Testni pogon BMW 3 E90 2005 - 2008 limuzina

Koliko vzeti?

Mlajša premija
Majhne evropske premijske limuzine so precej jasno opredeljen krog, da bi želeli, da bi bil stroj ravno takega razreda posebej opredeljen. Toda od preprostih do izpopolnjenih različic 35.000 dolarjev, izbira avtomobila pa je pogosto vezana na znesek, ki smo ga pripravljeni žrtvovati, da bi zadovoljili svoje prevozne muhe. Naša študija je zasnovana tako, da osvetli, za katero od štirih obravnavanih blagovnih znamk je treba misliti, odvisno od načrtovanega zneska.
Audi A4 2.0 TFSI quattro
Cena od 1.258.000 rubljev.
Max. Moč 200 KM
Pospešek 0100 km/h 7,7 s
 
Audi A4 2.0
Cena od 967.000 rubljev.
Max. Moč 130 KM
Pospešek 0100 km/h 10,4 s
 
 
MB C 350
Cena od 1.673.000 rubljev.
Max. Moč 272 KM
Pospešek 0100 km/h 6,4 s
 
MB C200K
Cena od 1 193 500 RUB.
Max. Moč 184 KM
Pospešek 0100 km/h 8,6 s
 
 
BMW 330 XD
Cena od 1.617.000 rubljev.
Max. Moč 231 KM
Pospešek 0100 km/h 6,6 s
 
BMW 318i
Cena od 910.000 rubljev.
Max. Moč 129 KM
Pospešek 0100 km/h 10 s
 
 
Jaguar X-Type 3.0
Cena od 1.550.000 rubljev.
Max. Moč 231 KM
Pospešek 0100 km/h 7,5 s
 
Jaguar X-Type 2.0
Cena od 1 030 000 rub.
Max. Moč 157 KM
Pospešek 0100 km/h 10,8 s
Premium Compacts se lahko pojavijo pod različnimi osebami in na različnih slikah. Za nekatere je to priložnost, da se pridružite za 3540 tisoč do dobre kakovosti in visokega sloga, da svojo podobo distancirate od odločilnega narekovanja razumne varčnosti in prihrankov.
 
Nekdo v njih vidi avtomobil z zadostnimi velikostmi in z odlično dinamiko, nekoliko bolj priročno v mestu kot avtomobil primarnega srednjega razreda, na ravni, katerega mlajši bratje s srednje velikimi motorji so cenjeni. Cenovni razred super vrhunskega cenovnega razreda je v ideologu v veliki meri blizu vroče kombilimuzine, le za tiste, katerih finančne priložnosti so dvakrat več. So bližje limuzini (ali vagonu postaje) in elitni blagovni znamki. Njihovi avtomobili združujejo univerzalne ideje o praktičnosti in prostornosti za vsak dan z resno dinamiko. Za takšno ceno lahko potujete po dobro opremljenem avtomobilu višji: to je izbira tistih, ki najprej cenijo, najprej, vožnjo in ga lahko plačajo.
 
Različni pristopi, želje in vrste lastnikov. Različni motorji, prenos in vrste avtomobilov ... Ko morate pogosto odgovarjati na vprašanja v zvezi z avtomobili, opazite, da je 80% jih oblikovanih, kako: koliko stane BMW Treshka? Nesmiselnost je? Vendar pa po tem testu veliko lažje odgovorim na podobno vprašanje. BMW 3 stane drugače, Audi A4 je drag ali veliko, Mercedes je drag, vendar lahko prihranite, Jaguar X-Type pa je dober, dokler ne izgubi skromnosti. Zdaj vemo, koliko majhnih stroškov Jaguar, BMW, Mercedes ali Audi
 
1 mesto
Audi A4 2.0 TFSI quattro
BMW 318i
 
2. mesto
Mercedes-Benz C 350
Mercedes-Benz C 200K
 
3. mesto
BMW 330xD
Jaguar X-Type 2.0
 
4. mesto
Jaguar X-Type 3.0
Audi A4 2.0
 
Povzetek
BMW iz 3. serije najbolj debitira. 318i, s ceno na spodnji barvi razreda, poln in cel avtomobil, obdarjen z vsemi Trumpov kartic z blagovno znamko Bavarstseva: pravi BMW. Drage različice kažejo na najvišjo tehnično raven, vendar so nekatere od njih morda preveč dobro prilagojene za zmage v nemških avtobahnih, da bi se v Rusiji normalno počutili. Splošno besedilo trenda je nemogoče: treba je ločeno razmisliti o vsakem specifikaciji hitrih sprememb.
 
Mercedes je dober tako na dnu kot nad paleto. Vendar na splošni začetni ravni ni predloga. Začnite iz škatel: samo od 46.000 in 184 litrov. S. Vendar o pristopu C180K od 41.700 dolarjev. Samozavestno drugo mesto na zgornji ceni.
 
Jaguar je v bazi podatkov videti odlično za 40.100 dolarjev. Dvolitrski V6, ki se razlikuje od vsega sloga, neprimerljivega udobja in dobrega vedenja na cesti. Tri vezist All -Weel pogonski stroj se ne vleče v ozadje gonilne popolnosti močnega Audija in Mercedesa, kakovost pa zaostaja.
 
Audi si lahko privošči z majhnim proračunom: le če niste preveč natančni v zahtevah za izvajanje lastnosti, potem boste zadovoljni po zaslugi notranjosti. Vendar se resnično glas štirih Audi sliši le, ko govori quattro jezik. Samozavestna zmaga v visokem (začenši od srednjega) cenovnega razreda, zaradi dejstva, da smo v Rusiji. Popoln pogon s kolesom in energijsko intenzivnost suspenzije tukaj ni mogoče preceniti.

Besedilo Dmitrij Sokolov fotografija Alexander Nozdrin
 

Vir: Avtomobili