Test Drive Audi A4 B7 2004 - 2007 Sedan

V obliki A4

S pojavom pomladi, naravnega optimizma in zdravih aktivnosti, ki so padle v zimsko hibernacijo in zdravo aktivnost, so se vrnili k večini nas. Duša zahteva, da se šale pozabijo za študenta, telo napolnjenosti izčrpane vitaminske rezerve. Novi Audi A4, katerega prodaja je predvidena za marec, bo oba zlahka nasičila.
 

Dober avto; Zdi se, da je z njo vse: kakovost, udobje, videz in dinamika, vendar preprosto ne ujame. Harizem se ni izkazal, takšno mnenje o Audiju A4 prejšnje generacije je bilo mogoče pogosto slišati iz ustnic posebej umikanih oboževalcev drugih nemških premijskih blagovnih znamk. Avto je bil v neki okončini in je zasedel vmesni položaj med Drivov BMW in trdnim mercedesom. Toda v 35. letu življenja, model A po svojih koreninah, gre v prvih osemdesetih Audi v daljnem 1972, pletenica tega nevtralnega, končno je našla kamen spotike. Postali so resnično karizmatični videz, s katerim je nova štiri pripravljena za že dolgo vdreti v drobce, ki so jo spremljali z odraslim stereotipom.
 

Pod urokom avtomobila padete takoj in dolgo časa. Eno se mora samo srečati z očmi s strogo dostojanstvom žarometov, povzet s potjo LED, na rastočem valu pozitivnega, da se sprehodi po stranskem žigosanju in se združi s slapom čustev z odskočne deske majhnega spojlerja naprej pokrov prtljažnika. Občutek avtomobila z očmi repa do glave, lahko aromatizirate celoten vtis para zadnje svetilke Ala predal A5, občudujete se v novih stranskih ogledalih zadaj Nato se premišljeno ustavite na spremenjenem sprednjem odbijaču, da bi poskusili zbrati enega. In ko se možganske uganke uvrstijo na svoje mesto, je nepremagljivo zaupanje, da je Ingolstadt Maestro Design znova uspel uresničiti nenehno željo po ustvarjanju avtomobilov, v katerih pripadajo blagovni znamki s štirimi obroči.


Novi A4 se dojema kot meso iz mesa Audija. V bistvu, seveda iz mesa povprečne limuzine A6, za katerega je začetnika enostavno sprejeti v profilu telesa. Štirje so se ji približali tudi v dolžini (4703 mm), širini (1826 mm) in zlasti v medosni razdalji (2808 mm), pri čemer je v pomnilniku predhodnika pustil le višino (1427 mm). Ta povečanja so pomenila 20 -odstotno povečanje volumna prtljažnika (480 L) in znatno razširila prostor kabine. Poleg tega je slednje okrašeno tukaj na povsem nov način. Če pa človeka z zavezanimi očmi postavite na udoben sedež s številnimi prilagoditvami in, ko odstranite povoj, prosite, da določite model, se bojim razumeti, kje je. Vse notranje podrobnosti o drobljenju okončin so znane po istih šestih. Začenši iz priročnega večnamenskega volana, ki se konča s konfiguracijo informativne armaturne plošče in razumljivim nadzorom izbirnega multimedijskega sistema MMI na osrednji konzoli. Rezultat je bila zelo uspešna simbioza: na eni strani svetel, celo prepoznaven videz, na drugi pa preverjena ergonomija salona. Torej ta avto preprosto ne more, ampak dodati pomladno veselje.


V Ingolstadtu je bil pripravljen zelo hranljiv vitaminski koktajl iz tekaških lastnosti Audi A4, ki se je zgodil, da je okusil na primeru najbolj skromne moči modela z 1,8-litrskim turbopolnjenim FSI s 160 konjskimi močmi. V primerjavi z motorjem prednika je ta enota postala 25 nm več kot trenutek. Vseh 250 nm pade na široko paleto rotacije ročične gredi s 1.500 do 4500 min-1, kar avtomobil omogoča samozavestno pobiranje skoraj od začetka in dober pospešek do 120 km/h. Res je, da po doseganju hitrosti reakcije štirih pritisnete pedala za plin ni več tako svetla.
 

