Testna vožnja Audi TTS od leta 2008 coupe
Vrnitev "Five". Audi TT RS.
Audi znova proizvaja motor s petimi valja. Različica Audi TT RS, ki se pojavljajo v salonih v poletnih mesecih, je opremljen s turbo polnjenjem motor 2,5-litrski in neposrednim vbrizgom. Ta agregat razvije 340 litrov. s. In navor je 450 nm, ki zagotavlja svetleči značilnosti dinamične. V kombinaciji s pogona quattro sistem in zelo učinkovito šasijo, se izkaže kompaktne Audi TT RS, ali je predal ali roadster, v ekstra razred športnega avtomobila s. Proizvodnja zmogljivih športnih pet-valjnih motorjev tradicijo Audi. Morda najbolj znani 2,1-litrski motor s turbopolnilnikom za model Audi Quattro. Že prva različica, ki je začel leta 1980, je razvil 200 litrov. s. Druga od Sport Quattro, ki je bil razvit za delitev dirke blagovne znamke in predstavljen leta 1984, je bilo celo več kot več kot 306 konjev. Za 25 let, je napajalne enote s turbo polnjenjem in pogon štirikolesni Quattro so Audi uspeh formule.
Danes, Audi nadaljuje ustvariti slavni pet-valjni linijo motorjev. Zaradi zadnjih dogodkov, motor pojavil, ki združuje turbopolnjenje s tehnologijo neposrednega injekciji FSI bencina, ki se prikaže na TT RS avto na najvišji športni ravni. Njegove 340 litrov. s. (250 kW) TFSI črpa od 2480 delovnim volumnom kocke: Specifična moč na enoto legla je 137,1 litra. s. (100,8 kW).
Prav tako je impresivna da kupe največ 1450 kg tehtanjem, razmerje med specifično težo in agregata je 4,3 kg na 1 liter. y., Rhodster (1510 kg) 4.4 kg na 1 liter. s. Takšni kazalniki uspelo doseči zaradi do ultralahkega telo izdelano pretežno iz aluminija z uporabo tehnologije Frame Audi Vesolje (ASF).
TT RS COUPE pospeši od 0 do 100 km / h 4,6 s, se pot za to potrebni za 0,1 ° C. Omejevanje hitrosti prisilno omejena z elektroniko pri 250 km / h, brez te formalnosti, oba modela AUDI so sposobni razviti vsaj 280 km / h. Še bolj presenetljivo ogromno vlečno silo: največji navor 450 nm je dosledno zagotovljen v območju 16005300 vrt / min. Audi TT RS, ki se predvajajo s kopicami z manevri. Visokodrni motor, hitro in močno reagiranje na pedal za plin, njen edinstven bruhanje zvoka znova in znova vodi gonilnik užitek, in to je prava pet-cilindra klasična glasba iz Audi!
Športni motor 2.5 TFSI je zelo kompakten: Zaradi celotne dolžine 49 cm je super za prečno instalacijo v TT Rs. Kazalnik teže je tako kot zgled le 183 kg. Blok valja se oddaja iz litega železa s ploščo grafita. Ta visokotehnološki material združuje največjo moč z zmerno maso in praviloma najdemo samo v velikih motorjih TDI iz Audija. Elementi trdote dodatno povečajo stabilnost stabilnosti. Glava bloka valja je izdelana iz aluminijeve zlitine, bati in priključne palice imajo tudi majhno maso pri visoki moči.
Močan pet-valjni motor izredno ekonomično porabi gorivo: povprečna poraba coupe je 9,2 litra / 100 km poti (RhoDster 9,5 l / 100 km).
Audi TT RS Prvi klasični športni avtomobil družine Audi RS. Tako kot RS 4 in RS 6, so ga razvili strokovnjaki Quattro GmbH, zaradi česar je utelešenje čistokrvnega brezkompromisnega športnega avtomobila. Novi 6-stopenjski ročni menjalnik s posebno obliko ročice je značilen s kratkimi preklopnimi potezami, odlična enostavnost in natančnost preslebe. Škatla zagotavlja visoko učinkovitost in spodbuja športno dinamiko stroja. Že tako standard, Audi TT RS je opremljen s konstantno spojino quattro pogon s hidravlično multi-nadzorovano sklopko z elektronsko krmiljenim. Če je potrebno, je največji del navora prerazporejen od sprednjih koles na zadnji del. Če želite to narediti, pod vplivom hidravlike, je plošča za torko trenja sklopke stisnjena: zmogljiva električna črpalka, ki je priključena na tlačno baterijo, izvede to operacijo za znatne milisekunde. Med novimi elementi prenosa quattro tečaja enakih kotnih hitrosti pred kardansko gredjo in kompaktnim zadnjim diferencialom. Vsak od njih je sposoben prenesti veliko obremenitev.
