Test Drive Audi A4 B6 2001 - 2004

Audi A4 3.0 quattro /8500 km

Naš avto je zelo sposoben veliko. Popoln pogon s kolesom, trimesečni motor, elektronski program stabilnosti, da ne omenjam ABS in drugih varnostnih sistemov. Vendar pa je v pogojih običajnega delovanja večina njegovih sposobnosti izjemno redke. Na primer, ustvarjanje situacije za delovanje ESP na običajni cesti, kar je rečeno, je napačno v zvezi z drugimi udeleženci v gibanju. Strokovnjaki gonilne šole Audi Quatro so nam pomagali pokazati zmogljivosti stroja v ekstremnih načinih. Poskušali smo opraviti več tečajev iz aktivnih in ekstremnih voženjskih programov, da bi razumeli, kako in v kakšnih situacijah se kažejo značilnosti stroja.
+ Vendar ni vse odvisno od avtomobila. Načeloma je dovoljena hitrost obračanja večja verjetnost, da omeji pogoje za pnevmatike sklopke s prevleko, "pravi Andrey, eden od inštruktorjev quotro. Avto lahko vozniku le pomaga, da se umakne iz kritične situacije. Vklop spolzkega premaza (zmanjšanje sklopke zagotavlja razpršeni pesek) lahko prenesete z največjo hitrostjo približno 55-60 km/h tudi brez ESP. Vendar v primeru vstopa v program elektronske stabilnosti močno poenostavi ribolov avtomobila. Res je, da mora voznik delovati pravilno, sicer elektronika preprosto ne more pravilno oceniti situacije. In popoln voznik ne bo dovolil okvare.
+/- ESP je potrebna, če je avto obarvan. Za to je gumb na konzoli. Vendar pa se nahaja na vidnem mestu, ki lahko izzove nekatere voznike, da se znebijo elektronskega asistenta. Na ta način ne preverjajte svojih kvalifikacij - načini vožnje, kjer se lahko vmešava ESP, so potrebni le na športnih poteh.
+ Tiptronic - morda ni idealen menjalnik, ampak zelo podoben temu. Prehod vrtenja verige vključuje periodično pospeševanje in odvajanje plina. V samodejnem načinu menjalnik razmišlja prepočasi in včasih preklopi na napačen način. Težava se reši s prehodom v ročni način. Hkrati ni treba skrbeti, da bo hitrost motorja presegla delovno območje: ko dosežejo omejitvene hitrosti vrtenja, se polje samodejno preklopi na drug korak. Hkrati je čist avtomatski stroj še vedno izjemno priročen v mestnih prometnih zastojih, športni režim pa je precej primeren s hitrim gibanjem po avtocestah. Tako vam Tiptronic omogoča zadovoljevanje potreb voznikov različnih kvalifikacij in v različnih pogojih gibanja.
+/- Učinkovitost zaviranja sodobnih avtomobilov je res zelo velika. To lahko pokaže vadbo za nujne zavor z velikimi dokazi. Pomaga tudi razumeti, kako učinkovit je ABS. Vendar, kot se je izkazalo, je psihološko precej težko izvesti zaprtje v sili navadnega voznika - saj vedoč, da se bo zdaj moral ustaviti, sem začel spuščati plin nekaj metrov prej kot prej. Običajno za vožnjo po ulici. Še huje, zavore nisem dovolj močno pritisnil. Morda so lahko zavorni subventni sistemi res koristni. Škoda je, da na A4 ni takega.
Text Valery Chusov, fotografija vasily Shaposhnikov

Stroški 14. avgusta - 15. septembra
Mesto kilometrine/avtocesta 2300 km, poraba bencina 320 l.
AI-98 bencin 117 USD
Moika 25 $
Samo 142 dolarjev

 

Izvor: "Avtopilot"