Test Drive Volvo S60 od 2010 Sedan

Gnown Egoist

V Volvo S60, využiteľnosť vozidla a priateľský vzťah k majiteľovi pokojne vyjsť športový imidž.
Švédsky model socializmu
Ak sa rozhodnete pre kúpu prestížne modelu strednej triedy, tam je niečo, z čoho vyberať. Jedná sa o nemecký Mercedes-Benz, BMW a Audi, japonský Lexus, Jaguar anglický a švédsky Saab s Volvo. V tomto prípade je porovnanie technických vlastností, spotrebiteľských vlastností a dokonca aj ceny ide do pozadia. Primárne úlohu hrá imidž značky a osobných preferenciách - často na psychologickej úrovni.
Orgán C-trieda Mercedes, BMW zo 3. série a Audi A4 pokračovaním. Voľba medzi nimi môžete viesť kategórii ako - nepáči. Ale všetky tri Nemci sú raz v jednom - doslova potlačiť ich neživé správnosť a technokratických. Nie každý ju má rád. Lexus-IS200 tiež nepotrebuje odporúčania. Ale či všetkých tých, ktorí majú zostúpil z dopravníka 200. dať v jednom rade, budú ako dlhý mestského domu, každý z domov, v ktorých v samotnom ciest a prestížne, ale všetci sú splnené podľa jedného projektu ,
V Yaguar-X-type a Saab 9-3, naopak, individualita je aj ladenie. Avšak, taká architektúra je už určená pre jemnú znalca.
 
  Vychutnajte si hudbu
Pre S60 je k dispozícii výber z niekoľkých možností hardvéru. Môžete obmedziť audio prípravok s dvoma reproduktormi a anténou alebo stredne magnetických 400. série. Ale radím, aby chamtivosť a uložil systém 600. alebo 800. série (ten s Dolby procesora o loggish, na obrázku). Nie sú suiced - $ 1,100 a $ 1600, v uvedenom poradí. Ale budete mať extrémne vysoko kvalitné auto audio centrum s akustikou nakonfigurovaných vedou v továrni. Je to lepšie, než pitvanie celý salón inštaláciou drahý systém na svojom mieste.
  
Volvo S60 2,4.
Celkové informácie
 
Telo
5-miestna sedan
 
Curb Hmotnosť, KG
1430.
 
Plná hmotnosť, kg
1980.
 
Maximálna rýchlosť, km / h
210.
 
Doba rozbehu 0100 km / h, pričom
9,6
 
Spotreba paliva Highway / mesto l / 100 km
7,0 / 13,5
 
rezervy paliva
70 (AI-95)
 
Motora
 
umiestnenia
vpredu, priečne
 
dizajn
 
benzín, 5-valec, riadok,
s dvoma hornými vačkovými hriadeľmi
 
Počet ventilov na valec
4
 
Postroj. Valcový x piestový zdvih, mm
83,0 x 90,0.
 
Pracovný objem, smz
2435.
 
Pomer kompresie
10.3
 
Power, HP (kw) na RPM
170/5900
 
Maximálny krútiaci moment, KGCM (NM) na RPM
23.4 / 4500.
 
