Testne vožnje Audi A4 B8 2007 Sedan

Skušnjava, da hitrost

Audi navijači čakali na novo generacijo štirih se je že mogoče videti v salonih. In na prvi pogled je jasno, da tako agresiven, še posebej športen, ona nikoli ni bila prej. Navzven. Kaj pa znak?
 
Nismo bili blizu!
Še posebej huda ta zver izgleda, seveda, v temi. Kaj veš, ves namrščil, scowled, adaptivni xenon na straneh zyrk, zyrk! Samo želim, da parafraziramo klasika: in kje si toliko jezo v njegovih očeh? S tem, banner v primeru, imejte odprte oči: gape, bo ta pogled raztrga na koščke. Videz novih žarometov in celo arogance čez rob. Spomnim se starega kvartet, čeprav, in dal isto razverzstuyu masko hladilnika v zadnjih letih pred upokojitvijo, ki je pogledal vedro.
Zanimivo je, da v svetlo srebrni obleki A4 Zdi se mi precej charuyuschesereznoy kot povsem agresiven. Sprednja premium maska \u200b\u200brešetka omogoča skoraj ne razlikuje od drugih sodobnega Audi in krmi je razlila A5. Toda tudi svoje črtice manjkajo: Plenilske upogibi spodnjim robom sprednjega odbijača, hitro (! Naravnost Bavarski) kap podshtampovki preko brzic, litega spoylerok, objemala prtljažnik pokrov luči. In, seveda, 14 ukrivljenim val LED v vsaki žarometov. Odobrena za žensko, ki trdi, da je visoka družba, morda preveč očitno. Ampak recimo, da je to naša vamp mladi, temperamentna, v tvegano ličila in samo zibanje ven.
Mimogrede, so nemški oblikovalci, tudi geometrije pri preoblikovanju telesa zaradi izboljšanja kvalitete športa. Za večjo stabilnost pri visokih hitrostih je telo narejeno daljši in širši in medosna razdalja raztegne kar za 17 cm. Naša A4 v spuščenem suspenziji in pnevmatike vrečasta le 40-odstotno profilom videti zlasti prepričljiv.
štirisedežnik pilotski kabini
Toda veliko več kot videz, kontrast s serene, celotno razkošje nekdanjih štirih, me je v notranjosti. Salon zdaj ni samo eleganten in plemenit, kot prej, usmerja adrenalin naravnost. Tudi potniški kavč, komaj zapre vrata za njim, se bo počutil kot dirkalni avto v kabini. Obnovana vrata, visoka linija oken, impresivni predor na tleh, odkrito dvojno profilno blazine in hrbte strani za to.
 
       
Avtomatska parkirna zavora, ki je vključena v gumb na levi strani ročice AKP, je položena z vsemi A4
Pokrov za bralni ročico je nastavljiv nad kotom nagiba in premika naprej
  
 
      
Priročni parkirni senzorji ne bodo odveč
O oviri v ogledalih slepe cone bodo poročali vozniku pomočnika za obnovo
Cestni očistek spremembe s športnim suspenzijo je le 115 mm, 40 mm nižje od standardnih avtomobilov

Samo dirkanje ta kapsula ni blizu. Če je formalno, ima oseba povečanje štetja osemdeset v sami vaji, 45 cm ostaja pred kolena in 34 nad glavo. Občutki pravega športnega projektila (čutiti moram hrbet s hrbtom, vsaka mišica, vsaka celica! Kako trikratni prvak Formule 1 Jack Brabm je dejal) Nemci so jasno iskali precej smiselno. To temeljito govori o zadnjih majhnih stvareh wellness novega salona. Po potrebi so na voljo nasloni za roke, žepe, imetniki pokala. Vsaka podrobnost kaže filigralno delovanje hitrosti in drugih končnih obrtnikov.
 
       
Sočni, zmogljiv zvočni avdio sistem Bang in Alufsen v celoti opravičuje ceno 40 005 rubljev.
Komplet prve pomoči je shranjen v nišo z zložljivim naslonom

In od voznika voznika A4, še posebej se zdi, da športni avto. Centralna konzola je znana na vozniku, razvit stranski podporni stoli, temni strop, vdolbino v globokih vodnjakih z rdečimi lučmi, plemenita kombinacija aluminijastih vložkov in mehke drage kože. Ne bi bil niti presenečen s paretrook rally obrtnikov nad sprednjo ploščo ali dirkalni varnostni okvir hrbta! V besedi, ki še ne vozi in meter, sem že prepričan, da je ta festival imel značaj sovražnosti.
 
    
Udobno deblo v obliki desne paralelepipeda je bilo pri A4 in prej. Vendar se je njegov največji obseg povečal z 830 na 960 litrov

