Audi S4 testna vožnja od limuzine 2008
Audi A4/S4. Četrta višina
Testni pogon posodobljene družine Audi A4/S4 je potekal na jugozahodu Portugalske ...
Andrey Mashnin, star 48 let, namestnik. Urednik -in -Chief iz revije, Državna izkušnja 12 let, osebni avtomobil -Mitsubishi Galant.
Audi A4/S4. Cena: od 1.130.000 rubljev. V prodaji: 2012
Posodobljena družina se je izkazala za številne. Na letališču v Lizboni so nam dobili več kot 20 avtomobilov, med katerimi so bili limuzini, postaji, bencinski, dizelski in mehanski ter samodejni, mono-in na vsa kolesa, ne zelo močni in zelo močni.
S takšnim telesnim kompletom in odmikom se lahko plazite med kamni med kamni
Ne vem, kako je poleti in pozimi cesta v smeri obalnega Kaškaysh -a skoraj prazna. Kakorkoli že, celotno okrožje spominja na zaspano kraljestvo. 25 kilometrov vzdolž Autobahna smo hitro odleteli v A4 Allroad Quattro z motorjem V6 TDI z zmogljivostjo 177 litrov. z. Cesta je bila suha in celo, zato mi ni bilo treba oceniti vsega vožnje in ta različica, seveda, je bila nora. Vendar omejitev hitrosti tudi ni bila posebej kršena. Quattro Constant All -B -Sheel pogon je lahko opremljen tudi z A4 in A4 Avant z 2,0 TDI motorji z zmogljivostjo 143 litrov. z. Zanje pogon uporablja samoobloženo diferencial, ki v običajnem načinu vožnje porazdeli navor predvsem na zadnjih kolesih v razmerju 40/60%. Če obstaja potreba, prerazporeditev navora pomaga pri delu osrednjega diferenciala, z visoko natančnostjo z uporabo zavornih mehanizmov in obdarovanjem avtomobila z boljšim ravnanjem. Za V6 quattro, športni diferencial ponuja športno diferencial kot dodatno opremo, zahvaljujoč se hitrem prehodu zavojev z visoko natančnostjo in stabilnostjo.
Gosta megla je prikrajšala z veseljem, da se je odpovedala v lasnic
V Kaškayshu lahko izberete še eno spremembo in se odpravite na katero koli od treh poti, zamašenih v navigator. To je prijetna in uporabna naprava, vredna podrobnejšega opisa. Z uporabo sistema Audi Connect, avtomobilska posadka dobi dostop do več posebnih Googlovih storitev. To je glasovno iskanje znamenitosti, ki jih najdemo na poti, in navigacija iz ptičjega pogleda s slikami Google Earth in Google Street View. Zelo lepa in jasno. Drugi informacijski sistem vozniku pove najnovejše podatke o gibanju na izbrani poti, ki bodo omogočili prometne zastoje. Avtomobilski telefon Bluetooth lahko opravlja funkcije dostopne točke WLAN, kar pomeni, da lahko potniki Audi A4 gredo na splet, uporabljajo na primer Skype in E -mail na svojih mobilnih telefonih in tabličnih računalnikih.
Takšen volan želim držati z obema rokama in ne sprostiti
Tokrat vzamemo ne posebno limuzino Pathos z motorjem 2,0 TDI z zmogljivostjo 143 litrov. z. Ljubitelji vožnje verjetno ne bodo navdušeni nad njim, vendar ta avtomobil ni namenjen dirkanju. In veliko je ljudi, ki imajo raje zmerno vožnjo, hvala Bogu. Pomembna prednost za mirne in praktične voznike bo dejstvo, da je ta različica zelo ekonomična, povprečna poraba goriva je manjša od 5 litrov na 100 km.
