Test Drive Audi A4 B6 2001 - 2004

Audi A4 3.0 quattro /6200 km

Najpogostejše prednosti Quattro Drive poleti lahko čutimo šele, ko je zunaj dežja. Z dežjem v Moskvi julija in avgusta je bilo, rahlo, ne zelo. In ves pogon na vožnjo. Gumb za vklop recirkulacije zraka na klimatski kontrolni plošči je bil veliko pogostejši. V prometnih zastojih prestolnice je to rešilo ne le očarljivih tovornjakov, ampak tudi iz dima gorečih šotnih močvirjev v bližini Moskve. Toda najprej smo morali rešiti nekaj problema.
 
V zadnji publikaciji smo govorili o motečih težavah, ki so se zgodile z gumo - na bočni steni sprednjega desnega kolesa se je zdelo impresivno velikost burrja in ni bilo mogoče voziti na takem avtobusu. Ker v Moskvi nismo našli podobne pnevmatike, je bila odločitev sprejeta kardinal - spremeni celoten niz pnevmatik. In guma Pirelli P7 se je pojavila na preizkušenem A4 - novosti italijanske skrbi, certificirane za primarno namestitev, vključno z Audi Ag in posebej zasnovanim za avtomobile s športnim značajem. Eden od odločilnih dejavnikov je bil indeks visoke hitrosti, ki je bil predlagan tukaj Pirelli - do 280 km/h. Tekalna plast na teh pnevmatikah je narejena iz dveh delov. Prva je sestavljena iz mešanice polimerov, ki vsebujejo silicije, kar zagotavlja odlično oprijem tako mokre kot suhe ceste. In drugi del, iz katerega je narejena spodnja plast tekalne plasti, je povečala togost, kar doda gojenje gume.
 
+ Naenkrat smo čutili eno prednost Pirelli P7 - na zavojih je guma prenehala peti. Dejstvo je, da je že prej na najbolj neškodljivih cestah na splošno zaokroži, če gredo s hitrostjo več kot 90 km/h, se je pojavil zvok, da so potniki takoj začeli grabiti ročaje v kabini in srhljivo preveriti, ali bo pas pas biti pritrjen.
- Navodila za navodila lastnika Audi A4 opozori na potrebo po revnem nadzoru ravni olja. To opozorilo smo zanemarili in zaman - s približno 5000 km se je zažgala ikona, kar je pomenilo, da z nafto ni bilo vse v redu. Obdukcija je pokazala, da je sonda skoraj suha. Dodali smo približno 600 gramov sintetike in žarnica je ugasnila. Šele zdaj se je izkazala za naftno sondo, ki nam je bila neznana, in spet sem se moral pomakniti po priročniku, da sem razumel, kako najti pravo delitev.
 
+ Torsenov diferencial - osnova Quattro All -Wel -w pogona - spremlja vrtenje koles, vendar njihovo sklopko s cesto na kontaktnih mestih. Prerazporeditev sile od motorja na sprednjo ali zadnjo osi se zgodi ob pravem času skoraj takoj, v skladu s cestnimi pogoji. To je skoraj nemogoče začutiti fizično med vožnjo, pogojno je A4 občasno opravljeno, je bolj spredaj, nato pa več pogona na zadnjem kolesu. Tu je še pomembnejša stvar: meje dovoljenega - prehodi strmih zavojev z največjo hitrostjo - bistveno se razširijo in hkrati se zmanjša tveganje, da se stroj razbije v drsnik.
 
Fedor Aleksandrov, fotografija Alexey Ilyin

Stroški 20. julija - 14. avgusta
Mesto kilometrine/avtocesta - 2100 km. Poraba bencina - 250 litrov.
 
AI-98 bencin 90 USD
Pnevmatike Pirelli P7 (215/55/R16) 1200 $
Tiresomontate 50 USD
Moika 20 USD
Motorno olje 10 USD
Samo 1370 USD

 

Vir: "Avtopilot"