Testni pogon Audi A3 1996 - 2003

Nekega dne v življenju A3

To je bil le prvi od 183 dni, ki je preživel Audija v uredništvu
 
Nova z iglo A3 - naslednjim likom našega tradicionalnega oddelka - je začela svojo trdo uredniško storitev na dan vrveža. Zjutraj je zapustila zastopništvo in se za polnoč vstala do parkirišča, ki je zavila približno tristo kilometrov. Ne vem, kako sama Audi, ampak jaz, nenavadno, nisem posebej utrujena.
 
... že 10.30, tiskovna konferenca v eni uri, in morali se boste s prometnimi zastoji odpraviti v center. Zato, ko sem prejel ključe in potrebne dokumente, se takoj povzpnem v salon. Če želite prilagoditi sedež, krmilni stolpec in ogledala - minuto poslovanje zahvaljujoč dobro razporejenim ročice in širokemu paletu prilagoditev. Vse je na poti!
 
Ampak, nisem imel časa, da bi se odpeljal od prodajalca in tristo metrov, ko sem počival na repu ogromnega prometnega zastoja. Ničesar ni mogoče storiti, še vedno je pokazati potrpljenje in preučiti salon. Bolje z glasbo, do čistega zvoka, ki se izliva iz osmih zvočnikov koncertnega sistema Audi. Ker motor še deluje, lahko s tipkami na volanu spremenite radijske frekvence in glasnost. No, in kako je v notranjosti? In tako, da ne najdete ničesar: niti do vrzeli (celo smešno govoriti!), Niti kakovosti zaključka (koža, leseni vložki, kromirana platišča naprav in isti obroč na ročici mehanskega menjalnika) , Niti za zvok izolacije - zaprl okno, zaprl okno in svet okoli nas postane le šibko ozadje. In slog? Da, ni greh plačati zanj - Ambiente Oprema, najbogatejša, z mojega vidika stane toliko, kolikor zahtevajo. Ima skoraj vse, kar je potrebno - od ločenega sistema za nadzor podnebja do ksenonskih žarometov. Poleg dejstva, da v tej zasnovi avtomobil zagotavlja visoko raven udobja, kljub skromni velikosti čuti trdnost.
 
Končno se je pluta rešila in lahko pohitiš. Takšne okretnosti nisem pričakoval iz 1,6-litrskega motorja s 102 konjskimi močmi: ni posebej vneto, izkazal sem se za hitrejše kot mnogi drugi na naslednjem semaforju. Za A3 1.6 je značilna določena športna jeza. Da, pospešek je celo, brez posebnih ulovov z veliko hitrostjo, vendar ne želim posebej mučiti motorja na prvi kilometri. In še vedno - objektivno grem! In delo menjalnika s 5 hitrostjo je na splošno pesem: tako kratka poteza in takšna selektivnost, verjemite mi, ne boste našli pogosto. Kar še pritegne pozornost takoj, je normalna in ne družinska adhezijska pedala z dobrimi povratnimi informacijami. In zavore so seveda dobre: \u200b\u200benostavno je zagotoviti kakršno koli stopnjo upočasnitve, do visenja na varnostnem pasu.
 
Toda volan je lahek. Pri nizkih hitrostih se lahko zasuka tudi s prstom, ki bo seveda še posebej všeč damam. Toda presenetljivo: na takšne nastavitve se navadite hitro - tako kot ocenite ostrino volana, ki je tudi opazno težka s povečanjem hitrosti. Vsilni obvoz, spreminjanje traku, preureditev - vse je enostavno, vendar, kot pravijo, z občutkom - to je, da se avtomobil obnaša točno tako, kot pričakujete. Kaj prispevajo tudi obeski - ne preveč težko, izravnava pomanjkljivosti cest, pa tudi mehka, preprečuje stavbe ali telesne zvitke.
 
Na konferenci mi je uspelo varno. Ko sem pravočasno prišel v uredništvo, nisem zamujal na letališču, nisem me prisilil, da bi čakal prijatelje na večerni večerji. Na splošno se mi zdi, da sva se Audi A3 začela razumeti. Na koncu tega dne, ko sem končno parkiral avto, sem se ujel ob občutku, da si resnično želim spati. Toda iz priročnih sedežev se mi zdi, da sploh nisem utrujen.
 
Bralec se lahko vpraša, koliko je ta majhen avto kot nalašč za vrvež metropole? To je tisti, ki je zadel AI, približno 24 tisoč evrov. Na splošno se cene A3 začnejo pri 21 tisoč.
 
Da, in tukaj je še eno: o glavnih prednostih tega modela sem že spregovoril v poročilu s testnega pogona (AI št. 8 (32), 2003). Koga briga - beri, in šel bom spat vse enako ...
 
P.S. V času pisanja tega gradiva je odometer pokazal številko 1540. Že toliko km je uspelo zviti avto. Njegovo dobro počutje je normalno.
 
Andrey Osipov
 
Kratke tehnične značilnosti Audi A3 1.6
Glasnost motorja, kubični meter. Glej: 1595
Število ventilov na valj: 2
Moč, l. z. pri približno./min.: 102/5600
Max. Navor, NM/AT. min.: 148/3800
Pospešek do 100 km/h, str.: 11.9
Največja hitrost, km/h: 185
Povprečna poraba goriva L./100 km.: 7.0
Volumen rezervoarja za gorivo, L.: 55
Dimenzije, mm.: 4203x1765x1421
 

Vir: "Avtomobil Izvestia"