Testni pogon BMW 3 E90 2005 - 2008 limuzina

Žarometi so bili priklenjeni

Restyling se vedno začne z žarometom. Zdi se, da je ta pobuda tako nepremagljiva kot začetki prijateljstva iz nasmeha ali domovine iz temeljnega premaza, klopi in prisege. Običajno pravijo - žarometi so postali bolj ekspresivni, nato pa vzporednica z očmi takoj prosi, čeprav so po risankah o avtomobilih oči na vetrobranskem steklu. Toda kaj potem primerjati zadnje luči? Očitno s petami, ki se iskrijo, ko človeka vodijo z veliko hitrostjo. Lanterne nove BMW tretje serije svetijo svetlejše kot prej. Morda, tudi zato, ker je ta avtomobil postal bolj dinamičen.
Tako je sprejeto - enkrat na tri leta posodobiti avto. Hkrati je glavna naloga, da ni preveč nov, še posebej, če je prodaja dobra in povpraševanje po trenutnem videzu še ni zadovoljno. Treshka je tradicionalno najbolj priljubljen BMW v Nemčiji. Ko bavarska skrb želi pokazati, da so njeni kupci navadni nemški državljani z ne tako visokimi dohodki, se družinski človek pred javnostjo pojavi v glavnem življenju, ki ga preprosto ne bo pobral njegov dizelski univerzal. Imamo osebo, ki je izbrala BMW kot prevozno sredstvo, pogosto je razmišljala, da bi jo enkrat kupila - za nakup! In izbral je nekaj več in debelejšega. In tako je bilo iz leta v leto pete serije v Rusiji prodanih več kot tretji. Nemci niso mogli razumeti Rusije z umom Rusije. Toda zadnja leta 2007 je bila prelomnica, dinamika prodaje na Threek je znašala 63 odstotkov in za pet -12,4. Še manj norih petek je bilo prodanih manj kot demokratična tretja serija. In glede na vročino neizogibne krize, že začetih postavitve in panike za umik dolarjev iz bankomatov bi se morala prodaja tega precej demokratičnega BMW le okrepiti.
BMW je v svojih avtomobilih že dolgo uvedel režim najstrožjega gospodarstva. Stopnje slogana: z užitkom vožnje. Toda nekako ne povezujemo užitka avtomobila z varčevanjem. Notranja dekoracija z vložki orehovega lesa - povezana, Bixenon žarometi - tudi alu platišča - seveda! In mi, ki smo za te tri možnosti za te tri možnosti porabili približno dvajset tisoč rubljev, se predlagamo, da prihranimo na čem drugem?
Ampak - ja, res je predlagano. In glavni slogan je bil izumljen dodaten, zasnovan za program EffectionDynamics: zmanjšanje porabe goriva pomeni dodaten užitek od vožnje. Najnovejša potrditev je nova v -line Six -Cylinde Diesel Engine BMW 330D. Njegova zmogljivost se je povečala za 10 kW, zdaj pa je 180 kW/245 KM, poraba goriva pa se je zmanjšala za sedem odstotkov. Kdor že dolgo izpoveduje filozofijo učinkovite dinamike, lahko poljubno uporabi tehnologijo BMW Blueperformance, ki, ne da bi vplivala Toda do zdaj je ta filozofija, če se kdo drži, prebivalci zahodne Evrope.
Tako ali drugače se sistem BMW EffectionDynamics uporablja v vsakem od predlaganih motorjev nove tretje serije in ni nič manj kot njih - na voljo je ducat, ki jih lahko izbirate, pet - bencin in pet - dizel. Najbolj velikodušna ponudba v segmentu limuzine Premium Brands! Od skromnih BMW 318i in 318D z zmogljivostjo 143 KM. do zgornjega modela BMW 335i z zmogljivostjo 306 KM Toda vse različice pogona bodo na voljo samo za pet motorjev: tri bencin (335i, 330i in 325i) in dva dizla (330d in 320d).
Druga novica - BMW 318D je prvič postala na voljo s šestimi hitrostnimi menjalniki. Kot prej je stroj za vse motorje na voljo kot možnost, razen BMW 335D, kjer je v standardni konfiguraciji.