Šasis
 
Prenos
predny nahon
 
Prenos
Automatické, 5-stupňové
 
NEBEZPEČNOSTI
I; II; III; Iv; V; s. Ns.
4.77; 3.0; 1.96; 1.32; 1.02; 3,23
 
hlavné zariadenie
2.44
 
Suspenzia
   
pred, vpredu
 
nezávislé, ako napríklad Mac-Fersson,
s stabilizátorom priečnej stability
 
za sebou
 
nezávislé, viacrozmerné,
s stabilizátorom priečnej stability
 
Riadenie
Stojan, so zosilňovačom
 
Torkemose
 
disk so zosilňovačom a abs,
predná strana - vetraná
 
Veľkosť pneumatiky
195/65 R15
 
Po zastavení vo VOLVO-S60 dostanete auto, pokiaľ ide o prestíž, nie nižšie ako nemecké, ale na rozdiel od nich sú oveľa viac priateľskí majiteľovi. Volvo, ako v zrkadle, odráža povahu svojich tvorcov. Predstavte si, že typický Swede - zabezpečené, sociálne chránené, istí zajtra. Je pokojný a dobre prirodzený. Keď sa stretol s starým priateľom, úsmev, bude pozvať na návštevu a nebude sa stať, ako nemecký, opýtať sa svojej manželky, koľko fliaš piva môže byť na stôl - dva alebo štyri. Komunikovať s VOLVO je ľahké.
Hovoríte, novinár bol blázon - to vytiahol na vysokých záležitostiach. Nič takého. Kto je zvyknutý, aby sa teší drahé veci, predovšetkým hodnotí ich charakter. Ak je znak S60 pravdepodobne kompatibilný s vaším
  medzi?
Výber S60, najprv je potrebné rozhodnúť o motore. Sme dodávané s tromi benzínovým 5-valcom 2,3-2,4 litrami rôzneho výkonu.
Základom pre náš trh je 170 silným motorom 2,4 litra. TRUE, len veľkorysé švédky to nazývajú. Na inom vozidle pre takýto motor tiež požiadal o viac peňazí.
Rovnaký motor, ale s turbodúchadlom - trochu horúcim. Vydáva 200 litrov. s. V tomto prípade, nízkotlaková turbína neobsahuje stroj do lietadla a robí motor viac sledovaný. Mimochodom, len s 200-napájací motor je možné získať modifikáciu pohonu všetkých kolies.
Ak potrebujete naozaj reaktívny šestšín, pri modifikácii služby T5 s 250-silnou vysoko prísadou dvoch a troch.
Základné ceny vyzerajú takto:
 
S60 (2,4 l; 170 k)
 
$28 050
 
S60 T (2,4 l; turbodúchadlo; 200 HP)
31 100 USD.
 
S60 AWD (2,4 l; turbodúchadlo; 200 HP)
34 $ 650.
 
S60 T5 (2,3 l; turbodúchadlo; 250 k)
$ 37 800.
 
Dokonca aj v štandardnej konfigurácii S60 je zabalený celkom dobre (zoznam štandardnej výbavy, pozri s. 47). Ďalej vám bude ponúknutá obrovský zoznam možností. Okrem toho väčšina podvozku sú zahrnuté do balíčkov pohodlia, dizajnu a poistného (ich obsah je uvedený na str. 47). Pretože každá voľba je súčasťou balíčka je výrazne lacnejšie ako objednať samostatne, je nepravdepodobné, aby získali vylepšenia o viac ako 12.000 $ Zároveň, ak budete spýta :. To, čo je v aute? - môžete bez obáv odpovedať: tam je všetko.
Je pozoruhodné, že Volvo nerozlišuje medzi jednoduchými a bohatými verzie. Napríklad chcete dostať velúrovej alebo kože - venujte eleganciu s partiou ďalších možností. Vy nechcete platiť navyše - kontaktujte klasické handričkou. Švédi poskytnúť kupujúcemu úplnú slobodu voľby. A externe, najjednoduchšie a najdrahšie S60 vyzerá úplne rovnako. To je pravda - na koho, čo podnikanie, koľko ste zaplatiť za auto?
Rozhodli sme sa vyskúšať vozidla s najpopulárnejším 170 člennom motorom a automatickou prevodovkou. Zariadenie bolo doplnené s poklopom v streche, metalické farby, drahé audio systému, rovnako ako komfort a dizajn obalov. V poslednom balíčku, kolesá z ľahkých zliatin boli nahradené ocele na pneumatiky s hrotmi na zimné obdobie, a namiesto toho, čalúnenie Svan Saban, drahšie Nedingen bol prítomný. Takéto sixtiest stojí asi $ 36,000.
   
