Testna vožnja Audi S5 od leta 2007 coupe

Zanimanje za črko S

V knjigi pritožb in predlogov svetovni avtomobilski industriji, kjer sem redno zapusti moje ocene za več let, to pa seveda še ni bilo. Tokrat pišem hvaležnost za prehod s pojasnjevalno in vnaprej s priporočilom. Moj gori srce je glagol danes v čast Audi S5 avto. Bilo je to avtomobil, ki je pred kratkim pridobil osebno uporabo. Bil sem zaslepljen od vse najboljše, da je družba Audi zdaj, in kot rezultat, ne morem, ne ljubezen. Torej ponavadi ljudje pridejo z dekleti.
Ecce Mobile. Audi S5 avtomobila izdaja strokovno donosnost Ingolstadt marketingu. Po mojem mnenju, ubije dva modela in R8 in TT naenkrat. O tem modelu ne reci mu je varovalkami: ona nima mesta v tej državi. Popolna neumnost. Samo ta avto je zelo veliko za to državo. Tukaj Audi R8 je vsekakor ni mesto na naših neprimerljivo ekspanderjev. Kaj prikazuje statistiko prodaje.
Novi kupe A5 / S5 pravi, omamljanje kul avto. Od vseh projektov Audi, danes pa je najboljši. V vseh drugih, tako ali drugače, pa je zapravil, napaka, ideološke napake (pravijo Audi A4 je na splošno nerazumljiv avto zame, niti kdorkoli). To velja tudi za neverjetno design. Z Audi umetniškega vidika, da so precej dolgočasno avtomobilov, vendar S5 je polna outpad. Človek, ki je zgradil ta avto naj bi dobil naziv viteza je, naziv častni občan, bronast doprsni kip v svoji majhni domovini, osebna zvezda na nebu, večno spoštovanje ...
Tak avto v celoti mince, kot sem jaz ... in, kot sem rekel, da je vse dobro, vse! Ki lahko prišli do danes. Usnje, MMI, tri-conska klimatska naprava, 500-vatna audio sistem Bang & Olufsen, elektromehanski ročno zavoro, ključni magija, ki ne le odgovoriti sama vrata, ampak tudi ohranja podatke o begu in o tehničnih težav, dinamiki vzmetenje s trdoto štirje amortizerji, side assist sistem, ki bo zagotovo vas opozori, da je čudovit tovornjak, ki namerava te pokličem v rit ...
Skratka, tam je vse. Razen enega. Nimam glasovnega nadzora avto. S tem veličastnem možnost sem zavrnil. Ker sem bila na voljo za upravljanje funkcije naprave v nemščini. Samo v nemščini. Tudi angleška različica iz neznanega razloga ni bilo mogoče najti.
Torej, Audi S5 v celoti mince, sem prepričan, bi morali biti razstavljen na nekem svetovnem Shopogolik prihodnosti, kot vzorec consumeristic sreče. Oseba mora pogledati na ta avto in razumeti manjši noče! Za manjše kot na moji S5, je treba celoten sklop avtomobilov bodo kaznovani. Danes Ljubitelji avtomobilov so nočna mora, kot hočejo. Avto je videl v oglaševanju, je drugačen od tistega, ki stoji v kabini, kot vibrator FunFactory iz državnega Počakaj korenje. Je prinesel nekaj denarja na cam, in je zahteva druge. On je povedal: to je tisto, kar si sedel v osnovnem modelu. Ne maram? Razumemo. In zdaj naj se ukvarjajo s želite vedno videti v avtu? Vgrajen telefon? Bar z vložkom? iPod? TV ... to vas bo stalo toliko in toliko. Torej ne bi smel. Najbolje je, da kupec ne sme zlomiti glavo nad tem, kaj mu manjka nekaj v avtu. Obstajati mora biti dovolj.
V novi uspešnici, bo Iron Man pojavi dva avtomobila Audi - R8 in S5. Film se bo svetovna premiera, ki bo potekala maja 2008, so bili Ekipa Paramount Pictures in Marvel Studios.
V svojem vsakdanjem življenju z superheroj z imenom Tony Stark (Iron Man), katere vloga se izvaja, ki jih je igralec Robert Downey Jr. (Robert Downey Jr.), bo vožnja na športnih avtomobilov Audi R8.
Virginia Pepper Potts Iron Man pomočnik (Virginia Pepper Potts), ki je svojo vlogo odigrala Oscar Gwyneth Paltrow nagrado (Gwyneth Paltrow), se bo premakniti z avtomobilom Audi S5.
Audi R8 Lovely Stroj za Tony Stark, "je dejal John Favro je Iron Man režiserja John Favreau. To je tehnološka mojstrovina. Poleg tega, da je hiter, varen in opazen.
