Audi Allroad 2000 Test Drive - 2006 SUV

Audi Allroad 12000 km

Na testih imamo avtomobile, ki nam je žal za ločitev. Eden od njih je Audi Allroad.
 
Z razlogom razumemo, da je avtomobil le košček železa, komplet komponent, mehanizmov, žic in elektronike. Veste pa, kaj je deliti z avtomobilom, na katerega ste resnično navajeni, čigar vedenje je prijazno in predvidljivo, kar vam je ves ta čas zvesto služil in se zdi, da se je tudi na vas navezal. Naša Allroad je ravno to.
Tesno smo bili seznanjeni z 12 tisoč kilometri - izraz, ki nam omogoča, da o odhodnih samo dobro ali nič govorimo. Odločili smo se, da se spomnimo najbolj živih zgodb in situacij iz naše polletne komunikacije. Tako.
 
Telo. No, lopa. Kaj lahko rečem, je res. Vzpenja se po enem in pol kubičnega metra podloge - preverjeno. Standardni vagon Audi A6 z določenim številom dekorativnih elementov: sprednji žar, ekstenzorji kolesnih lokov, oblikovanje na spodnjih robovih vrat, naj bi zaščitili prtljažni prostor od zadaj ... toda potem, kako naj potem glej. Skrb Audija dosledno prodaja vse svoje najbolj napolnjene avtomobile v univerzalnih telesih. Na primer, isti Rs 4 je skedenj. In v konceptu Allod je gnetenje iz uporabnosti, prestiža in dinamike na splošno doseglo svoj vrhunec. Če želite, je v teh rozinih. Toda o njem spodaj.
Motor. Že od samega začetka smo si ogledali modifikacijo z 2,7 -litrsko elektrarno bencin z dvojnim povečanjem 250 KM. Obstaja tudi turbodizel z neposrednim injiciranjem, vendar tega ne moremo presoditi. Kar zadeva bencin, dajemo le eno značilnost dinamike pospeška - do 100 km/h stroj se pospeši za 7,7 sekunde. V Moskvi obstaja par studia Tuning, ki z nastavitvijo čipov poveča moč na 360 KM! Kar zadeva porabo bencina, je to lik, s katerim se lahko lastnik dobro odloči, ki si je dovolil avtomobil za 55 tisoč dolarjev - približno 17 litrov na sto.
Vzmetenje in prenos. Ustvarjalec Paris-Dakarja, ki se uporablja pri oglaševanju podobe tega vsestranskega vozila, je zelo dober in kar je najpomembneje-je resnična. Če ima odmik ceste na avtocesti cestni prostor - 142 mm, potem se lahko telo dvigne na 208 mm na perilu. In zadnjo figuro bodo spoštovali celo obupani Jeepers. Zanimivo dejstvo: Toyota, ko je svoj Land Cruiser 100, si ni upal uradno oskrbeti modelov z zračnim vzmetenjem na ruski trg - bal sem se za zanesljivost svojega dela. Zračno suspenzijo Allroad je zapustilo podvig našega avtomobila za Devico - nikoli se niso priklenili, niti na podeželju poceni. Pošteno opažamo, da je po enem obupnem testnem vožnji v sistemu prišlo do napake in ta elektronska napaka je bila v službi izbrisana pet minut.
Kar zadeva Tiptronic samodejni menjalnik, se v spretnih rokah spremeni v univerzalno sredstvo za vožnjo. V ročnem načinu so njegove zmogljivosti skoraj podobne mehanski kontrolni točki. Primer tega je reli praksa naše Allroad.
Oprema in ergonomija. Obstaja ena pomanjkljivost, da ne moremo odpustiti vseh Audijevih modelov 6. serije-osrednja konzola je preblizu voznikove desne noge. Vendar ni treba storiti ničesar - splošen znak. Kar se tiče standardne opreme Allod, bi njegov preprost prenos prevzel traku revije. Opažamo le še posebej prijetne stvari, ki smo jih dobili (kombinirani salon, alkantara usnje, zavese na zadnjih vratih, pomnilniški volanski obroč, guma) in ki nam je primanjkovalo (pomnilnik za sedeže, zvočni sistem s CD -jem na sprednji plošči) .
Varnost. Naš avto je bil odprt, ključavnica za vžig je bila zlomljena in sprednja plošča je bila ukradena. Toda imobilizator je bil rešen - avto ni bil vzgojen ali ugrabljen. Komentarji so odveč.
             
Stroški: 15. junij - 10. december
AI-95 bencin 20 343 Rub.
Moika 6000 Rub.
Zapadlo svetilko 78 rubljev.
Olje 0W 40 192 RUB.
Zimske pnevmatike Pirelli 215/60R16 $ 800
Alu platišča, 4 računalniki. 1100 USD
Skupaj: 2787 USD
 

Vir: "Avtopilot"