Než sa športovými sedadlami s čalúnenia Nidingen
      
   
Na prepravu dlhých predmetov, môžete otvoriť dvere za stredovou lakťovou opierkou, alebo zložiť pohovka operadlo
 
štvordverové kupé
Čo je tam konzervatívny Volvovsky designu? Exteriér S60 radšej predstiera, že avantgardy. Pozrite sa na nose vykurované nosa s mriežkou chladiča, na líniu pása so strmými bokmi na elegantné zadné svetlá. A klesajúca línia strechy a veľká šírka stroja (elektromer je osemdesiat - to je veľa pre model strednej triedy) otočiť S60 do štýlovej športovej priestoru na zemi. Vyzerá to sixtiest je naozaj veľmi sebecký. A prečo len jej zadné dvere?
Ale je to stojí za to byť pre mierne tónované sklá, keď sa ponára do typickej Volvoy atmosfére kvalitu, pohodlie domova a starosť o človeka. Tu je všetko podriadené pohodlie používania. Pokiaľ sa jedná o madlo, potom ju držal za ňou, nemyslím, že môže spadnúť. V prípade, že tlačidlo nie je niečo, čo sa prst cieľom - päť nenechajte si ujsť.
Ergonómia pracoviska vodiča je jednoducho dokonalá. Stojí najmä za zmienku veľmi pohodlnú kontrolu na palubnom počítači pomocou otočného kolesa na ľavom pohonu a tempomat s tlačidlami na volante. A klimatizačný panel je jednoducho brilantný. To isté možno povedať o audio systéme s tromi veľkými otočnými rukoväťami namiesto malých tlačidiel. A to je mimochodom, bezpečnostným faktorom.
 
Skladacia predné sedadlo, môžete získať stôl, alebo prepravovať dlhodobé kurva
       

Deflektory v centrálnych regáloch posielajú vzduch do zadných okien alebo cestujúcich

