Testovacia jednotka Toyota Camry Solara 2003 - 2008

Bird of the Color ultramarín

Pre úspešných súkromných podnikateľov, právnikov, vyšších bánk a ďalších zástupcov slávnej komunity kapitalistických pracovných bubeníkov je na trhu s automobilom špeciálny segment - So -Called Business Class. Jeho najjasnejším zástupcom je Toyota Camry. Okrem toho je znak japonskej spoločnosti dokonale vhodný pre tento konkrétny model - koniec koncov je na kapote vták. Zoberme si, že ide o vták šťastia, doteraz ste sa však chytili iba za sýr a žeriav môže byť stále vo vašom živote ...
 
Prečo môže byť Toyota Camry považovaná za najchladnejšie auto? Áno, pretože má spolužiakov a s prestížnejšími značkami a dokonca aj príbuzný Lexus porazí chlieb. Demokratická cena Camryho, a to aj napriek tomu, že posledná generácia vozidla vzrástla cena, je nad rámec konkurencie. A ako viete, náklady na samotný produkt sa samo osebe neznížia, preto sa musíte vopred postarať o tých istých vývojárov automobilu, napríklad o viac rozpočtových dekorácií. Pokiaľ sa samozrejme nepredpokladá zhoršenie prevádzkových vlastností vozidla. V prípade Toyota Camry sa Japoncom podarilo nájsť kompromis medzi potrebnou dostatočnosťou a nie vždy opodstatneným odpadom. Z tohto dôvodu sa dizajnéri nového Camry snažili čo najviac udržiavať konfiguráciu predchodcu, nasýtiť ho modernejšími detailmi, zatiaľ čo venujú väčšiu pozornosť technickej výplne stroja, čo mu umožňuje ísť, prepáčte, držte krok s časmi.
 
Profil novosti absolútne opakuje línie tela predchádzajúceho modelu, iba tvár automobilu sa radikálne zmenila - teraz spĺňa všeobecný princíp značky Toyota: Áno, krmivo získala vlastnosti A La Lexus. Napriek tomu nikto nepopiera, že je najvýraznejšou zadnou časťou väčšiny automobilu tejto elitnej jednotky Toyota. Nová Camry sa stala agresívnejšou, športovejšou alebo tak niečo. Ale to nie je len vďaka iným formám optiky, kapucne a kmeňa, vozidlo sa v aute výrazne zvýšilo s predchádzajúcimi dimenziami, čo znamená, že previsy sa skrátili. Mimochodom, napriek 55 mm pridaným do databázy má auto v porovnaní s predchodcom menší polomer rotácie. Okrem toho sa Camry znížil v raste, zdá sa, že sa plazí na zemi a mierne otvára krídla, z ktorých sú viditeľné silné kolesá. Ako sa ukázalo, niekedy je lepšie odstrániť niečo z vzhľadu vozidla, ako pridať akékoľvek podrobnosti. Napríklad lišty zmizli zo strán súčasnej Camry a rohy - umývanie svetlometov - vymenili teleskopické dýzy odstránené v nárazníku. Nie je prekvapujúce, že nové auto má taký nízky aerodynamický koeficient rezistencie (0,28).
 
Ak pôjdeme do technických inovácií, ktoré ovplyvnili telo, potom sú navrhnuté hlavne na zlepšenie už tak bezpečného vozidla, ktoré bolo a zostáva predchodcom. Nové telo dostalo celý súbor ďalších zosilňovačov - nie je prekvapujúce, že novinka v amerických nárazových testoch USNCAP vzala 5 hviezdičiek proti 4 od predchodcu. A ak sa vykopáte hlbšie, ukáže sa, že na zlepšenie ovládateľnosti a stability vozidla sa všetky dolné páky predĺžia. Okrem toho boli spracované pružiny, tlmiče nárazov, stabilizátory a samotná geometria suspenzie.
 
