Test Drive Audi A4 B6 2001 - 2004

Audi A4 3.0 quattro /12 100 km

V obdobju poročanja je bilo v št. Nadometer našega avtomobila dodanih skoraj štiri tisoč kilometrov. Dejstvo je, da smo najprej veliko potovali po mestu, drugič pa je avtomobil obiskal ribolov-Ooko v regiji Yaroslavl. In po preteku 12 tisoč km moramo bralcu nekaj povedati, dobro in ne zelo.
+ Izlet v morje Rybinsk je potekal v Mitsubishi Pajero in Nissan Patrol Gr. SUV -ji so potegnili čolne z motorji na prikolici, Audi A4 pa je vozil dva ribiča. Tako voznik kot potnik (preživel je vse do sprednjega sedeža) sta se počutila presenetljivo udobno. Z videzom tipično mestnega, torej majhnega in manevskega, se je naš Audijev avtomobil na avtocesti obnašal več kot vreden. Prvič, celotni rezervoar 98. bencina (66 litrov) je bil dovolj za skoraj 700 km teka, to je, da je bila poraba manjša od 10 litrov na sto. Zahvaljujoč kratkim sprednjim in zadnjim previsom, pa tudi Quattro Drive, smo zlahka ponovili manevri SUV -jev na pesku, smehu in poljih. In kar je najpomembneje - voznik sploh ni bil utrujen, saj je v 6 urah vozil skoraj 500 km. Čudovita ergonomija voznikovega mesta, močan motor, odličen zvočni sistem in udobno vzmetenje - kaj je še potrebno na dolgi poti?
 
+ Cruise Control je stvar, ki je potrebna samo za samodejni menjalnik. Na novem A4 se izvaja v preprosti in zelo priročni obliki. Vklopi ključ na koncu stikala za volan in je zelo odziven na povečanje in zmanjšanje hitrosti.
+ Še enkrat, prednosti zadnjega dela zadnjega kavča, ki se zloži v kabini, in pravičen dodaten prostor v rezervnem zajtrku. In zakaj jih ne opremijo vse limuzine? ..
- Spet sem moral dodati malo olja - približno 500 gramov. Iz neznanega razloga je iz nekega razloga začel sijati sistem stabilnosti menjalnega tečaja. Ikona onemogočanja tega vitalnega varnostnega sistema se je osvetlila v različnih situacijah in brez nobenega našega posredovanja. Na primer, z enotnim gibanjem z veliko hitrostjo vzdolž avtoceste ali v urbanem prometnem zastoju. Odpravljena je bila kot v računalniku - ponovno zagon, torej izklop in vklop motorja. V centru Audi Company so nam svetovali, naj počakamo, da se ikona spet prižge in gremo naravnost k njim za diagnostiko-avtomobil je še vedno v tovarni garanciji. Vendar smo se odločili, da v bližnji prihodnosti ne bomo doživeli usode in šli v službo.
 
-/+ Ponovno se vrnite na vprašanje opremljanja stroja. Napisali smo že, da s čudnim naključjem v našem avtomobilu ni takšnih, kar je na splošno logično za zgornji model, kot so elektroregulacije sedežev in polni računalnik na krovu. V prvih snežnih padavinah se je izkazal še en nadzor prodajalcev, ki so naročili avtomobil v tovarni: nima električnega ogrevanja ogledal. No, kaj lahko storite - uporabiti morate krpo. Ampak hvala za prvi komplet. Ne le, da je postavljen zelo kompaktno in priročno - na zadnjem delu čistilnega naslona za roke, je tudi v sestavi izjemno premišljen: ni smešnih kapljic aspirina in oči, ampak obstaja vse, da bi predelali majhen rez ali odrgnjenost.
 
Besedilo Fedor Aleksandrov, fotografija Alexey Ilyin

Stroški 15. septembra - 15. oktobra
Mesto kilometrov/avtocesta - 3600 km. Poraba bencina - 870 l
AI-98 bencin 330 USD
Moika 30 $
Motorno olje $ 5
Samo 365 dolarjev

 

Izvor: "Avtopilot"