Testna vožnja Audi A4 B6 2001-2004 Sedan

Audi A4: Prva fronta

V ozadju 10.000 km. Avto bolje kot novo
 
Ni raztezajo v podnaslovu. Ko gre za kakovostnega avtomobila, bi moralo biti: po deset tisoč rok, je mogoče reči, dobiva pravo obliko. Kot fizično nadarjeni z naravo, z osebo, ki še ni bil leni, da ukvarjam s športom. Telo je postalo nekaj milimetrov bližje Zemlji (potrditev - ravno tisti, ki je v značilnostih) - moznika vzmetenje, in to je najboljši, ki ga nadzorovanja in občutek ceste prizadeta. Ampak, seveda, ne na škodo udobja. Pod mojo težo, je rahlo nagnjen in voznikov sedež - v vsakem primeru, se zdi še bolj priročno, da mi ga uredništva. Z eno besedo, smo jokala na vrhu Ingolstadt.
 
To je popolnoma jasno, zakaj Audi in avtomobili podobnega razreda niso zelo malo v ceni pri nadaljnji prodaji na sekundarnem trgu: izgubljena, kot če ne bi bilo deset tisoč kilometrov. Avto izgleda brezhibno, kot zunaj (čeprav, to smo sesekljan poleg tega, da je nenavadno barvo še svetlejši, in telo je zaščiteno), in v notranjosti (to je potrebno le od časa do časa, da se dobro umivalnik za čiščenje v kabino ). Ali je to edinstven vonj novosti skoraj uničena.
 
V kabini - brez vezenja in drugimi tujci, nič ne preprečuje uživanje v čudoviti blagovne znamke avdio sistem s CD-predvajalnikom. Namestitev Podnebje je zelo dobro soočila z izredno toploto, tako da ne želite odpreti okna v Moskvi Charity. Ampak včasih še vedno ima: Žal, v glavnem so neverjetno veliko različnih avtomobilov, in ne filter lahko poješ s črno ali nizy dima, izčrpane iz črevesja velikih in malih pomočjo gibanja, v samem mestu na odlagališču. Ti nimajo vedno časa, da pritisnete gumb za recirkulacijo zraka v kabini, zato je potrebno izbrati relativno čist prostor, da se zrak v salon. Klimatska naprava takoj odzove, okrepitev pretoka ledu zraka. Dobro je, da doslej nihče od nas zaslužili izcedek iz nosu. Mimogrede, pod desno deflektor v centru konzoli je zelo priročen omara, ki je popolnoma postavi na banko ali majhno steklenico pijače. To je fiksna zelo dobro in ne pop up na normalno gibanje, ampak daje vlage je vedno ohladi in vedno pri roki.
 
Ne verjamem, da sem bil sprva, ampak jaz še vedno delijo eno preprosto tehniko, ko se gibljejo v prometnih prestolnice marmelade. Če želite, da bi se izognili neprijetnih vonjav v kabini z zaprtimi okni, poskusite, da ne bo dvignila bližje kot tri - pet metrov na stoječih avtomobile domače proizvodnje. Z katalizatorjev izpušnih plinov, so znani, niso obremenjeni, in tudi novi vonj nikakor niso lilije. Mimogrede, nato pa, kot v Moskvi (in ne le v Moskvi, seveda), poslovanje z ekologijo vozil, govori o nesposobnosti oblasti, da bi resno skrbeti za zdravje državljanov.
 
Presenetljivo, ampak v večini soparnih dneh, s stalno delovno klimo, povprečna poraba goriva v Audi A4 celo nekoliko zmanjšal, in sem začel, da bi dobili delo v centru hitreje. Razloga sta dva. Čas je za počitnice je cesta malo bolj svobodna. Ampak glavna stvar, na tradicionalni progi za mene - v skladu z Volgograd Prospect - metropolit prometne policije - prometne policije vrnil, končno, v praksi organizacije v konicah v vzvratno gibanje. In pošastne prometnih zastojev na področju tekstila ni postal. Konec koncev, če hočejo! ..
 
Bralec, ki sledi uredniške preizkuse A4, bo verjetno spomnite, da smo morali dodati olja le na samem začetku, v prvi takrat, ko teče okoli 3.000 km. Torej, od takrat njena višina je normalno, in na naslednjem vzdrževanje, računalnik na krovu ne mudi sploh. Ravno nasprotno, testiranje v moji ekipi vse glavne sisteme avtomobila, je vedno pokazala na zaslonu med merilnika hitrosti in vrtljajev dveh prijetnih črk - cca.
 
Oleg Osipov
 

Vir: "Car Izvestia"