Cruise Control je ovládané tlačidlami na volante
 
Oba predné kreslá majú kompletnú sadu a obrovskú škálu nastavení, ktorá je spojená s nastaviteľným lúčom, poskytuje pohodlné pristátie pre vodiča akéhokoľvek komplexu. Na našom aute boli nainštalované športové sedadlá zahrnuté do balíka Design. V tomto prípade to nie je procrusteo lôžko, v ktorom, ak sa zistilo, že je, potom sa nebudete oženiť. Len športové stoličky sú trochu hustejšie držané v ramenách a bokoch. S mojou anatómiou 50-52. veľkosti, cítil som sa v nich, akoby boli špeciálne pre mňa a boli vytvorené.
Ale ak sa dobre premyslená ergonómia kabíny stala návštevnou kartou najnovších modelov Volvo, potom príjemné pomlčky nebytového profilu jednoducho zomrie. Napríklad vrecká na maličkosti, ktoré sa nachádzajú pred airbagmi, alebo háčik na oblečenie na pravej prednej opierke hlavy. Po zavesení bundu na neho - a dokumenty s mobilným telefónom vždy po ruke. Mimochodom, za príplatok môžete získať pravidelný telefón (alebo len príprava na jeho inštaláciu) s reproduktorovou súpravou, kde je reproduktor namontovaný na ľavej strane hlavy vodiča, a mikrofón pochádza z pravej strany na flexibilné držiak. Nie je to jeden systém tretích strán, ktoré nie ste vhodné. A upevnenie háčikov alebo značkového VOLVOVSKAYA BASSKA PRE DOKUMENTY NA PRAVIDLOSTI Centrálnej konzoly? Podobné veci sú penny, ale robiť komunikáciu s autom je oveľa príjemnejšia.
No, áno, prijímač prvej triedy je poskytovaný vodičovi a spolujazdca. Ale po tom všetkom šesťdesiatych rokov a strecha padajú a na kupé to vyzerá. Zaujímavé,
Ako sa cítia zadné cestujúci?
Ako žiadatelia. Hlavnou vecou je odovzdať vstupné skúšky, a tam - nie je chaloss a diplom dostane. Na skúške ste vyzvaní, aby ste sa vytlačili do úzkej štrbiny medzi skoseným dverí (strecha vypadáva) a predný roh rámca dverí. Ihneď vás upozorním, že od prvého pokusu je skvelé na to, aby som sa chytil šancu, pozerá sa na uhol. Nie, úloha S60 určite nie je vhodná.
Čo urobilo horlivo ochranou rodinných hodnôt Švédov, prinesie ľahkosť na úkor nejakej športového štýlu? Všetko je jednoduché. Na rozdiel od nás Európania nemajú žiadny stodolový komplex. Ak osoba naznačuje pravidelne prepravu cestujúcich v spätnom teorete, kúpi V70 - rovnaký šetrpeilný, len s telesom vozidla. Na V70 a miesta za viac z dôvodu dlhšieho rázvoru a strop je vyšší a otočný otvor zadného dverí je takmer obdĺžnikový. A šetrpeňa je skutočne pridelená úloha športového sedanu pre dvoch, čo v prípade potreby môže mať pár viac ľudí na palube. Toto je ideológia mnohých drahých sedanov strednej triedy.
Ak ste sa naučili obísť ostré rohy, to nie je zvlášť sťažovať. Sedadlo je pohodlné, miesta nad hlavou a na nohách - nech nie je hojný, ale dosť. V šírke by tu tretí cestujúci zmestil, ale pohovka je zjavne tvarovaná pod dvomi, najmä ak salón je športový. A opäť, Volvovskaya obavy o osobu - ako v ospravedlnení za nepríjemnosti spôsobené najprv. Vo vašom servise - vzduchové potrubné deflektory v centrálnych regáloch, skladacej lakťovej opierky s cupcakers a plastový držiak na fľaše alebo na papierový odpad. Dokonca aj vrecká na chrbte predných stoličiek - a tie dvojité. Vo vnútornom umiestnení časopisu a vo vonkajšej sieti - rukavice a uzávery.
Opäť konverzáciu o handry?
Prečo nehovorte, či je niečo? Volvo ponúka široký farebný gamut interiéru a mnoho možností pre konečné materiály. Štandardná tkanina alebo úplné čalúnenie kože môžu byť získané so štandardom a so športovými sedadlami.
Okrem toho je pre štandardné stoličky ponúkané plyšové a pre šport - kombinované Svangen (vinyl / tkanina) a nižingen (koža / tkanina). Plush - úžasná vec. Vyzerá to drahé a je možno najpríjemnejším čalúnením pre telo. No, výber medzi swangerom a nižičkou, s dvoma rukami hlasuje za posledný. Napriek tomu, koža nie je vinylová a tkanina v nižingse je tiež lepšia.
Sme batožina
Je to naozaj trup pád obete športového štýlu? V objeme je pomerne slušné - 425 litrov. TRUE, títo litre sa natiahli na úzky a dlhý trest. Ale na prepravu dĺžok je možné použiť nielen samostatne skladaciu zadnú pohovku a poklop v jednom z polovice. Dokonca môžete sklopiť zadnú časť sedadla predného spolujazdca. A potom - nosiť aspoň odkvapov, aspoň surf.
A samozrejme, Volvo by nebola Volvo, ak v kufri neboli žiadne ďalšie vybavenie. Predajca vám môže ponúknuť elastickú sieťovinu, stlačenie podlahy, ako aj nainštalovať bočné vrecká alebo pás, ktorý tašku môže byť pripojený k stene trupu, takže nespadá.
 
Kontroly

1. Blok okna. 2. Riadiaca jednotka osvetlenia.3. Cruise Control.4. Niche pre malé veci.5. Audio System.6. Klimatizácia.

 
Kmeň je úzky a dlhý. Ak sa niečo valilo do ďaleko, potápa sa hlboko
 
Deti v aute
Airbag cestujúceho chýba v štandardnej konfigurácii z dôvodu možnosti prepravy detského dieťaťa v detskej stoličke, ktorá sa nachádza na operadle predného sedadla. Švédi nedôverujú alebo prepnú pravým vankúšom, o čom môžete zabudnúť, ani automatické rozpoznávanie detskej stoličky. Bez vankúša - spoľahlivejšie.
Pre staršie deti môžu byť stoličky inštalované v montáži normy ISOFIX umiestneného na zadnej pohovke. Okrem toho, pre deti s hmotnosťou od 15 do 36 kg si môžete objednať kreslo zabudované do skladacej lakťovej opierky. Je pravda, že ide o plochú mini-stoličku bez bočnej ochrany. Švédi si to zavolajú navyše vankúš.
Nakoniec, na požiadanie namiesto obvyklých mechanických, môžete získať diaľkové dieťa uzamknutie zadných zámkov zadných dverí, ktoré sú súčasťou tlačidla na stredovej konzole.
 
