprejel za predstavnika lokalne državljanstva, je Lehrer. München študent Lerer Papa ima Turk, mater - Nemščino in dela na BMW -ju, da bi dokončal svoje izobrazbo in postal učitelj. Navsezadnje je smešno, Lerer v nemščini je učitelj.
Vprašam voznika, ali je mogoče uporabiti pisarniški center avtomobila in ga po e-pošti poslati v uredništvo v datoteki časopisa Kommersant s fotografijo. No, teoretično ... - misli voznik. - Vprašajmo našega inženirja na prvem postanku, kako to storiti. Vendar raje pokličemo hotel v mobilnem telefonu in prosimo, da pošljete datoteko od tam ...
Tu je, zloglasni človeški dejavnik. Lastnik novega BMW 760, če želi vsaj 75 odstotkov uporabiti možnosti svojega čudežnega stroja, se bo verjetno moral učiti. Tukaj je eno delovno navodilo zelo tehtna glasnost.
Vendar lahko prekleto in pozabite na vse. Konec koncev, mnogi, kot veste, niso bili učili življenja ne po učbenikih. In zato.
Sem pogon. Ali lahko zdaj stopim za volan?
Kolega Andrei iz revije za oblikovanje stilov za moške z dohodkom v višini 5 tisoč dolarjev na mesec, katerega imena se še nikoli nisem spomnil, prosi za vozniško mesto. Ne govori nobenega jezika, razen ruščine, zato nemškega voditelja opozorim, da se bomo zdaj ustavili na tej strani ceste. V REDU.
Kako se bo program vklopil? Vprašanje je legitimno, ker je vklopljeno na volanu. Jaz pokažem. Kje je sklopka? ..
Ta stavek me pade v rahlo šok, saj se izkaže, da Andrei nikoli ni vozil mitraljeza na kolo. Na splošno razlagam, kaj je kaj. Učitelj je od mene slab.
Sedim naslednjih pol ure in pritisnem nohte v stol in orodje. No, razumete me ... prispelo, vse je v redu, Andrey je vesel. Dokazuje eno stvar: ničesar se ne morete naučiti, ampak samo sedite in pojdite.
In na tem potovanju to ne bo vseeno, ali motor doseže razglašeni največji navor 600 nm pri 3950 vrt./min. ali ne. Najverjetneje ne boste čutili, kako prvi samodejni menjalnik na svetu deluje v paru s šestimi večinskimi motorji z neposrednim injiciranjem in valvetronskim sistemom. Definitivno ne veste v dveh dneh vožnje, kako nevsiljivo številni sistem za pomoč delujejo in bog ne daj, ne boste doživeli stopnic. Ampak, zagotavljam vam, z veseljem boste dobili vožnjo. Ker, ne glede na to, kako bogokletno se sliši, da je konkurenčna pomisleka v avtomobilu, slab avtomobil za 100 tisoč dolarjev ne more biti slab avtomobil. In spori lastnikov avtomobilov, katerih blagovna znamka je boljša, spominjajo na razpravo o podpornikih belega in rdečega vina. In kdo od njih ima prav? ..
Besedilo Alexander Fedorov, fotografija avtorja in BMW
 
Model/modifikacija BMW 760li
Proizvajalec/država Bayerische Motorne Werke/Nemčija
Motor
Vrsta/številka/lokacija bencina jeklenk z neposrednim vbrizgavanjem in sistemom v obliki črke Valvetronic/12/V
Delovni obseg (kubični CUB) 5972
Power, KW (L.S.) pri približno./min. 327 (445) pri 6000
Trenutek (nm) pri približno./min. 600 na 3950
PRENOS
Zadnji pogon
Menjalnik je samodejno šest hitrosti z možnostjo ročnega preklopa Steptronic
Zavore, varnost
Spredaj/zadaj krožno prezračeno/disk prezračeno
ABS, pomočnik sistema elektronskih sistemov za vzdrževanje stabilnosti in kontrastiranja DSC, sistema porazdelitve zavorne sile EBV+CBC, funkcije zavorne zavor DBC, diferencialni elektronski ključavnica, proti-krožni sistem, elektronski nadzor togosti EDC- C Shock Absorbers,
Intelektualne zračne blazine, z ločenimi operacijskimi senzorji: dva čelna, štiri zadaj, (dve koleni), dve glavi za sprednje sani
Dimenzije/masa
Dolžina/širina/višina (mm) 5169/1902/1492
Kolesa (mm) 3130
Pnevmatike/diske 245/40/R18
Masa je opremljena/popolna (kg) 2105/2670
Prostornina rezervoarja za gorivo (l) 88
Največja hitrost (km/h) 250, omejena z elektroniko
Pospešek do 100 km/h (c) 5.6
Poraba goriva (mesto/avtocesta, L/100 km) 20,5/9.7
Cena v Moskvi od 173 tisoč dolarjev.

 

Vir: "Avtopilot"