V skutočnosti mal bývalý Camry dobrý krok, ale súčasnosť má viac honované správanie. Auto sa správa v strmých zákrutách, takmer bez roliek, a v priamke netrpí zvislými hojdačkami, ktoré sú charakteristické pre mnohé amerikanizované autá. Veľké auto sa vôbec nezdá nemotorné. Pozastavenie mimoriadne ticho prehltne malé hrbole cesty, je dosť ťažké ju prelomiť, ak sa iba v pohybe nesnaží skočiť cez policajt. Toyota Camry je celkom pohodlná, ale nie pôsobivá. Camry prakticky nereaguje na chyby človeka počas jazdy. Pravda, najvyššia verzia Camry bola na teste Mkobil a je vybavená systémom cieľovej stability (VSC), ktorý obsahuje anti -okrs. Elektronika však zjavne optimalizuje prácu podvozku. Preto je predvídateľnejšie správanie na ceste. Aj keď opakujeme, predchádzajúca generácia Camry vykázala dobré výsledky aj bez elektronických zvonov a píšťaliek. Možno to je dôvod, prečo sú základné verzie modelu vybavené iba ABS, doplnenými systémom distribúcie brzdnej sily (EBD) a zosilňovačom núdzového brzdenia. Presnou dávkou brzdovej sily je značkový čip Camry. Pri takýchto brzdách niekedy ignorujete blížiace sa nebezpečenstvo pre posledné, plne zverenie vášho života a zdravia cestujúcich japonskej techniky. Ale každý je už dlho zvyknutý na skutočnosť, že v tejto oblasti je krajina vychádzajúceho slnka takmer pred planétou.
 
Pre nového Camry sa ponúkajú iba dva benzínové motory: 2,4 a 3,5-litra. S druhým, auto by sa dalo povedať, letí. Čo je veľký rozsah, prispieva k miere novej šesťstupňovej automatickej škatule, s ktorou je agregovaný najsilnejší motor v rozsahu. Podľa ubezpečenia vývojárov obsahuje o 21% menej podrobností ako v predchádzajúcej 5-stupňovej úrovni, a preto sa jeho časový čas takmer zdvojnásobil! Asi pol sekundy rozdielu, a preto je vynikajúca reakcia na ostrý tlače plynového pedálu.
 
A predsa: Na čo Japonci ušetrili, ak nový Camry, ktorý má takú dobrú dynamiku a bežecké charakteristiky, zostal lacnejší ako väčšina konkurentov (a boj v tejto triede strojov je vážny)? Pokúsme sa nájsť rozpočtové komponenty v interiérovej dekorácii. Pri starostlivom vyšetrení sa ukázalo, že niektoré prvky kabíny sú na svojich miestach pomerne jednoduché a niekedy dokonca zle upevnené - konkrétne to bolo, že sa mohli presunúť trojuholníkové záclony, ktoré pokrývajú centrálnu konzolu od vodiča a predného spolujazdca. Aj keď nová tvár hudobného centra vyzerá oveľa modernejšie, napriek nedostatku drevených vložiek. V aktualizovanom salóne sa vo všeobecnosti zmenšovali a zostávajúci podozrivý sa podobal plastom. Vo všeobecnosti však vnútro salónu vyzerá celkom slušne a nespôsobuje negatívne emócie.
 
Premyslenie jeho interiéru a vynikajúca ergonómia samozrejme prispievajú k priaznivému dojmu salónu nového Camryho. Ale najdôležitejšou vecou pre auto obchodnej triedy je stále priestor v ňom. A tu je Camry na vrchole - čo je pred nami, že pozadu je veľa priestoru. A kmeň sa stal viac. A to nie je len a nie je to tak v pridaných centimetroch ako v niektorých nálezoch dizajnérov. Takže priestor okolo rukovätí dverí sa maximálne zvyšuje - a vyzerá to štýlovo a ich funkčnosť sa výrazne zvýšila.
 
A automatický volič prevodu sa posunul doľava, tak ako bol, izolovaný vodičom z pravého cestujúceho, čím sa vytvoril útulný útulný útulný.
Nakoniec dospejete k záveru, že Toyota Camry stojí za peniaze, ktoré o to požadujú. Auto navyše plní každý dolár, ktorý naň vynaložil.
 
Text: Andrey Konstantinov
 

Zdroj: Časopis Mkobil [07.08.2006]