Palubná doska

1. Obrazovka na palube. 2. Ukazovateľ teploty chladiacej kvapaliny. 3. Rýchlomer. 4. Spustite merač. 5. Tachometer. 6. Sledujte, bez poškodeného teploty ukazovateľ automatickej prevodovky. 7. Ukazovateľ úrovne paliva. 8. Blok signálnych svietidiel.
  
Motora

1. Sklenená podložka 2. Hydraulická nádoba na riadenie. 3. Expanzná nádrž chladiaceho systému. 4. Olejový krk. 5. Nádrž hlavného brzdového valca. 6. Poistkový blok. 7. Olejový dizajn.

 
Zabezpečenie
Jedná sa o tyč filozofiou švédskej spoločnosti. Starostlivosť o bezpečnosť sa prejavuje aj v detaile, na prvý pohľad sa, že nie je pripojený. Preto, napríklad skladacie chrbty zadnej pohovky boli odstránené do kufra? Deťom neotvárajte je na cestách. V opačnom prípade je záťaž s prudkým brzdením môžete letieť do kabíny a zlomiť chrbticu na chrbte. Môžete pokračovať, rovnako ako sa vám páči. Preto sa poďme hovoriť o najdôležitejšia vec.
Aktívna bezpečnosť, okrem štandardného ABS a brzdná sila distribučného systému, môže byť rozšírený o nastavenie pre 440 $ STC systém anti-test (norma pre T5 verziu). Pri rýchlosti až 40 km / h, to spomaľuje dávkové kolesá, a ak je to potrebné, vynájsť motor. Vyspelejšie je DSTC stabilizácia dynamický systém ($ 1100). Bojuje nielen s sklzu, ale aj s riadením.
V prípade nehody, bude päť plný úväzok airbagy byť vykonaná na svoju obranu. Ak nie ste chystáte inštalovať detskú stoličku v prednej časti, potom za 400 $ si môžete objednať šiesty - cestujúci.
Ale najzaujímavejšie spôsoby pasívnej bezpečnosti je systém WHIPS. Jedná sa o opierky hlavy na špeciálnej konštrukcii a operadlá predných kresiel, ktoré sa odchyľujú a pri náraze zozadu šok-absorbujúce energiu. Tým sa zabráni zraneniu chrbtice.
Údržba automobilu sa bude starať o pravidelnú imobilizér a alarm. Okrem toho je centrálny zámok je navrhnutý takým spôsobom, že v zaistenom stave dvere nedajú otvoriť zvnútra - napríklad, rozbitím skla. Túto funkciu, rovnako ako snímač hlasitosti môžete vypnúť, ak si nechať niekoho v stroji. Plus, vnútorné a vonkajšie osvetlenie možno zapnúť z kľúčenky, blížiace sa auto v tme. A tiež naprogramovať čas, počas ktorého sa auto kryť cestu k domu.
 
Na opierky hlavy pravého predného tam je háčik na oblečenie.

V prednej časti vankúše, stoličky sú poskytované za vrecko na drobnosti
       
  
V stredovej konzole sa nachádza popolník s vekom, s držiakom nápojov a box na CD

Pred zadnými sedadlami je držiteľom záves pre fľaše alebo papierové odpadky koša.

    
sme radi,
 
Kartáčovaný fartoocots sú oveľa efektívnejšie v tryskových práčok

Climate Control Block tvorenie Convenience and Control Logic
 
Poklop v streche má postranné závesy, čo znižuje hluk pri rýchlosti

Veko batožinového priestoru sa otvorí na veľmi veľkom uhle, poskytuje pohodlný prístup k riadnemu

a:
Prekvapivo premyslené v maličkostiach a pohodlné použitie salónu
Možnosť individuálnej výber konfigurácie
komfortné odpruženie
  
