Testni pogon Audi A3 1996 - 2003

Dvodnevna vožnja

Uredništvo Audi A3 v 3 mesecih 8 mesecev
 
Torej je bil še en mesec naše komunikacije z Audijem A3, ki je v uredništvu na dolgem preizkusu. Z avtomobilom, hvala Bogu, vse je v redu. Na odometer - približno 7 tisoč kilometrov. In pred kratkim, ko sem stojil v prometnem zastoju, sem ugotovil še eno radovedno figuro iz računalnika na plošči - skupni čas vseh ur v uri. Izkazalo se je, da so moji kolegi in moji kolegi v treh mesecih preživeli skupno dva dni in pol za volanom. V tem času lahko na primer zlahka pridete do južnega vrha Portugalske. In z avtomobilom, zdaj sem že prepričan, da se nič ne bo zgodilo.
 
Najprej o vročini, opisani v zadnji publikaciji pri zagonu hladnega motorja. Kot smo pričakovali, je bil primer v slabi kakovosti goriva. Nekajkrat je bilo vredno vlivati \u200b\u200bnormalen bencin na bencinski bencinski bencinski črpalki, bolezen je minila brez sledu. Tako smo imeli srečo - eden od mojih kolegov, lastnik novega tujega avtomobila, je bil prisiljen zamenjati sveče zaradi razredčenega bencina. Na splošno toplo priporočam, da se lotite dvomljivih bencinskih črpalk, tudi v centru Moskve, in uporabljate le tiste, ki jih njegovi neposredni proizvajalci, če je mogoče, oskrbujejo z gorivom.
 
Medtem je v mestu prišla prava zima. S svojimi zasneženimi ulicami in, žal, blato na cestah. Zelo hitro smo ugotovili, da Compact Audi zahtevata dve preprosti stvari. Prvič, da bi se v rezervoarju za pranje tekočina za brezmrzovanje težko prihranila, saj jo zaužijemo ne le na čelju, ampak tudi na zadnjem oknu in na žarometih, opranih z letali pod pritiskom. Drugič, v avtomobilu bi morali imeti gospodinjske rokavice ali v najslabšem primeru krpo, da lahko odprete zadnja vrata, ne da bi dobili roke.
 
Toda s tem, kar ni mogoče storiti, je s kilometrov metropolitanski prometni zastoji, ki zdaj in pozimi ne postanejo manj. In točka ni samo v številu avtomobilov. Samo drugi dan se je vrnil s poslovnega srečanja skozi center ob uri Rush. In blizu zgradbe ene od ministrstev se je skoraj odpeljal v policijski avtomobil, ki je stal čez cesto. Izkazalo se je, da so zaradi nekega velikega šefa cesto blokirali v eno smer. Pluta se je oblikovala - ne da bi se prenašala z besedami. Prijatelji, ki so se spustili v to štirideset minut po tem, so izgubili skupno dve uri! Iskreno, ta legalizirana brezpravnost ne preneha presenetiti. V kateri drugi civilizirani državi si lahko predstavljate kaj podobnega? Na splošno sem bil nervozen, ker sem zamujal, pred državnimi skrivnostmi, sem se obrnil skozi dve trdni in, ne da bi varčeval z avtomobilom, sem ga odpeljal v obvoz. Prvi se zasuka v zvonjenje, kratek preboj ročice menjalnika (kako deluje odlična škatla!) In samozavesten pospešek se nadaljuje. Nekako sem zelo hitro dosegel desni zavoj, preveč sem se vanj prelepil od jeze in takoj začutil, da je moje čelo prekrito s hlapi - moja očitna napačna izračuna Audija se ni želela odpustiti in očitno se ni želela obrniti po An nepredstavljiv lok. Ne glede na to, kako popoln elektronski stabilizacijski sistem, norci, žal, ne prihrani. V redu, vlečem ročno zavoro - hrbtenica rahlo prinaša, drugi mobilni pa se poslušno prilega v zavoj.
 
Vau, morali bi biti previdni! Ampak - ni časa. Nenavadno se prebijem skozi množico avtomobilov, kjer je to mogoče. Še enkrat moram trditi, da je ta model spoštovan na cestah. Verjetno za nastop, ki je strog, kot učitelj šole, in tudi za celoten sklop z ksenonskimi žarometi, do zdaj še vedno smiselni. Končno se odpravim do dvorišč do želene ulice, vendar jo spet potrebujem na levi strani, spet skozi dvojno neprekinjeno - no, nisem kriv, da je bila glavna avtocesta blokirana! Počasi iztečem sprednji del prehoda in se še enkrat poklonim odlični vidljivosti. Mimogrede, pogled nazaj je zelo velik in pomaga pri ustreznem manevriranju. Začnem hitro, takoj ko je bila priložnost predstavljena, tudi z lahkim škripanjem pnevmatik, ki vam omogoča, da pokličete nastavitve sistema protiwings. In potem z nasmehom na obrazu, prometni policaj, ki se skriva nekje v bližini. Nočem napotiti najinega pogovora z njim, ampak verjemite mi, dragi bralec, uspel sem najti argumente, ki so se lahko izognili globi. Res je, trajalo je približno 15 minut ...
 
Zakaj sem vse to povedal? In dejstvo, da se zdi, da je skromni, 1,6-litrski motor A3 omogoča, da se premikate, kadar je to potrebno, je zelo hitro. Brez motečega niti premišljenosti niti glasnega zvoka - nasprotno, njegov Rollene služi kot dober doping. Mimogrede, sistem stabilizacije daje čudovite občutke pri vklopu spolzke ceste - pomaga in v nobenem primeru ne moti gonilnika.
 
... Bojim se, da ne samo, da sem grešil s hitro vožnjo. In v nekem trenutku je pretirano hrup motorja postal opazen. Vse je jasno - še vedno je zelo mlad in bil je prisiljen delati s polno močjo. Tako je pojedel grame 500 olj. Moral sem poklicati storitev podjetja in za 8 dolarjev kupiti litrsko banko priporočenih Mobil 5W40. Mimogrede, to so vsi nepredvideni stroški v preteklem obdobju.
 
Sergej Ilyinsky
 
 

Izvor: Časopis "Avtomobil Izvestia" [št. 24 (47), 2003–2004]