V Wolf Shore.
Tiho, brez opaznih vibracij, delo motorja v mirovanju celo malo zaskrbljen. Toda bas boki, ki se odzivajo na vsak dotik na pedal plina, kuhajo zvočnike, bodo vozili, samo kliknite. Smid. Zelo gladka, samozavestna, vendar brez kakršnih koli hitrih hitrosti. Še vedno sem. Nobena reakcija ni še vedno mirna, močna, trdna, v nobenem primeru počasi, vendar ne zares ne mudi.
Sedanji motor je, čeprav se imenuje prejšnje ime 1.8T, pravzaprav nova. Nemški bat se je nekoliko povečal, premer pa je nasprotno, zmanjšal. Računalnik za vbrizgavanje in turbin je bil konfiguriran tako, da je impresivno 250 nm motor iz 1500 vrt / min. To bo zahtevalo 1,2 s pol manj kot prejšnji. In variator je nov. Njegova moč dipan je najnižje razmerje prenosa na najvišjo razširjeno od 6.25 do 6,73. Alas, vsi ti tehnični triki niso naredili boyacheeja avtomobila, vendar se zdi, da je postal le odškodnina za več kot 5060 kg mase novih štirih in strožjih zahtev za emisije CO2.
Tudi variator komaj reagira z drugo pavzo voznikom. V ročnem načinu (virtualni fiksni koraki v njem osem, dva več kot prej) zamude manj, vendar ne popolnoma izginjajo. Seveda, z mehaniko, postane A4Harakter manj premišljen, toda v Rusiji je srednji razred raje v Rusiji s strojno pištolo.
570 000 od zgoraj, in to bo res
Vendar sem še vedno upal na po meri, ki ga je ustvaril Sisova Niche z zložljivim naslonom na naslonu temo Driv-Selekt in Control RIDE, ki za dodatnih 13.419 in 49 203 rubljev. V skladu s tem lahko togost suspenzije spremeni načine ojačevalnika krmiljenja, odzivni čas, da pritisne pedal za plin. Zame, amortizerji in brez teh dirk je ostra, in koren je pravi napora. Upoštevajte, da ima nova tudi telo 5 odstotkov strožjega predhodnika. Zaradi najboljšega zadušitve je bil nemški motor premaknil 154 mm nazaj, baterijo iz pod pokrovom smo prenesli v prtljažnik. Na osrednjem predoru bom kliknil na osrednji predor poleg Dunimičnega piktograma. In
In avto je res opazno slabše sedaj vsi, volan je celo nepotrebna. Turn staranja staranje vam omogoča, da hitreje predpiše. Vse zapleten stransko preobremenitve. Ampak sem šel na hitrosti, in prednja os tritely diapozitive. Kje je obljubil pogon, nevtralna preobrat? Ni jih še zdaj. Izkazalo se je, predlagam, da se plačilo za okoli 110.000 rubljev več za avto, ki samo izgleda opazno bolj agresivno kot prej. Konec koncev, tako da je A4 resnično jezen, tako da je slavno priviti v pogon, bo različica z 3,2-litrskim motorjem. Štiri-kolesni pogon, pravilna avtomatski, sto in sto vročih konj tožilstva bo spremenilo stanje na bolje. le še milijon več kot še 570.000 rubljev. Drage se je izkazalo, je to? Vendar, zakaj je potem kupil limuzino? Za ljubitelje vroče pogon, Audi ima coupe A5. In je limuzina zasnovan za kupce bolj sproščeno. Čeprav je tudi zelo bogat.
    
Na sedmih listih
Cena A4-1.8TFSI začne z 1,081,500 rubljev. Varijatora bo stalo 70.000 rubljev. Toda opremljanje več kot radodarna: električni avtomobil, diski iz lahke zlitine, klimatske naprave, MP3 radio, ogrevane stole in fibermetorator injektorji, flightcomputer le majhen del seznama. Po enem mesecu, A4-3,2FSI-Quattro (265 litrov p.) 1 651,500 in dizelsko različico 2.0TDI (143 litrov), po ceni 1,183,000 rubljev.
Tradicionalno, seznam že na sedmih listih možnosti, tako da, če želite, vaš Audi lahko postane edinstven. Ampak levji delež blaga, vključno s kovinskim (34,461 rubljev), je zelo drago. Naš nasvet je omejena s sistemom pomoči pri zagonu v porastu v 2268 rubljev, aluminija konča oken (7182 rubljev), bolj udoben naslon za roke (8505 rubljev) in, morda, bixenon žarometi 43 596 руб.
 
 
Audi A4 1,8TFSI CVT
Popolne informacije
 
Telo, število mest / vrat
Sedan, 5/4.
 
Curly, kg.
1410.
 
Dolžina x širina x višina, mm
4703x1826x1427.
 
Baza, mm.
2808.
 
Naklon spredaj / zadaj, mm
1564/1551
 
Premer obračanja, m
11,4.
 
Hitrost, km / h
218.
 
Pospešek 0-100 km / h, z
8,6
 
Poraba goriva, l / 100 km (avtocesta / mesto)
5,7 / 10,3.
 
Obseg debla (5/2 mesto), l
480/962.
 
Volumen rezervoarja za gorivo, l
65.
 
motor
 
Lokacija
sprednja podaljšajo
 
Oblikovanje
Inline, 8-valjni turbo
 
Delovna volumen, SMZ
1798.
 
Moč, hp. na rpm.
160/4500.
 
Navor, kgmm na rpm
25,5 / 1500.
 
Šasije
 
Pogonska enota
na sprednjih kolesih
 
Prenos
Stalno variator
 
Vzmetenje:
Independent, pomlad
 
pred
dvojnih trikotnih prečnih vzvodov
 
zadaj
Multi-type
 
Krmiljenje
Vrsta stojala z ojačevalnikom
 
Torkemose.
Diska prezračena
 
Pnevmatike
225/55 R16.
 
Avto
od 9.98 rubljev / km
 
+
Materiali za kakovost in končno obdelavo brezhibnega gradnje; vredna izolacija hrupa; Trakcijski motor; Varno rokovanje
 
-
Visoka cena; ostro suspenzijo; neprijetno za družinsko pristanek limuzin na kavču
 
 
Alexey Sergeev, Maxim Gonchov
 

Vir: Journal Buy Auto [04/2008]