Sa nám nepáči

Pri pristátí späť nevyhnutne ponáhľať na ostrý roh dverí

Rukoväť nastavenie bedrovej Backpage je tvrdohlavý v úzkej štrbiny medzi stoličkou a centrálneho boxu

a:
Príliš citlivý brzdový pedál
Malý prevádzka klírens
 
 
Na ceste
Som presvedčený, že na S60, mnohí obnoví od 850. vzoru alebo s jeho modernizovanej dedičkou S70. Takže - v polovici deväťdesiatych rokov, kým zaistené kupujúci doteraz pohyboval, 850S v verzia T5 rozchádzal ako horúce koláče. Avšak obchodníci odporúča, aby GLT verzia s 170-silná beznádejné motorom, s ohľadom na to najlepšie.
Pod kapotou mojich šesťdesiatych rúti mierne inovovaný motor z 850GLT. A nikdy som neľutoval, že som sa nedostal na 250 silné T5. Okrem toho uvedenie sa na miesto majiteľa, bol som potešený, že som to neurobil preplatí $ 3,000 na 200 silné Teshki. Preto, ak je v meste, je 170-silná motora uľahčuje skočiť z miesta v pohybujúcom sa prúde a stresujúce predbiehanie na trati zemi nepôsobí ťažkosti? Možno beznádejné dva a štyri sú naozaj najlepší. A optimálne pre S60.
Adaptívne 5-stupňovej automatickej úplatky ani tak schopnosť adaptovať sa na hnacie štýlu vodiča, koľko zručnosť spomaliť motor aj v polohe D. Všeobecne platí, že v túžbe splatiť rýchlosť S60 demonštruje non obličkovej horlivosť. Brzdy sú tak citlivé, že v plazivej menších džemy, natiahnutie zozadu čoskoro začne zväčšiť vzdialenosť.
Pokiaľ ide o controllence sa sixtiest pripomína 850. model, ktorý sa obrátil myšlienku Volvo, ako auto pre nechápavo. Aby však bolo možné pomenovať S60 športový sedan bez výhrad zabraňuje príliš tenká volantu, ktorý neumožňuje, aby jemne cítiť auto na prelome rýchlosti. Áno, a suspenzie tu je naladený vo väčšej miere na komfort ako extrémnu jazdu.
Zdá sa, že Švédi zostali verní svojej ideológii. Áno, oni naučili vyrábať autá s zaujímavých záchytných kvalitách a veľkolepé vzhľad. Avšak, akútna korenie v Göteborgu je ešte pridá do obmedzených dávkach.
Pre nakladané uhorky na chalupe a na prírodu sa sixtiest je prispôsobený nie je tým najlepším spôsobom. Rázvor je dlhý a cesty klírens je malý. Našťastie, aj keď nárazníky z nižšie rámujú jemnú nelakované plasty. Ale napriek tomu, v našich podmienkach, je lepšie vytvoriť originálne ochranu továrenské motorovom priestore, ktoré sú obchodníci ponúkané.
 
Rozmery vozidla, mm
 
Salon rozmery, mm
Prevádzka, servis
Rusko zamestnáva 13 oficiálnych predajcov Volvo. Z nich, sedem v Moskve a tri v Petrohrade. Výrobná záruka je jeden rok bez obmedzenia behu a je predpísaná cez 15 000 km.
Kupujúci Volvo - ľudia nároční však. Niektorí predajcovia preto prijímajú zvýšené povinnosti. Napríklad za určitých podmienok záruka dvoch alebo dokonca tri roky poskytujú bezplatnú evakuáciu v prípade členenia vo všeobecnosti, z mnohých predajcov Volvov nedávno bol pozorovaný skutočný záujem o klienta, a nie len hlúpe vyhlásenie o sadzbách. Napríklad, ak je firemný evakuátor, povedzme, že nezávislosť sa ukázalo byť zaneprázdnený a ste boli nútení využiť služby služby tretej strany, predajca bude určite oddelený s vami na evakuáciu.
K dnešnému dňu chýba centrálny sklad náhradných dielov v Rusku a každý predajca ich objedná vo Švédsku sami. Náklady na normochas v Moskva predajcov je v priemere 45-50 dolárov.
 
