%3Cdiv%20id%3D'yandex_rtb_R-A-2153867-1-1'%3E%3C%2Fdiv%3E%3Cscript%3Ewindow.yaContextCb.push(()%3D%3E%7B%20%20Ya.Context.AdvManager.render(%7B%20%20%20%20blockId%3A%20'R-A-2153867-1'%2C%20%20%20%20renderTo%3A%20'yandex_rtb_R-A-2153867-1-1'%2C%20%20%20%20pageNumber%3A%201%2C%20%20%7D)%7D)%3C%2Fscript%3E
%3Cdiv%20id%3D'yandex_rtb_R-A-2153867-1-2'%3E%3C%2Fdiv%3E%3Cscript%3Ewindow.yaContextCb.push(()%3D%3E%7B%20%20Ya.Context.AdvManager.render(%7B%20%20%20%20blockId%3A%20'R-A-2153867-1'%2C%20%20%20%20renderTo%3A%20'yandex_rtb_R-A-2153867-1-2'%2C%20%20%20%20pageNumber%3A%202%2C%20%20%7D)%7D)%3C%2Fscript%3E
%3Cdiv%20id%3D'yandex_rtb_R-A-2153867-1-3'%3E%3C%2Fdiv%3E%3Cscript%3Ewindow.yaContextCb.push(()%3D%3E%7B%20%20Ya.Context.AdvManager.render(%7B%20%20%20%20blockId%3A%20'R-A-2153867-1'%2C%20%20%20%20renderTo%3A%20'yandex_rtb_R-A-2153867-1-3'%2C%20%20%20%20pageNumber%3A%203%2C%20%20%7D)%7D)%3C%2Fscript%3E
%3Cdiv%20id%3D'yandex_rtb_R-A-2153867-1-4'%3E%3C%2Fdiv%3E%3Cscript%3Ewindow.yaContextCb.push(()%3D%3E%7B%20%20Ya.Context.AdvManager.render(%7B%20%20%20%20blockId%3A%20'R-A-2153867-1'%2C%20%20%20%20renderTo%3A%20'yandex_rtb_R-A-2153867-1-4'%2C%20%20%20%20pageNumber%3A%204%2C%20%20%7D)%7D)%3C%2Fscript%3E
%3Cdiv%20id%3D'yandex_rtb_R-A-2153867-1-5'%3E%3C%2Fdiv%3E%3Cscript%3Ewindow.yaContextCb.push(()%3D%3E%7B%20%20Ya.Context.AdvManager.render(%7B%20%20%20%20blockId%3A%20'R-A-2153867-1'%2C%20%20%20%20renderTo%3A%20'yandex_rtb_R-A-2153867-1-5'%2C%20%20%20%20pageNumber%3A%205%2C%20%20%7D)%7D)%3C%2Fscript%3E
%3Cdiv%20id%3D'yandex_rtb_R-A-2153867-1-6'%3E%3C%2Fdiv%3E%3Cscript%3Ewindow.yaContextCb.push(()%3D%3E%7B%20%20Ya.Context.AdvManager.render(%7B%20%20%20%20blockId%3A%20'R-A-2153867-1'%2C%20%20%20%20renderTo%3A%20'yandex_rtb_R-A-2153867-1-6'%2C%20%20%20%20pageNumber%3A%206%2C%20%20%7D)%7D)%3C%2Fscript%3E
%3Cdiv%20id%3D'yandex_rtb_R-A-2153867-1-7'%3E%3C%2Fdiv%3E%3Cscript%3Ewindow.yaContextCb.push(()%3D%3E%7B%20%20Ya.Context.AdvManager.render(%7B%20%20%20%20blockId%3A%20'R-A-2153867-1'%2C%20%20%20%20renderTo%3A%20'yandex_rtb_R-A-2153867-1-7'%2C%20%20%20%20pageNumber%3A%207%2C%20%20%7D)%7D)%3C%2Fscript%3E
%3Cdiv%20id%3D'yandex_rtb_R-A-2153867-1-8'%3E%3C%2Fdiv%3E%3Cscript%3Ewindow.yaContextCb.push(()%3D%3E%7B%20%20Ya.Context.AdvManager.render(%7B%20%20%20%20blockId%3A%20'R-A-2153867-1'%2C%20%20%20%20renderTo%3A%20'yandex_rtb_R-A-2153867-1-8'%2C%20%20%20%20pageNumber%3A%208%2C%20%20%7D)%7D)%3C%2Fscript%3E
%3Cdiv%20id%3D'yandex_rtb_R-A-2153867-1-9'%3E%3C%2Fdiv%3E%3Cscript%3Ewindow.yaContextCb.push(()%3D%3E%7B%20%20Ya.Context.AdvManager.render(%7B%20%20%20%20blockId%3A%20'R-A-2153867-1'%2C%20%20%20%20renderTo%3A%20'yandex_rtb_R-A-2153867-1-9'%2C%20%20%20%20pageNumber%3A%209%2C%20%20%7D)%7D)%3C%2Fscript%3E
Video FORD.
Ford Ranger Standardna kabina.
Ford Taurus.
-
Test frontal crash (kontakt 40%) IIHS Ford Taurus 2000
-
Crash testu Ford Bik 1986 (prednji s polpriklopnikom) NHTSA
-
Ford Bik 1986 crash test (frontalni, stik s polpriklopnikom 40%) NHTSA
-
Ford Bik 1987 crash test (frontalni, stik s polpriklopnikom 40%) NHTSA
-
Ford Bik 1988 crash test (stran s polpriklopnikom) NHTSA
-
Crash testu Ford Bik 1989 (frontalni, stik s polpriklopnikom 40%) NHTSA
-
Ford Taurus 2000 Crash Test NHTSA
-
Ford Taurus 2007 crash test (trčenje z objavo, kontakt 20%) NHTSA
-
Ford Taurus 2007 Crash Test (Corner, Kontakt 18%) NHTSA
-
Ford Taurus 2007 Crash Test (Corner, Kontakt 50%) NHTSA
-
Ford Taurus 2010 crash test (stranskih varnostnih blazin) NHTSA
-
Crash Test Ford Taurus 2010 (stran) NHTSA
-
Ford Taurus 2010 Krash Test (Frontal) NHTSA
-
Crash Test Ford Taurus 2013 (spredaj kota, se obrnite na 35%, voznikovi strani) NHTSA
-
Crash Test Ford Taurus 2013 (Frontal Corner Punch) Inšpekcijski NHTSA
-
Ford Taurus 2001 IIHS crash test
-
Clash Ford Taurus 2006 (frontalno, kontakt 50%) NHTSA
-
Ford Taurus 2006 trčenju z Ford Taurus (frontalno, kontakt 80%) NHTSA
-
Clash Ford Taurus 2006 s Ford Taurus (kota) NHTSA