Test Drive Volkswagen Touareg 2007 - 2010 SUV

Experimenty na ľudí

Volkswagen Tuareg-nepotrebuje názory, ale tentoraz sme hovorili o modernizovanej verzie.
Odbočiť na prvý rýchlostný stupeň a odstráňte nohu z brzdy, zariadenie bude robiť všetko podľa receptu pre skúseného inštruktora školy Taureg-Expirirate teraz vnímať úplne odlišne. A potom, za volantom prvého do 15 metrov horu Taguega prvého oficiálne dovezené do Ruska, priznávam, som zažil vzrušenie. Nohu z brzdového! Predné kolesá otočil hrebeň, a ďalšie druhé auto liezol dole zasnežené a veľmi, veľmi strmý svah. Ja len nastaviť trajektóriu. Until sa ukázalo byť na dne, bol svedkom nemenej vzrušujúce predstavenie.
Vojenská taouareg predchádzajúcej generácie, ktorá ide dopredu, ako morálne, a to sa stáva, že, a technická podpora, sa presunul do útoku rieky tuhý. Chrum! Vlnená rozbil ľad. Kolesá išiel pod vodou najprv pozdĺž náboja, potom zmizol úplne. Zrazu sa to stalo veľmi tichý: ho utopili výfukové potrubie. Skiming špliechať zúfalo dotyky a zapínanie meracieho prístroja plátky ľadu, soughsman ponoril niekoľkokrát na pás vo vode, až nakoniec nie je liezol na protiľahlom brehu. Aj neriešila nové auto v stopách ľadoborce, ale že Ferrodo budú prekonané, nie pochýb o tom,
Tuareg nezmenilo radikálne. Svetlomety sú teraz v EOS kabriolet štýle (alebo Passat alebo Polo). Zmenil tvar predného nárazníka, hmle a chladiča mriežkou, malý spojler ruže na streche. Znalci budú namietať, ak predné sedadlá sú také, predné sedadlá. Medzi hlavné inovácie modifikovaných taguega sú skryté pod telom.
ABSplus systém umožňuje radikálne zlepšiť brzdenie vlastnosti mimo asfalt. Sa snažil spomaliť na šotoline? No, v snehu, spomalil, určite! A určite si všimol, ako sa zvyšuje cestu brzdy. ABSplus dočasne blokuje kolesami, čo im umožňuje zhromažďovať sneh alebo piesok z cesty vytvoriť určitú podobnosť blokovacieho topánky. Výsledkom je, že brzdový cesta bola znížená o 20%. Podobný systém je vybavený teraz Porsche Cayenne, prezentovaná v tejto miestnosti. Mimochodom, Cayenne a Touareg blízki príbuzní na celkové usporiadanie a rad základných agregátov.
Bol zarastený s ďalšími funkciami a iné stabilizačný systém ESP kurz. Pasívne zabezpečovacie zariadenie boli doplnené senzorom prevrátenia stroja, ktorá dáva príkaz k odhaleniu bočné vankúše a závesy v niekoľkých málo okamihov k prevratu vozidla. V zozname možností aktívneho tempomatu, pomocou radaru, sledovanie vzdialenosť od prednej časti stroja a automaticky dispergujúce alebo spomaľujú taireg. Bočné systém Scan bude varovať vodiča o nebezpečenstve počas prestavby. Tie zaisťujú tieto prostriedky budú k dispozícii v Rusku.
Tuareg stal prvým Volkswagen, ktorého 8-valcový benzínový motor je vybavený priamym vstrekovaním. FSI motora vyvíja 257 kW / 350 hp Okrem toho, benzín V6 FSI sú uvedené (206 kW / 2,280 hp) a W12 (331 kW / 450 hp). Vozidlo, čo sa stalo, aby sa pokúsili je vybavený novým dieselový motor V6 s výkonom 165 kW / 225 hp Avšak to, čo Taways sa budú predávať v Rusku a koľko bude stáť, sa dozviete v ďalšej miestnosti za volantom, keď budú prevedené zo snehu v Sugar Sades na oficiálnej prezentácii modelu.
Aj vyvaliť na hladkom zimné ceste: Tuareg premení poslušné auto s decentným plynulosti zdvihu. Nemôže dokonca domnievajú, že pred ďalšiu polhodinu sa nebojácne zmietal vo vode a sebavedome pracoval na strmých ľadových svahoch. Tretie ozubené koleso a viac plynu, viac! Spomenul som si na pretrvávajúce radu inštruktora experimentálne cestou (Exprices skúsenosti). Veril v Tuarégov a nie moc vo mne. A ja chcel prinútiť obeť prekonať ťažkosti! Sa ukázalo, skôr naopak: Tuareg dať experimenty nado mnou
Volkswagen Touareg využitím skúseností predchodca, udržal tvar a zvyšuje inteligenciu.
 
Mikhail Gzovsky
 

 

Zdroj: Journal "Za volantom"