Testna vožnja Audi A4 B6 2001-2004 Sedan

Audi olje

A4 se manifestira iz najboljše strani. Kaj ne povedo o stopnji blagovno znamko storitev
 
Po prvih tri tisoč kilometrov, Audi A4 kilometrina dobil cestno izkušnje in nekoliko spremenili značaj. Suspenzija je centru, in raven udobja povečalo. To je kot dober nov čevelj, ki postane še posebej priročno v nekaj dneh. Skoraj idealno stanje avtomobila, ki se nahaja, spominjajo na uredniških testih, je bil posnet v prvem to. Ampak to je posebna zgodba.
 
TO-1000.
 
Strogo gledano, vzdrževanje je prvi prosti, da se ne imenuje - to bo hitro v službi preverjanje najpomembnejše dele in agregate in raven potrošnega tekočin. Vendar je treba opraviti, je potrebno, da bi jo v spomladi se ni enostavna: na bencinskih servisih v pritok kupcev. Vendar pa je na drugi dan pogovorov, mi je uspelo: a vljuden dekle zabeležili številko avtomobila in prepričani, da je nekaj 1000 nič ne stane in traja od štirideset minut do ene ure, odvisno od tega, ali je treba oprati avto.
 
Ob dogovorjeni uri v eni od Audi-centrih, je bila vloga hitro dvigne, in predstavili mojstri, ki so odgovorni za avto. Dal sem mu ključe, sem mirno odšel piti kavo. To je bil čas za novice, ni bilo novic, tako da sem moral vprašati po sprejetju - je kaj napak ne zazna? Avto je skoraj pripravljena, je domained zdaj, "enako vljuden dekle odgovoril. - In tu je mojster! On mi je zagotovil, da je z avtom vse v popolnem redu. Toda radovedne narave novinarja, ki je spomnil na opozorila o možni pretokom olja, me je vprašal o tem neposredno. Sedaj preverite - mojster zamrmral, in izginil za deset minut. In če nisem vprašal?
 
Olje v motorju na minimum, - izjavil vrača mojster imenom Dmitry. - Nakup v trgovini litrskim posode je, in mi dolem. Ni problema. Ampak kaj točno kupiti - Castrol ali Mobil? - Vprašam. - In kaj je viskoznost? To vprašanje Dmitri, očitno, ni pričakovati. In on je odgovoril odkrito: Polnimo Mobil, sintetični, 10W-40. To naj bi se oblikovale. To je v drugih storitev vlije Castrol. Iskreno, nisem prepričan, da sem moral strinjati s tako enostavno odločitve. Ampak na koncu, Audi v korporativnega lastništva in odgovornosti servismeny medveda za njim. Na srečo je imel dolijte le 250 gramov - toliko pojedel motorja za prvih tisoč kilometrov (zelo lepo!).
 
Naslednje jutro, preden zaženete motor, sem se odločil, da preveri raven že sami - olje je večja od največje. No, storitev je bolj vidna. Vendar pa je na begu od 3000 kilometrov, še enkrat sem preveril merilno palico in ugotovila, da v tem času se nivo olja se je vrnil. Vendar moram reči, da je avto zasluži najboljše storitve. Na sto celo oprati avto, tako da je bilo telo sledi umazanije, in je moral ponovno sperite A4 za pripravo na fotografiranje.
 
Hitrost in bencin
 
Ceste so suha, sonce toplo, povečanje hitrosti. Bolj in bolj pogosto ujamem sem na to, da je začel odkrito pogon, zvijanje motor na omejitev hitrosti. Audi ponižno vse udarce (teče, mislim, da je minilo), izpolnjuje pa poveča porabo goriva. Torej, ko potujejo predvsem v porabi okoli 12 litrov 95-oktanskega na 100 km. Toda to je - če ni vključeno klimatsko napravo. Montaža klimatske naprave je bolj zatekla v svojo pomoč, in nato pretok doseže skoraj 16 litrov. Sklop 2-litrski motor. Poleg tega, ko je klimatska naprava začne teči pomanjkljivost zajemalni čutil, in da je treba ohraniti Kazalec merilnika vrtljajev nad 3500 vrt / min.
 
Vendar pa je plus - v rezervoarju za gorivo 70-litrski. V Moskvi vse rabljene zavarovanja, v katerem - več bencina kupiš, cenejši ceni. Torej, po povprečni ceni 11 rubljev 80 kopecks na liter polnim rezervoarjem, sem izpolniti ob 11., 30. malenkost, ampak lepo.

Kot sem rekel, ustaljen vzmetenje zdaj se zdi, ne toliko s športom kot udobno. Nagibanje karoserije v jeklenih zavojih bolj vidni, vendar ne dovolj, da ovirajo prehod loke na spodobno hitrostjo, po želji. A volan odlične možnosti omogočajo natančen nadzor nad razmerami v prometu. Menjalnik (6-stopenjski CVT) bolj premišljeno in vožnja vedno bolj zatekajo k ročnim menjalnikom. Na zavor - ne naradueshsya: močne čeljusti zagotavlja učinkovito upočasnitev.
 
Tam je bil nek čuden zvok iz mirovanja zjutraj ali po dolgem parkirišču. Tudi na pedal za plin počuti malo spodbudo. Vendar pa, kot pravijo, vedno dobra knock out bo prišel ven, in posebno pozornost, da ne preživijo.
 
Na enem izmed dni v času naglega pospeševanja in zaviranja kasneje, sem menil, da je avto preveč nagiba, da zapustijo pot. Izkazalo se je, da krivdo podspuschennoe prednje desno kolo. Takoj, ko njegov črpalko, in vse, kar je padla na svoje mesto. Dunlop Sport SP 8000 - odlična izbira za tak stroj. Tudi v nalivu poti, kot da bi na suhem asfaltu, in trenutki popolnoma nadzorovano rušenje.
 
Stroški
 
Do sedaj so bili vsi stroški omejeni na nakup enega nafte pločevink (približno 300 rubljev) in novih ameriških dve nohte (to neverjetno barve bisernega sijaja telo vedno pritegne pozornost, je treba sijaj!), Preprosto neba visoko ceno 550 rubljev. Lahko, če tako želi, in za izračun stroškov bencina - 3000 km s povprečno porabo 11,5 litra na sto, boste dobili nekaj več kot 4 tisoč rubljev.
 
Andrey Osipov
 

Vir: "Car Izvestia"