Test Drive Audi A4 B6 2001 - 2004

Audi A4 3.0 quattro /4100 km

Za obdobje poročanja je bilo na merilniku hitrosti A4 dodanih 2600 km. Iskreno smo jih prehodili, zelo neopazno zase in skoraj neopazno za avto.
+ Ura, poraba goriva se je zmanjšala! Apetiti motorja na prvem in pol tisoč kilometrov so nas rahlo zmedeli: 65-ležeči rezervoar je bil komaj dovolj za 400 milj proge. Po dva tisoč se je avtomobil oblikoval in zdaj je mešana poraba mesta/avtoceste že manjša od 15 litrov. Poleg tega skušamo v rezervoar vlivati \u200b\u200bsamo AI-98, na njem je mimogrede proizvajalec zagotovi razglašene 220 KM, čeprav omogoča uporabo AI-95.
- Konec junija, ko smo zapustili pot do avtoceste Volokolamsk, smo ujeli kamenček. Točno v vetrobranskem steklu. Najbolj nadležno je, da je kamen odletel izpod koles uredništva Mitsubishi Pajero, zdaj pa pred očmi Audijevega voznika utripa čip. Dobro je, da je avtomobil zavarovan, sicer bi takšen neposredni zadetek skupaj z namestitvijo stal vsaj 400 dolarjev na vetrobransko steklo.
- Z Michelin Rubber se je zgodila še ena težava. Na bočni steni sprednjega desnega kolesa smo našli impresivno velikost burrja. Od kod je prišel - nihče od voznikov ni priznal: z mano je bilo vse v redu. Zaposleni v najbližji opremi pnevmatik, kjer smo se prijavili za nasvet, so se takoj začeli zavijati: takoj ga preuredite nazaj, sicer bo odletelo s ceste. Odločili smo se, da ga bomo spremenili za rezervno pnevmatiko - saj je na popolnoma enakem disku in polnosti. In ker se takšni rezi, žal, ne zdravijo, sem moral iskati prodajalce Audija istega kolesa v velikosti 215/55 R16 z indeksom hitrosti Y (do 300 km/h). Žal, ni bil na voljo. Mislili bomo, kaj storiti naprej.

+/- Engine 3,0 litra- zgornji del v območju A4. Zaradi njega je avtomobil v naši konfiguraciji stal skoraj 45 tisoč dolarjev. Hkrati se nam je zdelo, da bi bilo veliko bolj zanimivo na tem modelu in A6. V kombinaciji s samodejnim menjalnikom in celotnim pogonom na koles je 3.0 motor ločen z nekaj misli, zlasti z ostrim začetkom, vendar želim več dinamike.
+ Autopilot ima svojo preskusno pot. Nenavadno je, da je to skrajni levi trak avtoceste Rublevo, ki poteka po mestu. Dejstvo je, da je asfalt na njem valjan na spodobno progo in mnogi testirani avtomobili ga ne zdržijo z rublom: začnejo brskati levo-desno. Voznik A4 preprosto ne opazi te skladbe.
- Povprečni uporabnik Audija med prehodom se mora nato spomniti dveh stvari: raven olja v motorju in prisotnost tekočine v kozarcu steklenega strelca. Nismo imeli težav s prvim - normo, vendar tekočino vlijemo v rezervoar in ne odlivamo, medtem ko ne bi smelo biti še vedno pametno. Zasnova ovitka je narejena tako, da ga preprosto ni mogoče določiti v odprtem položaju. Izhod: tekočino nalijte skupaj - en vliva, drugi drži.
Besedilo Fedor Aleksandrov, fotografija Alexey Ilyin

Stroški 20. junij - 20. julij
Mesto kilometrine/avtocesta - 2600 km. Poraba bencina - 290 litrov.
AI-98 bencin 110 USD
Tekočina za stekleno strelko 5 USD
Tiresomontate 4 $
Moika 30 $
Samo 149 dolarjev

 

Izvor: "Avtopilot"