Bullet-tepec. FSI dobro opravljeno. Avto je edinstvena, seveda, ne samo polnjenje. Polnjenje kaj? Možno je, da poredna nič, kot ti je všeč in kaj. Ampak to ni glavna stvar. To je včasih včasih pogosto si dovolite, da si za analogiji v Moskvi gastronomsko področju, ki bodo zgrajena v prvi restavraciji, in šele nato iščejo za ekstrakcijo za svojo kuhinjo. V primeru Audi S5, so avtorji projekta ni pozabil priložiti celotno mleto avto. Možnosti ni zapravljal design, ni dodala dodatne teže, ni prekinil razmerja, niso ga cenijo. Audi S5 je čudež. Z avtom lahko storite vse, kar hočeš. Ti si želijo športnik, ste si želeli na počitnice, ki jih želite dekle z dekletom, ki ga želite z moškim. Ta avtomobil mora služiti kot referenca v sodobni industriji. Ima tako pustošijo, da v bistvu ne potrebuje moderne pomožne elektronike. Elektronika pogosto skrivajo svoje grehe tistih, ki so napačno izračunali geometrijo telesa. V S5 vse v predrti tehniki. Dolžina, širina, višina, aerodinamične lastnosti, lokacija motorja, prostornina salon, prtljažnik, je vse uravnoteženo neprimerljivo.
Audi S5 izpolnjuje svojo zamisel o idealu sodobnega avtomobila, saj je, na eni strani, kartingu. Tako samozavestno vožnjo, sem se počutil le v športni boj proti vozilu. Toda S5 je veliko mehkejša, brez potnih duhovnikov in osteohondroza. Ker na drugi strani, S5 je limuzina.
Spomnim se, kako je pred desetimi leti smo leteli za polarni krog testiranja nove generacije Audi šest prestav. Res všeč avto s 3-litrskim motorjem in Quattro pogon. Ampak se spomnim, da je bil njen rep še malo zgosti. Očitno je malo dlje, kot je potrebno bazo. je opaziti nič takega S5. Greš kot tramvaj. Na tirnicah. Ne glede na: 5 km / h ali 240 km / h. V zameno ali na premici.
S5 z motorjem 4.2 FSI je krogla. Smešno Audi tržniki hitrem, da je največja za ta stroj motor v 3 litre, in najbolj podvozje bo 1,8 litra. Toda, ko inženirji žaga, kaj je telo naredil na avto, nato pa takoj mu segla najvišje konjev pod pokrovom. Izkazalo se je dvakrat cenejši kot od R8, čeprav nič manj ubiti.
S5 v sedanji obliki mogoče boriti zelo vreden s Porschejem. To je skoraj končan dirke aparat. Ona je cesta v GT3, kjer ona bo verjetno kmalu. Sodil sam: sto z S5 se zaposli v 5,1 sekunde. Dvesto za 19 sekund. Super. Ampak jaz ne le konjskih moči motorja občuduje. FSI je zapletena in inteligentna enota. Čas je potreben za to ugotoviti. Rekel bi celo, da mora voznik, ki se učenje ta motor. Od tega, kako dobro se bo študija je odvisno, mimogrede, velikost vaše finančne porabe. FSI lahko absorbirajo od 11 do 28 litrov na sto. Veliko, razumljivo, je odvisno od stila vožnje, za katero se zdi, da računalnik zabeleži v spomin. Peljal sem na Q7 že več tisoč kilometrov, in zdi se, narisal vrsto motorja. Naučil sem se, da ga voziti ekonomsko, sem se naučil, da ga hitro vožnjo. Naučil sem se, da ga igra. Recimo, na vašem Q7, sem se odpeljal v trdem disku, da algoritma za preklapljanje orodje s pomočjo pihalnika cvetnih listov avto kapljic enkrat ali dvakrat in tri in obdrži en prenos toliko kot dobro. Na mojem avtu, sem lahko na tretji prestavi in \u200b\u200bpo s pištolo brez preklopa.
Nenavadno je, da je v A5 / S5, tudi z ročnim škatle, voznik je na voljo namig: Na zaslonu se prikaže število trenutnega prenosa in število prenosa na katerega je priporočeno, da gredo zaradi varčevanja bencina in zaradi varnosti motorja. Jasno je, da je oseba, ki kupi S-Line ni potrebna. Je dovolj izkušenj. Čeprav obstaja nekaj izkušeni vozniki. Vsakdo gre na stroj, vsi valjanih na ravni srednjega ameriški s povprečnim IQ, ki pritegne le naloge določeno stopnjo zahtevnosti. Moj prijatelj živi v Ameriki, ki je v bistvu kupuje njegov Mercedes izključno na ročaju. Na neumno vprašanje: zakaj? Je neumno odgovarja, da je to najboljša obramba. od ugrabitve Negros, ki so bili poskusi večkrat na svojih avtomobilih, ki so sposobne, da bi prekinil steklo, plezati v salonu, zaprtje žice, vendar niso sposobne, da se ukvarjajo z mehaniko. So se pasejo pred tako težko stvar. Favor, ta avto ima tri pedale! Kaj storiti? Kaj za tisk?