Vprašanje varnosti morda prav tako zanima tako kolesarji kot za ekonomiste. V tej številki naše revije v razdelku Garage podrobno govorimo o dosežkih Audija na tem področju. Tu, na našo temo, recimo, da je nov informacijski sistem z indikatorjem nadzora nad vozniškim nadzorom utrujenosti standard za vse možnosti za Audi A4. Na podlagi gibov volanskega obroča in drugih parametrov elektronika sledi odstopanjem od običajnega vožnje in pritegne pozornost voznika. Poleg tega je A4 opremljen s prilagodljivim tempomatom, ki vzdržuje stalno razdaljo do avtomobila, ki se premika pred do 200 km/h (nekateri so popolnoma pravno hitejo skozi nemške avtobahne in s tako hitrostjo). Če s hitrostjo 30 km/h trčenje postane neizogibno, sistem sproži zaviranje z največjim naporom. In pomočnik vzdrževanja traku pomaga vozniku, da ostane v svoji vrsti: kamera spremlja linije označevanja na cesti in po potrebi sistem naredi majhne premike krmiljenja. Poleg tega opozorilni sistem med obnovitvijo nadzoruje prostor za avtomobilom z radarjem in signali o avtomobilih, ki se nahajajo v mrtvih območjih. Vse to v statističnem obsegu bo pomagalo, da se izognemo številnim majhnim in resnim nesrečam.
Zadnja vrstica je ostri za dva, tretja pa ne bo posebej kršena
Nazadnje je bilo mogoče počakati, da se izide veličastni Scarlet Audi S4 s 3,0 TFSI motorjem z zmogljivostjo 333 litrov. z. Povprečna poraba goriva tega S4 je zelo zmerna 8 litrov na 100 km, pospešek do sto 5 sekund, največja hitrost, omejena z elektroniko, 250 km/h. Na njej smo šli po gorski poti, katerega pomemben del, sodeč po zemljevidu, je prešel po serpentinu. Vendar pa nas je na vrhu srečala povsem grozna megla, kot da bi se oblak razpadel na avtocesti, zato sem moral iti počasi in previdno. Kljub temu je v mirnih gorskih vaseh športni ropot izpušnih plinov prisilil lokalne prebivalce, da so se s slabe ekonomske novice oddaljili od televizorja in videli, kaj zver hodi zunaj okna. Spodaj je cesta dosegla avtobahn, ki nam je že znan, po katerem je ducat kilometrov uspelo človeško dojeti. Na neposrednih območjih je bilo mogoče igrati v upočasnitvi, vtisi so lepi.
Če na splošno govorimo o družini, je veliko stilskih sprememb. Videz je postal lepši, notranjost je bogatejša in bolj priročna. Dimenzije so se spremenile le nekaj milimetrov. Prostornina prtljažnika je ostala enaka.
Audi salon, kot je vedno zadržan
Zdaj ruski predstavniški urad Audi sprejema naročila za 17 sprememb posodobljene družine A4/S4. Napovedane cene od 1,13 milijona rubljev za limuzino s pogonom na prednja kolesa z 1,8 TFSI motorjem (120 KM) in 6-stopenjsko mehaniko do 2,57 milijona za pogon na vsa kolesa S4 Universal s 3,0 TFSI motorjem (333 KM) in robotski menjalnik s tronic.
Razsodba
Seveda je družina Audi zelo obsežna, osebe v njej pa so zastopane popolnoma drugačne od trdnih in ekonomičnih do obupanih in potratnih. Prvi test je potekal v rafinirani Evropi. Verjetno bodo modeli ustrezno prilagodili ruskemu trgu.
PREDNOSTI IN SLABOSTI
+Najvišja raven opreme avtomobila v smislu varnosti, dinamike, obvladljivosti, udobja. Precej velik izbor sprememb.
-Ssiat je ostri je izključno za dobre ceste.
Vožnja
Avtomobil dobro uboga volan, neobvezni sistem prilagodljivega krmiljenja pa lahko nadomesti tako presežno kot nezadostno vrtenje.
Salon
Precej prostoren, čustveno zadržan, vendar ne brez trdnosti.
Udobje
Izolacija hrupa na ravni avtomobilov tega razreda, vendar je vzmetenje še vedno bolj prilagojeno Evropi.
Varnost
Veliko s progresivnimi sistemi.
Cena
Konkurenčno.
Specifikacije
Dimenzije 4701x1826x1427mm
Osnovna 2808 mm
Opremljena masa 1725 kg
Polna masa 2220 kg
Cerkev n.d.
Volumen prtljažnika 490 l
Prostornina rezervoarja za gorivo 61 l
Motor je v vrsti, 4-valj., S turbopolnilnikom,
1984 CM3, 211 KM na 43006000 min-1
Menjalnik 7-stopenjski s Tronic
Dinamika 230 km/h; 6, sd100km/h
Poraba goriva 9,0/6,3/7,3 l/100 km
Tekmovalci BMW 3-S, Honda Accord, Opel Insignia
