Test Drive AUDI A4 B7 2004 - 2007 limuzina

Koliko vzamete?

Junior premium
Majhne evropske premijske limuzine imajo precej odklopljen krog, da je želja po avtomobilu točno ta razred posebej definiran. Toda od preprostih do težavnih različic v višini $ 35.000, izbira avtomobila pa je pogosto vezana na količino, ki smo jo pripravljeni žrtvovati, da bi zadovoljili svoje transportne muhe. Naša študija je zasnovana tako, da je osvetlila kaj iz štirih blagovnih znamk, odvisno od načrtovanega zneska.
AUDI A4 2.0 TFSI QUATTRO
Cena od 1.258.000 rubljev.
Maks. Power 200 hp.
Pospešek 0100 km / h 7,7 s
 
AUDI A4 2.0.
Cena od 967.000 rubljev.
Maks. Power 130 hp.
Pospešek 0100 km / h 10.4 s
 
 
MB C 350.
Cena od 1 673 000 RUB.
Maks. Power 272 hp.
Pospešek 0100 km / h 6.4 s
 
MB C200K.
Cena od 1 193 500 drgnite.
Maks. Power 184 hp.
Pospešek 0100 km / h 8,6 s
 
 
BMW 330 XD.
Cena od 1 617 000 RUB.
Maks. Power 231 hp.
Pospešek 0100 km / h 6,6 s
 
BMW 318i.
Cena od 910.000 rubljev.
Maks. Power 129 hp.
Pospešek 0100 km / h 10 s
 
 
JAGUAR X-TYPE 3.0
Cena od 1 550 000 RUB.
Maks. Power 231 hp.
Pospešek 0100 km / h 7.5 s
 
JAGUAR X-TYPE 2.0
Cena od 1.030.000 rubljev.
Maks. Power 157 hp.
Pospešek 0100 km / h 10,8 s
Premium Compacts je lahko pod različnimi osebami in v različnih slikah. Za nekatere, to priložnost, da se pridružijo 3540 tisoč do dobre kakovosti in visokega sloga, razdaljo svojo podobo od definiranega narekujejo razumno vzvodnost in prihranke.
 
Nekdo vidi v njih avto dovolj in z odlično dinamiko, malo bolj udobno v mestu kot motor začetnega srednjega razreda, na ravni, od katerih so njihovi mlajši bratje vrednotijo \u200b\u200bs srednjim motorjem. Super-top cenovni razpon je v veliki meri blizu ideologov v vroče hatchback, samo za tiste, katerih finančne zmogljivosti so dvakrat toliko. Bližje limuzina (ali vagon) in elitno blagovno znamko. Njihovi avtomobili združujejo univerzalne ideje o praktičnosti in zmogljivosti za vsak dan z resno dinamiko. Za takšno ceno lahko vozite dobro opremljeni avtomobilski razred zgoraj: to je izbira teh nekaj, ki zelo cenijo, najprej, voziti in ga lahko plača.
 
Različne pristope, želje in lastniki vrsta. Različni motorji, menjalniki in vrste premikanja strojev ... Ko se pogosto odgovarja na vprašanja v zvezi z avtomobili, obvestilo, da so 80% od njih oblikujejo kot: koliko je BMW treshka? Nesmiselnost? Vendar pa je po tem testu, je veliko lažje mi je, da na kratko odgovoriti podobno vprašanje. BMW 3 stoji na različne načine, Audi A4 ni poceni ali veliko, Mercedes z drago, vendar jih lahko shranite in shranite, in Jaguar X-Type je dobra, dokler ne izgubi skromnost. Zdaj vemo, koliko malo Jaguar, BMW, Mercedes ali Audi
 
1. mesto
Audi A4 2.0 TFSI quattro
BMW 318I.
 
2. mesto
Mercedes-Benz E 350
Mercedes-Benz C 200k
 
3. mesto
BMW 330xd.
Jaguar X-Type 2.0
 
4. mesto
Jaguar X-Type 3.0
Audi A4 2.0
 
POVZETEK
BMW v 3. seriji prvi nastop bolj samozavestni. 318i na ceno na nižjem razredu razredu polnega in enodelno avto obdarjen z blagovno znamko adutov vse Bvarians osebe: BMW. Drage različice dokaže najvišjo tehnični ravni, vendar nekateri od njih se lahko tudi dobro prilagojen za zmag na avtocestah Nemčije normalno počutijo v Rusiji. Splošna formulacija trend je nemogoče: morate ločeno upoštevati vsako posamezno od hitrih sprememb.
 
Mercedes je dobro in dol in na vrhu gama. Vendar pa na splošno, za vse začetne ravni, kazen še ni. Začetek škatel: samo od 46.000 $ in 184 litrov. C., Res je, da v skladu s pristopom C180K od $ 41.700. Potek drugo mesto na meji med zgornjo ceno.
 
Jaguar izgleda super v podatkovni bazi za $ 40 100. Two-litrski V6, ki se razlikuje od vseh slogu, neprimerljivo udobje in dobro obnašanje na cesti. Tri-litrski štirikolesni pogon avto ne povleče v ozadju gonilna popolnosti močan Audi in Mercedes, in kakovost zaostaja.
 
Audi more privoščiti z majhnim proračunom: le, če niste preveč natančna pri zahtevah za tečejo lastnosti, nato pa bodo zadovoljni z notranjostjo. Vendar pa je tovornjak za Audi res slišal šele, ko govori QUATTRO. Potek zmaga v visokih (od srednjega) cenovni razred, zaradi dejstva, da smo v Rusiji. pogon štirikolesni in poraba energije suspenzije tukaj ni mogoče preceniti.

Besedilo, Dmitrij Sokolov fotografija Alexander Nozdrin
 

Vir: avtomobili