Eden najnovejših dogodkov, ki bo na voljo kot možnost na BMW tretje serije, je nova generacija Idrive. Ta sistem je bil prvič prikazan ob predstavitvi sedmih tiskov v začetku poletja. Zdaj ga lahko ocenite pri delu. Prejšnji sistem je povzročil veliko pritožb uporabnikov. Zlasti mlajše stranke so vsi zahtevali zaslon na dotik, ki so pridobili monitorje številnih avtomobilov v drugih blagovnih znamkah. Toda konservativci iz BMW so ostali zvesti sebi do konca: v bližnji prihodnosti vam ne bo treba s prstom na zaslonu BMW, saj po Bavarcih nadzor nad pomočjo podložke v smislu varnosti v varnosti v varnosti Pogoji varnosti in voznika le nekoliko odvrne od dogajanja na cesti. Toda logika sistema je bila ponovno premišljena. Ne samo vmesnik se je spremenil, ampak tudi struktura menija, ki se na zaslonu pojavi v obliki plošč, ki so bile položene drug na drugega. Vsa podmeni je bila zgrajena v skladu z eno samo shemo, delo podložke pa je začelo spominjati na delo računalniške miške, ki močno poenostavi njegovo uporabo. Takšna aluzija je pomembna tudi zato, ker lahko s pomočjo Idrive zdaj brez zapuščanja volana uporabite internet. Za to je zelo priročen 8,8 -palčni zaslon. Oddaljena tipkovnica ni na voljo za vnos naslova, vendar je to zelo priročno storiti z podložko, z vrtenjem in stiskanjem, od katerih lahko izberete črke, ki se nahajajo na zaslonu v obliki kroga. Za upoštevanje varnosti internetne strani so na zaslonu prikazane samo s fiksnim avtomobilom.
Druga prijetna podrobnost je trdi disk z zmogljivostjo 80 GB. Na njej lahko snemate kartice za navigator in seveda dosežete zmogljivosti z glasbo, ki jo je mogoče napisati s CD-ja, MRZ-Player ali USB spominskih kartic.
Uporabo interneta zagotavlja sistem BMW ConnectedDrive, ki je razvit za povečanje varnosti in udobja voznika. Na primer, radovedna funkcija BMW Assist, ki je vključena v ta sistem, vam omogoča, da pokličete službo za nujne primere z enim klikom gumba v nesreči. Hkrati se je BMW od marca letos naučil prejemati ne le informacij o lokaciji avtomobila in njegovih podatkov s pomočjo te pomoči BMW, temveč tudi podatkov o tem, ali je zračna blazina delovala med nesrečo in kakšna vrsta sprednji ali bočni udarec ali udarjanje zadaj ali nazaj ali večkratno trčenje ali prevrnitev. V drugih BMW -jih je bilo že mogoče zagotoviti rešilca \u200b\u200bv več kot 25.000 primerih. Če si resnično želite ogledati delovanje sistema v akciji, lahko ponovno preučite močan NUT-4, čeprav je BMW Assist tam uporabljen kot primer pete serije.
V Rusiji, kot običajno, takšne storitve niso na voljo. A zaradi tega nismo zelo razburjeni. Konec koncev, glavna stvar? BMW tretje serije, ki jo je ruski kupec ljubil v marsičem, je ostal tako, v katerega smo se zaljubili. Dodane so bile omenjene inovativne tehnologije, ki so se v zadnjih nekaj letih pojavile v BMW -ju in bolj skrbno razdejen videz, ne da bi spremenili dimenzije. Avto ima nove stranske stene, blagovne znamke nosnice so nameščene tik spodaj, stranska silhueta je postala vizualno bolj raztegnjena, seveda pa se uporabljajo novi žarometi in zadnje svetilke v obliki črke L, pa tudi nova svetlobna oprema. To je restyled model, tukaj ne morete brez novih žarometov.
 
BMW 330D XDRIVE
Motor je v vrstnem 6-valjnem dizlu
Delovni obseg (kubični CUB) 2993
Power (L.S. pri RPM) 245 pri 4000
Trenutek (NM pri RPM) 520 pri 1750-3000
Menjalniški krzno. 6-stopenjska
Dolžina/širina/višina (mm) 4531/1817/142
Lastna masa (kg) 1710
Pospešek D0 100 km/h (c) 5.9
Največja hitrost (km/h) 247
Poraba goriva (mestni cikel, L/100 km) 8.9
Mesto/avtocesta (L) 14,9/8.6
Cena v Moskvi od 1719 500 rubljev.
 

Besedilo: Anna Klimnik
Foto: BMW AG
 

Izvor: "Avtopilot"