Testni pogon BMW 7 E65 E66 2001 - 2005 Sedan

BMW 745li

Obstajajo avtomobili, o katerih ne moremo reči, kakšne možnosti so v njih, in ki niso - zato jih je veliko. BMW 745li med temi avtomobili.
Jasno je, da je v avtomobilu za 130 tisoč dolarjev z repom veliko stvari. In očitno so v BMW -ju v podjetju z letalsko preteklostjo ugotovili, da če se vse kontrole odstranijo v obliki ločenih zob in gumbov, to ne bi bila notranjost avtomobila, ampak kabinska kabina.
Zahvaljujoč centru za upravljanje, poročila o navodilih, se je bilo mogoče izogniti uporabi prekomernega števila krmilnih stikal in organov upravljanja. Nadzorni center pomeni idrive. Idrive ni bil morda len. Ko govorimo o novem BMW Seven, sta dva uporabnika, ki sta seznanjena s temo, običajno dva: kako vam je všeč avto od zadaj (recimo, da je boljši v notranjosti kot zunaj) in ali se je težko sprijazniti z Idriveom . Odgovorimo: lahko živite z Idriveom in lahko živite vzporedno z njim, ne da bi se dotaknili čarobnega srebrnega paka.
Šok in strahospoštovanje. Oseba, ki je prvič stopila na mesto voznika sedmih, bo verjetno doživela šok in strahospoštovanje. Če pa avtomobil uporabite za svoj predvideni namen, morate vedeti zelo malo: da se motor zažene z ločenim gumbom, menjalnik pa preklopi z ročico pod kolesom. Na običajnem mestu je nadzor nad zavojnimi signali in zunanjo svetlobo. Prilagoditve sedežev, pa tudi njihovo ogrevanje, prezračevanje in masaža pete točke - na ločenih tipkah, pa tudi prilagajanje temperature in hitrosti pihanja ločenega podnebnega sistema. In ogledala so nadzorovana iz gumbov in parkirnih senzorjev ter ogrevanja očal in blokiranih vrat ... kaj je še potrebno?
   
Obvladati vse BMW 745 Li je prednostno, zaželeno je poznavanje tujega jezika, čeprav lahko brez njega brez njega, če hranite navodila pred očmi. Idrive, nameščen v našem avtomobilu, ponuja komunikacijo v treh jezikih: španščini, francoščini in angleščini. Ni domačega Nemca. Kot je razloženo v predstavniškem uradu podjetja, računalnik hkrati podpira do tri jezike, ta komplet pa je najbolj priljubljen zunaj Nemčije in z veliko željo. Verjetno bo sistem že leta 2004 govoril rusko in tako novi lastniki semen kot stare bodo morali preprosto odpeljati do servisne postaje za novo vdelano programsko opremo.
Medtem lahko izbiramo med tremi neaktivnimi jeziki in samo prek IDRIVE. Načelo delovanja je preprosto. Na dosegu roke imate srebrni pak. Naprej, med vozniškimi in potniškimi sedeži in enako - od zadaj. Drugi krmilnik je možnost, ki je seznanjena z dodatnim tekočim kristalnim monitorjem. Nadzor IDRIVE zadaj med drugim daje možnost gledanja televizije, ugotoviti trenutno porabo goriva in programirati časovnik za podnebno nastavitev: katero uro segrevati ali, obratno, prezračiti notranjost.
Mimogrede, voznik lahko izklopi zadnji krmilnik, tako da se potniki ne prepustijo, vendar v njem niso koncentrirane nobene posebej pomembne funkcije. Ne gre za to, da ne morete izklopiti stabilizacijskega sistema skozi njega, rok za zamenjavo zavorne tekočine - in ne bo mogel ugotoviti zadnjega potnika, ne da bi nagovoril voznika. Popolna svoboda izbire je dana samo sprednji kolesarji.
Kako živ. Kot smo že omenili, je bil ustvarjen Idrive, da bi nekako racionaliziral upravljanje številnih funkcij. Razvrščeni so v skladu z razdelki, poudarjenimi na glavni strani - tako imenovani meni za usklajevanje. Če premikamo pak v eno od smeri, pademo v želeni odsek. Disk dajte na levo - pridemo v podnebje. Takoj trči z eno majhno težavo: meni je prikazan z nekaj pozno v dosegu, in če ste se odločili, da vas sistem ne razume, in izvedli še kakšna druga dejanja s strani krmilnika, boste dosegli nasproten učinek: Oni boste dosegli nasproten učinek se bo začel na zaslonu hitro nadomestil drug drugega z različnimi stranmi. Torej ni treba hiteti.
Pri delu z Idrive se pojavi nenavaden občutek: podložka je kot življenje. Lahko se mirno vrti ali se lahko upira in klikne elemente menija. Če skozi iDrive postavite temperaturo, ki jo dobavlja podnebna instalacija v predelu prsnega koša, do maksimuma in še naprej zasukate pak, boste občutili odpor. Krmilnik so zasukali za pol zavoja-in samo ti ga izpustil, vrnil se bo pred polovico prevoza. Zasukali so ga v več revolucij - za nekaj sekund se bo vrtelo v nasprotni smeri!
Na vseh štirih straneh. Če postavite enote glavnega (koordinacijskega) menija na kardinalne točke, potem na zahodu, kot smo že opomnili, se bo podnebje izkazalo, da bo na severozahod-BMW asistenca v severno-komunikaciji , na severovzhodu, na vzhodu, na vzhodu -navigaciji, na jugovzhodu (nasveti na meniju), na jugozadostojni, na jugozahodu. Naštejemo nekaj priložnosti, predstavljenih prek Idrivea.
V podnebju lahko nastavite intenzivnost pihanja sprednjih potnikov na različnih conah: noge, prsni koš, glava. V zadnjem primeru tok previdno piha na sami glavi, vendar na čelnem in stranskem steklu. Načeloma je v katerem koli avtomobilu s klimatsko napravo nekaj podobnega. Toda res zanimiva značilnost je porazdelitev ogrevanja sprednjih sedežev med zadnjim in tako rekoč stol. Poleg tega se ogrevanje samo vklopi ločeno in z iDrive je urejena samo porazdelitev toplote.
   