Za ohišje Audi TT RS so značilne tudi visokotehnološke tehnične rešitve. Model je opremljen s štiristranskim zadnjim suspenzijo, elektromehanskim krmilnim ojačevalnikom, ki lahko spreminja silo na volanu, odvisno od hitrosti gibanja. V proizvodnji telesa se uporabljajo različni materiali: aluminij za sprednji del, jeklo za zadaj. To zagotavlja odlično masovno distribucijo nad osi, visoka raven varnosti pri nesreči, kot tudi izjemne stopnje trdote, ki je temelj popolnega rokovanja.
Avtomobilska podvozja, ki je vključena v zalogo, se razlikuje od standarda medosne razdalje Audi TT zmanjša za 10 mm cestni lumen in toge vzmeti in amortizerjev. Tisti, ki želijo naročiti adaptivni sistem Audi Magnetni Ride Absorber System, ki vam omogoča, da preklopite nastavitve s pomočjo športnega ključa. V dinamičnem načinu (dinamični način), stroj vam omogoča, da uživajo hitrost, medtem ko je udoben način (način udobja) optimalno primeren za dolge izlete.
Brezkompromisni športnik družine TT je opremljen z 18-palčnimi kolesi s pnevmatikami 245/45. Prezračeni zavorni diski imajo premer 370 mm pred zadnjimi in 310 mm.
Elektronski sistem seveda (ESP) se lahko delno ali popolnoma izključi. V načinu SPORT ESP, ne vpliva na delovanje motorja, in nastavitve zavornega sistema se izvedejo nekoliko pozneje. V drugem načinu je ESP popolnoma deaktiviran.
Močan in kompakten primer Audi TT RS, katerih dolžina je le 4,20 m, takoj izda potencial močnega športnega avtomobila, ki ga skriva. Predpasnik sprednjega odbijača se spušča skoraj na tleh, kot dirkalni avto. Veliki privlačni vnosi zraka imajo diamantni vzorec rešetke; Volumen enofraške mreže hladilnika z okvirjem mat aluminija in Emblem TT RS se izvede v istem slogu. Žarometi Xenon Plus z LED dnevno razsvetljavo od Afar opozarjajo na približevanje Audi TT Rs. Pri ogledu se pozornost pritegne do velikih koles, izdelanih pri oblikovanju petih dvojnih napere, impresivnih pragov in ohišja zunanjih ogledal, okrašenih z mat aluminij. V zadnjem delu telesa je Emblem TT R, in velike ovalne cevi izpušnega sistema, ločene od reže, so vidne iz reže difuzorja. Tovarniška montaža zagotavlja namestitev fiksnega zadnjega spojlerja, vendar kot možnost, ki jo lahko naročite samodejno podaljšano.
Audi TT RS Dobava v osmih barvnih različicah. Med njimi so štiri ekskluzivne odtenke: sivi biser Diaton, Blue Pearl Muvello, Blue Pearl Sampang in siva kovinska SZUBUKA. Za stropno oblazinjenje so na voljo črne in temno sive barve.
Dinamičnost videza Audi TT RS je našla logično nadaljevanje v notranjosti. Večnamenski volan, ki ga pokriva kožo, se razreže vzdolž spodnjega roba in ima posebej zgoščeno platišče. V kombinaciji instrumentov se lahko naučite voznikovega informacijskega sistema, ki prikazuje tlak in temperaturo olja, pa tudi dirkalni časovnik, s katerim se lahko naučite časa prihodov krogov. Izvedba ročajev vrat z dvema ozko skakalama je običajno za modele AUDI RS. Klimerski nadzor in koncertni avdio sistem so vključeni v standardni seznam opreme skupaj z elektro-hidravličnim premazom zložljive strehe in električnega vetrnega turbinskega ščita za RhoDaster. Notranja zasnova se hrani v črni barvi. Ogrevani športni sedeži kože v kombinaciji z Alcantaro, so okrašeni s srebrno kontrastno linijo in reliefne logotipe TT RS na sprednji strani hrbta. Tudi logotipi modelov so nameščeni na volanu, tahometer in pragove. Dekorativni vložki so izdelani iz valovitega aluminija. Preproge se zaključijo s srebrnimi robovi, nogami in pedali so okrašeni z aluminijem.
Za AUDI TT RS je na voljo z različnimi dodatna oprema, med katerimi je 18-, 19- in 20-palčna kolesa okrašena v več različicah, stolih za vedro, oblazinjenje na sedežu perforirana iz Seidennappa usnja ali tanke kože Feinnappa s posebnimi perforacijami TT, dekorativni senčniki Bela IBIS ali črni fantom, kot tudi dekor mat aluminija za dekoracijo kabine. Poleg tega so izbrani navigacijski in multimedijski sistemi.
Sprejemanje naročil na Audi TT RS se začne v maju, dostava prvih avtomobilov je načrtovana za poletje.