Multitronic Sweanded variator ima mehko in gladko delo. Brez jecljanja ali, ne daj, razmislite. Poleg tega elektronski nadev zlahka prilagodi škatlo na način vožnje določenega voznika. Torej lahko izboljšate že dobro dinamiko avtomobila tudi brez pretvorbe selektorja v športni režim. Več aktivnih pospeškov in ob naslednjem klikom na pospeševalnik strelca tahometra se takoj dvigne na območje povečanih revolucij, kar daje sedenje za volanom, da se zguba. In po kratkem mirnem gibanju se vse vrne v svoje kroge.
 

Pametna multitronska je obdarjena z ročnim načinom. Osem fiksnih prestav se preklopi tako, da trka naprej in nazaj talni izbirnik CP ali s pritiskom na tipke na volanu. Toda v dinamiki iz tega ni velike zmage. Čeprav je dodana ročna terapija, seveda doda voznikovo navdušenje.
 

Še večje navdušenje povzroča Audi A4 ravnanje. Z naraščajočo hitrostjo se sila na volanu poveča, kar zagotavlja dobre povratne informacije. Zaradi izboljšane teže in togo konfiguriranega modela so serpentinske ceste Sardinia zlahka predale pod hitrostjo štirih. Hkrati noben elektronski pomočnik ni nikoli utripal med potovanjem, čeprav se hitrost približevanja včasih obrne na robu razumnega. Res je, da ni bilo posebne potrebe: avtomobil očitno gre po poti, ne da bi potreboval prilagoditve in se prilega v zavoje z le manjšimi zvitki. Toda tisti, ki so sedeli v kabini, so si redno utripali oči in premikali naslednjo majhno foso na cesti. Morda je ravno tako nežna
 

In kaj ranljivo! Sprememba formata modela je vsekakor prijetna in ustrezna. Vendar pa nas lahko povečanje stroškov avtomobila močno razburi. In zagotovo se bo zgodilo, saj se je v Nemčiji Audi A4 v povprečju dvignil za nekaj tisoč evrov.
 

Zasvojenosti okusa
Različice pogona s polnim kolesom modela je mogoče opremiti z novim sistemom Selekcije Audi Drive Select, ki omogoča prilagoditev delovanja motorja, samodejnega in vzmetenja na podlagi voznikovih nastavitev. Ključi na osrednji konzoli aktivirajo enega od treh udobnih, samodejnih ali dinamičnih načinov, v skladu s katerim se spreminja reakcija na pritisk na elektronski pospeševalnik, hitrost prestav prestav in togost podvozja. Avtomobili s sistemom MMI Multimedia poleg tega ponujajo še eno priložnost, da na 24 položajih v posameznem meniju sami konfigurirajo zgornje komponente in s tem čim bolj prinesejo vedenje avtomobila v lastne odvisnosti. Med vožnjo se lahko premaknete iz enega Audi Drive Select na drugega.
 



Vožnja
Avto je res zelo nadzorovan in ohranja cesto, tudi v navadnih situacijah, ki ostanejo nadzorovani.

Salon
Priročna in prostorna, z visoko kakovostnimi zaključki in preverjeno ergonomijo.

Udobje
Suspenzija precej togo prakticira majhne luknje, vendar zlahka premaga večje ovire.

Varnost
Zmogljivosti samega avtomobila in obilje sistemov aktivne in pasivne varnosti si zaslužijo najvišjo oceno.

Cena
Po predhodnih podatkih bo novost bistveno dražja od prednika.
 



Tehnične značilnosti Audi A4 1.8T Multitronic
Dimenzije, mm 4703/1826/1427
Bencinski motor, 1798 cm3, 160 KM/45006200 min-1
Menjalnik samodejni, nedosegljiv KP
Dinamika 0-100 km/h, c 8.6
Največja hitrost, km/h 225
Tekmovalci serije BMW 3, Mercedes-Benz C-Class


Prednosti in slabosti
+ Svež dizajn, dobre dinamične lastnosti in upravljanje, udoben salon.
- Najverjetneje bo cena avtomobila nove generacije opazno višja od stroškov predhodnika.

 
Naše mnenje
Novi model iz Ingolstadta se končno ponaša s pomembno kakovostjo, ki jo je bil prej pripisan neposrednim tekmecem. A4 je postal resnično karizmatičen, zato ga ne bo enostavno opaziti na cesti. In če se spomnimo izboljšav dinamike in obvladljivosti, potem na vprašanje, ali so vrhunske blagovne znamke vredne strahu pred konkurenco, bomo odgovorili z zaupanjem!
 
Dmitrij Tytyuchenko
 


 
 

Izvor: Revija 5 kolesa [december 2007]