V skupini z nastavitvami lahko sledite tlaku v pnevmatikah (podatki so prikazani na monitorju) ali nastavite togost amortizerjev. Ob vsakem vklopu se samodejno postanejo v udobju, lahko nastavite športni režim. V istem razdelku - izbira jezikov in merskih enot: temperaturo zraka je mogoče izmeriti tako Celzija kot Fahrenheit ter porabo goriva - tako v litrih na 100 km kot v miljah na galonu ???
Morda najbolj žaljiv-že smo ugotovili, da so to instalacije pokopane v priklopu sistema stabilizacije DSC: Če zapustite ta razdelek, ga elektronska omejitev ne bo mogla hitro vrniti. Res je, ko utopite motor in začnete znova, se DSC aktivira sama po sebi.
Takoj v nastavitvah lahko na primer programirate eno od nezasedenih tipk na volanu-na primer, dodelite funkcijo, da se samodejno zadrževanje vklopa: na semaforju bo sam avtomobil postal na parkirni zavori, Jahanje potrebe po držanju stopalke s stopalom in ko se dotaknete sami, se počutite s parkiranja.
Podatkovni razdelek BORT bo govoril o sistemih, ki zahtevajo preverjanje, in priporočenih rokih za obisk servisnega postaja. Tu lahko nastavite tudi omejitev hitrosti: ko dosežete vrednost, ki jo nastavite, se bo opozorilo zasvetilo in slišati se bo zvočni signal.
Komunikacije vam bodo pomagale, če imate eno kartico SIM v rokah, govorite na mobilnem telefonu (na razpolago dveh cevi in \u200b\u200bprostoročnem sistemu) in kratkih besedilnih sporočilih, ki bodo prikazani na osrednjem zaslonu.
Na žalost dva odseka menija v Rusiji ne delujeta. To je BMW Assist (pomoč pri nesreči, novice BMW, informacije o cesti in drugo) in navigacija - vodnik po cesti. Zaenkrat le evropska. Še vedno imamo težave z režimom z natančnimi elektronskimi karticami. Nič za to. Izberemo avto. Toda domovina ni.
Besedilo in fotografija Sergey Sherestnikov
Stroški (15. marec do 15. aprila)
Mileage City/Highway - 1400 km
Bencin A-98 (250 L) 105 USD
Moika 40 $
Pranje tekočine 20 USD
Skupaj 165 USD

 

Vir: "Avtopilot"