TOYOTA IQ test jazdy od roku 2008 Hatchback
Krátke proti Little: Smart Fortwo a Toyota IQ v porovnaní
Pohon zadných kolies s poloautomatickou prednou jednotkou s variatorom Pozrite sa na konsolidovanú tabuľku charakteristík a prakticky definujete rozdiel v dĺžke našich účastníkov cesta. Názov blízkeho parkoviska kráľa stále patrí do Smart Fortwo, Avšak, TOYOTA IQ 2,99 metra Long doslova prichádza na jeho päty, zaostáva za iba 30 centimetrov. Okrem toho je Japanéne pripravený ponúknuť miesta pristátia pre štyri osoby, aspoň formálne. Je to naozaj dieťa z Ďalekého východu k zvrhnutiu z trónu starého zástupcu spoločnosti Lorraine?
Motora a prenos
Pre porovnanie sme si vybrali verziu IQ s 68-silným litrovým benzínovým motorom a model Fortwo je vybavený 71-silným motorom. Oba agregáty majú nielen prakticky rovnaký výkon a pracovný objem. Obaja majú tri valce a krútiaci moment, ktorý dávajú takmer rovnaký. Pri výpočte z miesta IQ sa zlyhanie pozorovalo v ťahu, ale s mierne vyššími otáčkami je viac ako inteligentné. Okrem toho, pri nečinných otáčkach, trojvalcový motor Toyota robí významné vibrácie, inteligentný je takmer hriešny. Ale počas inteligentnej jazdy je oveľa viac hluku.
Semi-Automatické proti variatorovi
Ako silne testované autá sú podobné motorom, rovnako ako sa líšia v koncepciách pohonu a prevodoviek. Smart'a má pohon zadných kolies, na TOYOTA, naopak, front. Okrem toho Fortwo má automatizovaný prenos, ktorý má v tejto konfigurácii vášne manuálne a automatické režimy, ako aj lístky prevodovky riadenia. Kvôli tomu má SMART'A pauzu s každým prenosom. Naša IQ je vybavená možnosťou vo forme plynulej automatickej variator, a je oveľa pohodlnejšie ísť s ním. TRUE, neexistuje žiadny spôsob, ako manuálne vybrať prevod.
Rovnaký prietok Fortwo 1.0 MHD poskytuje systém zastavenia pre všetky kompletné sady, IQ je taká funkcia len pre verziu IQ +. A hoci Toyota je väčšia veľkosť, s mechanickou prevodovkou IQ spotrebuje 0,1 liter paliva menej ako inteligentné: podľa charakteristických vlastností je spotreba 4,3 litrov na 100 kilometrov. Obe autá patria do najhospodárnejších benzínových strojov na trhu. IQ s variatorom spotrebuje až 4,7 litrov. V praxi Smart ukázala spotrebu 6,0 litrov a IQ na 7,5 litre. Oba motor zodpovedá normám Euro-4.
Nízka maximálna rýchlosť
Naše malé látky nie sú vytvorené pre AUTOOBAHN, a pokiaľ ide o maximálnu rýchlosť, je potrebné zmeniť a doplniť: podľa charakteristík Smart urýchľuje na 145 km / h a limit pre IQ je 150 km / h. Podarilo sa nám pretaktovať inteligentné na 150 km / h, a IQ speedometer ukázal aj 165 km / h.
Podvozok a manažment
Okrem relatívne nízkej maximálnej rýchlosti, vhodnosť našich áut pre Auto znižuje návrh a nastavenia podvozku. Okolo rýchlosti 120 km / h v Smart'e sa stáva desivom, zatiaľ čo IQ si zachováva stabilitu. To isté platí pre otočenie: Ak pôjdete príliš rýchlo, potom sa z neho uľahčuje IQ. Keď Smart už stlačí pneumatiky a indikátor ESP sa rozsvieti, IQ pri rovnakej rýchlosti nevyskytuje žiadne problémy. Obe autá našťastie majú elektronický systém ochrany pred jazdou, a v skutočnosti, dodnes, takýto asistent je založená ďaleko od všetkých malých vlakov. Ale posilňovač riadenia je sériové vybavenie len pre IQ. A na priamšej časti je Toyota tiež príjemnejšia. Vzhľadom k tomu, inteligentné skoky na hrbole, má veľmi príslovú suspenziu ako IQ, ktorý sa ľahko valí cez trhliny, brázdy a póry cesty. Malo by sa k tomu pridať, že pri zmene brzdenia a automatického prenosu, inteligentný takmer vždy zamrzne, čo ďalej zvyšuje prejav prerušenia uvedeného vyššie v ťahu. Mimochodom, o brzdení: Smart'a, na rozdiel od IQ, za sebou je len bubnová brzda.