Audi S5 ni za črncev. Ampak ne za blondinke gadaying, kakšna je razlika med tema dvema mobilnih telefonov. In dejstvo, da je eden od njih, MP3 predvajalnik, in druge kamere. To ni avto za prebivalce avtocesti rubelj-vnebovzetja, čeprav je zelo lepa. To je avto za resne in športnike. Kot so vaše ponavljajoče se in vroče uslužbenca.
Autorev: ... v Italiji, coupe odstranili spodbuja fotograf Gabriel Oistherch, ona je Gabo. Odstranjeno ni na sliki, ampak na stari način, na široko filmski diapozitiv. V vlogi statists so Natalia Werner in Robert Siligera privlači vlogi statists. Junaki serije, malikov gospodinje. Njihove fotografije z Audi A5 bo še vedno objavljajo vse sijajna revije ... Eh, zakaj ne pišem na sijajnega revije? Rad bi dosegel deset strani Gabo mojstrovine in je pripravljen za material s pristojbino. IN si ne morem plazijo s fotoaparatom v Verona vinogradih, in kar je najpomembnejše, ne muka inženirje, zaradi česar je odgovor na težavnih vprašanj ... sem vprašal enega od konstruktorji ogrodja, dr Horst Greizer, o novem pet -meter drugi suspenzije. Pravijo, na slikah, dvojnih prečnih vzvodov, velike in male, in vsak od dveh aluminijastih kamnov. Po dva in dva je štiri. Kaj je peta vzvod? V Glazer nasmehe v sivi espanolka:
To se nanaša na krmilnem potiska.
Torej je bila tam pred ...
Seveda. Razlika je le v naslovu: preden je bila shema imenuje štiri-dimenzionalni, in zdaj pet. To je marketing: novi kupci potrebujejo nove pogoje.
Outlook, platforma je stara?
Hmm ... načeloma ja. Toda vse, kar nam ustreza v njej, in na sklopko haldex v pogon zadnjega kolesa, še vedno ne bi prestopili Torsen cenejši. Kot je za prekinitev, le celotna arhitektura ostala nespremenjena, in vsi elastoknematics je nov ...
Autoweek.ru: Za kolo je lepo, ne le estetsko. Na poti je Baranka natančno poroča o tem, kaj se dogaja z avtom, pa je ne pretrdo ali težka. Od S5 bi ven odlično pokal Gran Turismo Udoben, hitro, lepo. Ampak to ni delovalo. Z najnovejšimi postavke, ni nobenih težav, in s prvim ... preveč težko! Tresenje na majhne nepravilnosti, in na veliko. Če je bil prisoten v naslovu tega modela tudi črka R, potem bi bilo sreče. Torej, rdeča ali črna? S5 bodo razvnemali dušo ljudi z bencinom v krvi ali pa bo ustrezala tisti, ki so se odločili, da je Audi coupe ujema z njihovo visoko stanje? Zaradi enega trdega vzmetenja, ta Audi ne ustreza črno. Ampak ponavadi, bolj udobno A5, mora uresničile. Torej, rdeča? Prav tako ne povsem. Enako RS4 je močnejši, hitrejši in bolj zanimivo za voznika. In o RS5 je še vedno le sanje o uradnih informacij o morebitni sprostitvi takšne spremembe ni. Več brezkompromisen, bi bila verjetno rdeča.
Motor: Vsak coupe po definiciji posameznega avtomobila, če ni egoist. Roger, preveč, ampak je tudi zbledi od extroverts in žrtev kronične narcizma, in coupe, nasprotno, raje introvertiran funkcije v katerih značaj. Lastnik izpostavlja Coupe pod občudovali poglede drugih okoli sebe, in njegov poseben, ne tako kot vsi avtomobili, preostali še zaenkrat v njegovi senci. Pet Audi v zvezi s tem, kot pravijo, kaj zdravnik predpiše: visoko dopolnilno dejavnost, ozke okenske reže z napeta očala, pritrditev streho za vse to je enostavno in prijetno, da se upokojijo (in podvojitev, mimogrede, tudi, da je s kom!) ...
 
Audi S5.
EngineBenzine V8Work volumen (kocka cm) 4163 moč (KM pri vrt./min) 354 na 7000moment (NM vrt./min) 440 z 3500 krmo quattrocorbal prenosnega 6-stopenjski, mehanska koda / širina / višina (mm) 4625/1855 / 1370Pole Masa (kg ) 2130 Maksimalna hitrost (km / h), 250-krat do 100 km / h (c) 5000 km, srednje (l / 100 km) 12.4cena (rub.) 2 273 000
Hvala za pomoč pri organizaciji streljanje Audi Rusija, 8 (495) 234-0233; MMDM in osebno generalni direktor King V.V. (Kosmodamianskaya Nab.52, str.8), 8 (495) 730-2227; in ruski avtomobilski zveza.
Besedilo: Nikolaj Fomenko
Foto: Andrei Danilov
 
 
 
 
 

Vir: "Avtopilot"