Audi A3 testna vožnja od leta 2008
Ponjava
Za vso nepomirljivo konkurenco imata nova BMW 1 ER in Audi A3 kabrioleta eno skupno zložljivo zložljivo zložljivo. Prej je bila takšna streha dokaz in posledica proizvodnih prihrankov. Danes je znak šika. Za številne potencialne kupce je izbira ene kabrioleta obeh ponudb vnaprej določena s samim emblemom na pokrovu. Tisti, ki izberejo avtomobil za užitek, ne s srcem, ampak z umom, bodo morali dolgo urejati na ravni in dolgih seznamih dodatne opreme. Poleg tega so ti kabrioleti, čeprav kompaktni, premium. 
1. Z dvignjeno streho silhueta novega Audi A3 Cabriolet spominja na predal. Toda streha daje pravi kabriolet v avtomobilu: tako kot klasični modeli je tudi njen zgornji del tkanina, ki pa zadnje okno ne preprečuje, da bi se segrevanje. Izbira ni samo iz barvne sheme oblazinjenja zložljive strehe (rdeča, črna, modra), ampak tudi vrsto pogona: pol -automatski in samodejni. V prvem primeru ima streha osrednji ročaj za ročno blokiranje/odklepanje, v drugi pa to funkcijo izvaja elektromotor. 2. V barvni shemi je avtomobil konzervativen. Seveda so na voljo rdeča, bela in zelena, pa tudi štirje odtenki modre barve. Toda posebej za Audi A3 Cabriolet iz nekega razloga je bila razvita skromna siva barva (v skupni a3 pontonski tri sive odtenke ponujenega petnajst). Toda zadnje luči avtomobila so preprosto prizor za boleče oči: LED vrstica v temi ustvari objemajoč svetlobni trak, ki prinaša zadnji del zadaj, ne to vrhunec, ampak celo paperian.
3. Tkivni vrh daje Audi A3 Cabriolet Obstaja veliko prednosti nad kabrioletom s trdo streho. Na primer, avtomobil olajša, kar ne more vplivati \u200b\u200bna njeno dinamiko. Poleg tega mehka streha ne vpliva na prostornino prtljažnika (260 L), ki ima funkcionalnost, ki je le redko značilna za kabriolete v obliki zložljivih zadnjih sedežev. Skupni prtljažnik se poveča na 674 litrov.
4. Hitrost zlaganja/polaganja strehe je zainteresirana za stranke kabrioletov, včasih več kot overclocking avtomobil na stotino. V Treshki se vrh odpre v 9 sekundah, zapre v 11. Kar zadeva hitrostne lastnosti samega avtomobila, z najzmogljivejšim motorjem Audi A3, v 7,3 sekunde pospeši na 100 km/h precej v športu.
5. Ni treba biti profesionalni dirkač, ampak z zasnovo avtomobila v slogu S linije, da bi se počutil kot popolnoma športni kolesar. Kot veste, se celo čist avtomobil vozi hitreje. Kaj lahko rečemo o novem kabrioletu A3, ki ima nekoliko drugače (odbijači, vnosi zraka itd.), Sedeži pa niso samo šport, ampak tudi z rdečim šivom na črni koži. Na volanu linije A3 Cabriolet s se počutite drugače, zato se vozi na povsem drugačen način.
Audi A3 Cabriolet 2.0 TFSI Bencinski motor, 4 zapored
Volumen Raboche (kubični Cub) 1984
Power (L.S. pri RPM) 200 pri 5100 - 6000
Trenutek (NM pri RPM) 280 pri 1800 - 5000
Sprednji pogon
6-stopenjski menjalnik s Tronic
Dolžina/širina/višina (mm) 4238/1765/1424
Največja hitrost (km/h) 231
Pospešek do 100 km/h (c) 7.3
Poraba goriva je povprečna, (L/100 km) 7,6
Cena v Nemčiji (euro) 35 150
1. Ne pregrejte na soncu in se zaščitite pred hladnim vetrom. To je tisto, kar je pomembno v odprtem avtomobilu. Koža v kabini bavarskega kabrioleta, narejena s posebno pigmentirano tehnologijo, odlično odraža infrardeče žarke (ogrevanje kar 20 stopinj nižje kot v primeru navadne kože). Klimatski nadzor ima poseben kabrioletni način, v katerem reagira na zunanje dražljaje in ne znotraj-salijske. 2. Pomembna je tudi streha nad glavo. Mehki vrh 1. serije 1. serije je lahko klasična črna, bež ali črna z metaliziranimi nitmi; Na soncu takšni zgornji del bleščeče s srebrom. Potrebno je 22 sekund, da se samodejno odloži streha, enaka količina zlaganja. Ni treba, da bi se lahko zadrževali, da bi streha izgubila hitrost do 40 km/h.
3. Zgornja sprememba bavarskega kabrioleta BMW 135i traja sto v 5,6 sekunde. In snemanje od 80 do 120 km/h (to je najpogostejši način prehitevanja na javnih cestah) je lahko v 5,5 sekunde v 4. prestavi ali za 6,5 \u200b\u200b5.5. Zahvaljujoč 3,0-litrskim vgrajenim šestim, izjemnimi 306 konji. Različica 135i v osnovni konfiguraciji je opremljena s športnim paketom M, v kombinaciji s katerim je mogoč ekskluzivni stolpec Le Mans Blue Metallic.
4. Zanimivo je, da je dizelska sprememba kabrioleta 120D predstavljena tudi na ruskem trgu. Dvolitrski turbodizel s skupnim železniškim sistemom (in s filtrom saje v osnovni konfiguraciji) razvije 177 KM. pri 4000 vrtljajih in 350 nm pri 1750-3000 vrt./min. Z njim in mehaniko se stroj v 8,1 sekunde pospeši na stotine in hodi z največjo hitrostjo 222 km/h. Z mitraljezom, 8,2 s in 220 km/h.
5. Kot je bilo pričakovano, kabriolet, kabriolet BMW 1 ER vstopi na trg na predvečer tople sezone. Na ruskem trgu so predstavljene štiri spremembe. Za zgornje BMW 135i nas bodo prosili za 1.515.600 rubljev, za BMW 125i 1 267 200 rubljev, za BMW 120i 1 076 400 rublje in za dizelske BMW 120D 1 130 400 rub. V območju modela je tudi BMW 118 I, vendar nismo objavljeni z nami.
BMW 125i kabriolet Bencinski motor, 6 zapored
Volumen Raboche (kubični mladič) 2996
Power (L.S. pri RPM) 218 \u200b\u200bpri 6100
Trenutek (NM pri RPM) 270 pri 2500 - 4250
Zadnji pogon
6-stopenjski mehanski menjalnik
Dolžina/širina/višina (mm) 4360/1748/1411
Največja hitrost (km/h) 238
Pospešek do 100 km/h (c) 6.8
Poraba goriva je povprečna, (L/100 km) 8.1
Cena v Moskvi (rub.) 1 267 200
Besedilo: Anna Kilimnik, Sergey Sorokin
Foto: Audi AG, BMW AG
Vir: "Avtopilot"