Telo a salón Ako už bolo uvedené, s dĺžkou 2,99 m, IQ je takmer 30 centimetrov dlhšie ako inteligentné. Ale na rámese je rozdiel len 13 centimetrov. Toyota však formálne má štyri sedadlá, zatiaľ čo Smart môže ponúknuť len dve. A napriek tomu sedadlo, ktoré sa nachádza za sedadlom vodiča IQ, úplne nie je vhodné pre dospelého cestujúceho, a dokonca aj dieťa umiestnené len pod podmienkou, že vodič má malé rozmery. Ale na zadnom sedadle za sedadlom cestujúceho, miesto pre nohy je dosť, pretože na úkor asymetrickej palubnej dosky môže byť predné sedadlo pokročilejšie. Miesta nad hlavu pre dospelých na zadnom sedadle sú veľmi malé, ale s veľkou túžbou, IQ je možné nazvať auto s sedadlom 3 + 1.
Malá batožina
Ako by ste mali očakávať, v oboch autách za batožinu trochu. Ale IQ v tomto ohľade sa ešte lepšie usporiadalo. Samozrejme, v štvornásobnej verzii sa batožina vôbec nezmestí, ale zadné sedadlá môžu byť zložené. Byt, vhodný povrch, ktorý môže ubytovať 395 litrov batožiny, ak používate priestor na strop. Samozrejme, že to nie je moc, pretože aj v Fiat 500 po sklopných sedadlách je namontovaných viac ako 600 litrov. Ale schopnosť inteligentného je ešte menej - len 340 litrov. Aj keď v inteligencii sedadla spolujazdca, IQ climbs viac.
Frontal Crash Test IQ
Predmetom bezpečnosti pri nehode je obzvlášť dôležitý v prípade áut, ktoré nemajú veľký ochranný povrch tela. Tu Toyota sa ukáže, že bude dopredu, keď dostal päť hviezd na testovacej skúške Euro-NCAP a smart'y musel byť obsah len štyri. Pasívna bezpečnosť je prezentovaná inteligentnou s dvoma sériovými bezpečnostnými vankúšmi, ale IQ im majú celé deväť: Okrem predných vankúšov, bočných predných a hlavach, existujú ďalšie dva airbagy pre kolená, ako aj zadné airbagy, ktoré sa stali globálnymi airbagmi Premiéra a určená na ochranu cestujúcich zozadu.
Dobré materiály v Smart'e Salon nás viac páčil od Fortwo. Namiesto tuhého plastu je panel s nástrojmi pokrytý mimoriadnym a presvedčivým roztokom s vhodnou tkaninou. Ale rýchlosť rýchlometu vyzerá trochu studená. Materiály a sfarbenie IQ nás sklamalo. Ale sedadlá z Japonska sú určite lepšie. Správna bočná podpora, tiež neposkytujú, ale sú mäkšie a pohodlnejšie ako tvrdé lyžovanie inteligentných.
Zariadenie a cena
Keď sa inteligentní objavili v roku 1998, mnohí sa sťažovali na svoje vysoké náklady na 16 480 nemeckých značiek (8,426 eur) za tie isté peniaze naraz ste mohli kúpiť Fiat Seicento alebo Ford Ka. A dnešná cena 9 990 eur vyzerá immodesticky, ak sa porovnáva s Dacia Sandero a ďalšími rozpočtovými vozidlami so štyrmi úplnými sedadlami. A náš model smart'a s kapacitou 71 hp A v najdrahšie balení sa vášni vo všeobecnosti predáva za cenu 12 700 eur. Rovnaká TOYOTA sa pýta na IQ 1.0 s manuálnou krabicou. Pre model s variantom bude musieť zaplatiť aspoň 13 900 eur. Je taký takmer 10% príplatok v cene, rozhoduje každý pre seba, by sme ľahko odmietli možnosti. Ak sú možnosti klasifikované a variator, IQ je 1 200 EUR drahšie ako inteligentné.
iQ je lepšie vybavený
Celkovo spoločnosť Toyota poskytuje lepšiu úplnú sadu. Podobne ako SMART, IQ je vybavený centrálnym zámkom s diaľkovým ovládaním, elektrické okná s elektrickým pohonom, klimatizáciou a 15-palcovými kolesami s hliníkovými diskami nie sú zlé pre najmenšie auto. Okrem toho, IQ má, ako už bolo uvedené, deväť airbagov, nie dva. Japonci okrem toho má elektronický systém nastavovania a vykurovanie spätných zrkadiel, pre ktoré by 160 eur musel zaplatiť za SMART'A. Okrem toho štandardná sada zariadenia IQ obsahuje rádiový prijímač s prehrávačom CD a SMART má platenú možnosť. Pre jeho časť sa môže Fortwo pochváliť len antistubnutý systém, ktorý IQ nemá.