 
Zoznam štandardných zariadení S60 a S60 T
Protiblokovací brzdový systém
Distribučný systém brzdového násahu
Päť airbagov (vodiča, bočné predné a okno)
Predné sedadlá s ochranou šokov zozadu
Klimatizácia
Príprava zvuku
Elektrické zrkadlá a okuliare
Vykurovanie sedadla
Centrálne zamykanie s diaľkovým ovládaním
Poľnohospodársky čistič
Kabínový filter
Imobilizér
Bezpečnostný alarm
S60 AWD (voliteľné pre S60 a S60T)
Automatická prevodovka
Klimatizácia
Zliatinové kolesá
S60 T5 (voliteľné pre S60 a S60T)
Antiscolic System STC.
Kožený posilňovač riadenia
Čalúnenie Svangen
Hmlovky
Balíky dodatočných zariadení
Komfort ($ 1255)
Klimatizácia
Tempomat
Zadné zrkadlo s automatickým stmeľovaním
Palubný počítač
Make-up zrkadlá s osvetlenými
Box pre CD a mince v centrálnej konzole
Couplists v prednej a zadnej časti
Hmlovky
Premium ($ 1255)
Skladacie vonkajšie zrkadlá s podsvietením
Predné sedadlá elektrónov
Pamäť polohy sedadla vodiča a exteriérových zrkadiel
Zadné opierky hlavy so vzdialeným skladaním
Dizajn ($ 1255)
Kožená elektráreň a páka
Drevená interiérová dekorácia
Čalúnenie Svangen
Tajné orechy kolies
Ložné kolesové disky
 
Merať odborníkov časopisu limuzín
Počasie
Teplota + 29.
Tlak, mm RT. sv. 749.
Vlhkosť,% 60
Povrchová suchý asfaltový betón
Dynamické kvality
(Čiastočné zaťaženie - 2 osoby. + 25 kg)
Zrýchlenie, s:
040 km / h 3.2
060 km / h 5,3
080 km / h 8,0
0100 km / h 11.4
0120 km / h 16.1
0140 km / h 21,7
0160 km / h 30,9
0400 m 18.3 (128,7 km / h)
01000 m 32,5 (163,1 km / h)
Maximálna rýchlosť, km / h210
Chyba rýchlomeru,% 4.8
Elasticita, S.
60-100 km / h (kick-down) 7.0
80-120 km / h (kick-down) 9.0
Noc, M.
12050 km / h 1851
500 km / h 813
Brzda so 100 km / h
Brzdová cesta, M 43,6
Spomalenie, m / s2 8.9
  
Ceny za náhradné diely a potom USD
Až 1 15 000 km $ 165
Až 2 30 000 km $ 300
TO3 45 000 km $ 165
Olejový filter $ 10
Vzduchový filter 23 USD
Palivový filter $ 35
Zapaľovacia sviečka (1 ks) 5,2 dolárov
Načasovaný remeň 61
Brzdové doštičky (predné / zadné) $ 52/45
Tip Riadiaci stroj
Riadiaci trakt $ 96
Podpora lopty $ 74
Tlmič pruzenia, predný / zadný $ 135/90
Predné krídlo $ 277
Zadné krídlo $ 324
Hood $ 962.
Predné dvere $ 583
Zadné dvere $ 525
Zostava predného nárazníka $ 579
Zadný nárazník zostavil $ 423
WORTSHIELD $ 343
Bočné sklo 196 dolárov
Zostava predných svetlometov, halogén 373 dolárov
Zadné svietidlo zostavené $ 205
     
Rozhodli sme sa:
Charakter drahých vecí musí byť nevyhnutne kompatibilný s vašou postavou. Volvo-S60 je určite živá iskra. Zároveň je silný, spoľahlivý a veľkorysý.
Alexander Konov, foto Alexander záhradkári
 

Zdroj: Limousine Magazine [05/02]