Testna vožnja Audi A4 B6 2001-2004 Sedan

"Avan« je bil ohladili

Več prostora, več trdnost
Univerzalni Audi A4 Druga generacija avan debitiral na frankfurtskem avtomobilskem salonu v jeseni tega leta. Avto je opremljen z bencinske motorje s prostornino 1,8 do 3,0 litra (96-162 kW) in turbodiesels 1,9; 2,5 l (96-132 kW). Menjalnik - pogon na sprednja kolesa in pogon na vsa kolesa z med osi samozavornega razlike. Menjalnik - mehanska ali brezstopenjskega samodejnega.
Videz novo novi Audi znamk kompromis med trdnostjo in presentability na višjih modelov družbe in aktivno energijo mlajši. Avto je skoraj nezaznavna gojijo oči, zaokrožen in kot bi bilo dozorela, dedovanje značilnosti nove limuzine A4. Če primerjate vagon s predhodnikom, bo postalo jasno - ti obrazci šel z njim samo koristi. Na primer, koeficient vetrobransko steklo (aerodinamična) upora CX zmanjša na 0,3, kar samo po sebi je edinstven za telo tega tipa, in hkrati 6% nižji kot pri prejšnjem modelu. Dobro pretakanje dovoljeno novost, da trdijo, da ne samo, da se izboljša učinkovitost porabe goriva in maksimalno hitrost, vendar v kompleks z drugimi dejavnostmi - predvideno in izboljšano udobje. Pri hitrosti 140 km / h, je raven zvočnega tlaka v kabini zmanjšala za 3 dB (A), z zmanjšanjem aerodinamični hrup.
Po mnenju strokovnjakov družbe, organa nove postaje je 10% slabše. To zagotovo, bo zagotovila večjo natančnost vodenja in ustreznosti avtomobilov reakcije, še posebej na ovinkastih cestah.
Povišanje manjše velikosti telesa in težko delo inženirjev-linkerjev dovoljeno dodati zrak v kabini in bližje optimalni obliki prtljažnika. Zgornja meja je povečala za 13 mm, in vrzel med koleni zadnjih potnikov in hrbtni strani prednjih sedežev poveča na 43 mm, in ne na vse udobje voznika in sovoznika. Širina salonu na ravni stopnje sprednjih sedežev je 17 mm več, medtem ko je na zadnji ravni povečala za 27 mm. To reconnemy dovoliti, da ne samo, da se prilega, da pridejo spredaj, ampak tudi znatno povečala udobje na zadnjih sedežih, tudi po dolgem potovanju s polno obremenitvijo avtomobila. Skratka, so bile odstranjene glavne terjatve do predhodnika glede nastanitve v kabini v nov univerzalni. Še je prostora za prtljago bolj racionalno zaradi ravne plošče tla in stranskih stenah brez izboklin z loki na kolesih. Njegova prostornina je 442 litrov, in z zavitimi zadnjimi sedeži - 1184.
O prijetne malenkosti. Na ščitu instrumenta med vrtljajev merilnik hitrosti in lestvic, se navigacijski zaslon zdaj poravnana. Gumbi za nadzor tega sistema poravnana na velikem sprednji konzoli, malo pod standard magnetna. Drugo darilo Lastnik je podnebje boks (preprosto rečeno - mini hladilnik za steklenice s pijačo) v široko polje sovoznika. Da dovoli zgodbo o salonu, bom opazil, da je stranka na voljo, da izberejo iz 57 možnosti za dodelavo iz tradicionalno trdnih materialov.
Aura A4 AVAN nastavi na moči, s svojo lastno dostojanstvo, gibanje v prostoru. Nastavitev menjalnik je tako, da so vsi, ki niso pogonske ali unspecuous plina pedala izenačili - so kreteni in bedaki avtomobilov so izključene tudi pri najmočnejši od motorjev. No, če vozniški želja je zavestno, avto je nežno in brezpogojno svoje ekipe, ali gre za dinamičen overclocking za vgradnjo v toku, prehitevanje, ohranjanje visoke hitrosti na avtocesti, aktivno gibanje vzdolž gorske ceste. Tradicionalno, mehka, vendar energična in natančne reakcije pri zaviranju in manevriranje. O tem, da ste se vozi vagon, spominja le nekoliko omejen pregled skozi notranje ogledalo. Toda zunanja ogledala povečane velikosti in avtomatski nadzorni sistem za parkiranje (ASP), z več kot nadomestilo za to nevšečnost. Na splošno je nova različica A4 Papirnica A4 bolj prestižen, bolj udobno in sposoben zadovoljiti želje zelo izbirčen lastnikov.
 

 

Besedilo / Anatolij Karpenkov
Foto / Audi

Vir: List "Za volanom"