Stupeň V kategórii motor a prenos vyhráva IQ hlavne preto, že poloautomatický smart'a je príliš nepríjemný. Motory z kandidátov na charakteristiky sú približne rovnaké. Z hľadiska pozastavenia Toyota sa ukáže, že je stabilnejšie a pohodlnejšie. Pri porovnávaní tela, ten istý obraz: v IQ viac priestoru, a je lepšie bežať Euro-NCAP Crash Test. Aká je cena? Nakoniec, IQ s najlepšími úplnými nastavenými nákladmi čo najviac inteligentní. Neboli by sme si objednať drahý variator pre Japoncov. Výsledkom je, že IQ získal sebavedomé víťazstvo. V tom sme tiež presvedčili vynikajúcu úroveň pohodlia pri pohybe, hlukovom izolácii a pohodlné radenie prevodoviek, ako aj veľkou kapacitou.
Smart fortwo. 4 body z 5
Pros: lacnejšie ako IQ s variatorom
Nevýhody: hluk, havárie, nepríjemné prerušenia
Toyota IQ. 4,5 poukazuje na 5
Pros: oveľa vyššia úroveň pohodlia, priestrannejší salón
Nevýhody: Vážený variator
technické údaje
SMART FORTWO 1.0 MHD TOYOTA IQ 1.0 CVT
Motor a pohon
Typ motora atmosférický benzínový atmosférický benzín
Počet valcov 3 3
Počet ventilov na valec 4 4
Pracovný objem v cc.mm 999 998
Výkon v hp 71 68.
Výkon v kW 52 50
pri otáčkach 5 800 6 000
Krútiaci moment v nm 92 91
pri otáčkach 4 500 4 800
Zadné predný pohon
Transmission Automated 5-stupňová box s manuálnym režimom variátorom
Šasis
Predné kolesá, pneumatiky zliatinové kolesá 15 palcov, pneumatiky 155/60 R15 15 palcov kolesá z ľahkých zliatin, pneumatiky 175/65 R15
Zadné kolesá, pneumatiky zliatinové kolesá 15 palcov, pneumatiky 175/55 R15 sú rovnaké ako pred
Veľkosti a hmotnosti
Dĺžka v mm 2 695 2 985
Šírka v mm 1 559 1 680
Výška v mm 1 542 1 500
Rázvor v mm 1 867 2 000
Vlastná hmotnosť v kg 825 860
Prípustné zaťaženie v kg 195 350
Objem batožinového priestoru v litroch 220 238
Nastaviteľný objem priestoru batožinu v litroch 340 395
Objem plynu nádrže v litroch 33 32
Rýchlosť Charakteristika a spotreba
Maximálna rýchlosť v km / h 145 150
Zrýchlenie 0-100 km / h 13,3 žiadne dáta
Middle spotreba v l / 100 km 4,4 4,7
Spotreba v meste v l / 100 km 5,2 5,7
Spotreba mimo mesta v l / 100 km 3,9 4,1
emisie CO2 v g / km 104 110
EURO-Four EURO-4 Klasifikácia emisií
sadzby
Smart Fortwo 1,0 MHD Passion Toyota IQ 1.0 CVT
Základné náklady 12 700 13 900
Euro meny euro
ABS + +.
ESP + +.
Airbag vodiča + +
Airbagu spolujazdca + +
Bočné vankúše vpredu 290 +
Elektrické ovládanie okien + +
Elektronické nastavenie spätných zrkadiel typu 190 +
Klimatizácia - +.
klimatizácia + - -
Centrálne zamykanie s diaľkovým ovládaním + +
Rádio s CD prehrávač 450 (vrátane MP3) + (vrátane MP3)
Metalický lak 290 400
Hliníkové kolesá + (15 palcov) + (15 palcov)
Kožený interiér dekorácie 475 800
Hmlové svetlá 190 -
Zdroj: heise Autos.
