Test Drive Toyota Camry od 2011 Sedan

faktúra

Objaviť sa v roku 1980, tento model sa stal bestsellerom - predalo viac ako sedem miliónov vozidiel. Štyri generácie ju miloval pre spoľahlivosť a pohodlie. Čas ukáže, či nová Toyota Camry bude milovať.
Prudký pokles v celom svete (Rusko nepočíta) dopyt po business triede vozidiel v rokoch 1990-2000 viedla k tomu, že v uplynulom roku boli predávané iba 128.000 vozidiel tejto triedy. Ale asi pred desiatimi rokmi, toto číslo dosiahlo 566 tisíc výtlačkov. A to iba Toyota Camry vzťahuje 3 percent svetových predajov spolužiakmi. Teraz obchodníci tejto spoločnosti sa domnievajú, že situácia sa zlepšuje a teraz je čas ponúknuť potenciálnym kupcom viac ako auto za nižšiu cenu.
 
 
Úprava postulátov. Camry piatej generácie je postavený na úplne novej platforme, ktorá sa prejavuje predovšetkým vo vzhľade. Ukázalo sa, že expresívne, je dané, pevné a splnil svoju vlastnú dôstojnosť. Nepostráda akcie, nie je to agresia, ale vedomie svoje vlastné sily, dôvera v nej. Avšak, niekto pripomína niekoho iného. Zástupcovia spoločnosti sami uznávajú, že pri vývoji nového Camry konštrukcie sa používajú štylistické riešenie Toyota, stelesnený v luxusných modeloch. Čítať - Lexus. Odtiaľ boli rysy, na úkor ktorého vozidlo vyzerá solídne a drahšie ako jeho spolužiaci, nehovoriac o predchádzajúcej verzii.
Jeden estetika nie je obmedzená na jeden estetiku. Vzhľadom k tvaru a veľkosti nárazníkov, vypočítané konfigurácia všetkých povrchov - od bočných zrkadiel k okrajom veka batožinového priestoru - a minimálne medzery medzi prvkami karosérie, tvorcovia Camry podarilo maximalizovať aerodynamický hluk a dosiahnuť rekordné minimum pre túto triedu aerodynamického súčiniteľa odporu (CX) - 0,28. Je to ešte lepšie, než Lexus GS430 (0,29).
Umiestnenie planét. Nový Camry je k dispozícii v dvoch verziách, s 2,4-litrový motor štvorvalcového a 3 l v tvare písmena V. šesť. Prvý variant môže byť vybavený 5-stupňovou mechanickou prevodovkou alebo 4-rýchlostný automat s dlhoročnou vypnutie prenosu povedomia - najvyššou rýchlosťou. Verzia s šiestimi je k dispozícii len v kombinácii s automatickou prevodovkou.
Na rozdiel od európskych výrobcov, japonský nie je dopriať kontinentálne spotrebiteľom širokú škálu balíčkov. Pre Camry v Rusku existujú iba dve možnosti štandardu. Je pravda, že doska je zvýšená pomerne vysoká. Väčšina pevne osadený, prirodzene, verzia s 3-liter šesť. Spolu s nevyhnutným pre túto triedu so sadou (ABS - Electropacket - Vyhrievané - Computer - Cruise klímy) v štandardnom balení obsahuje dynamický stabilizačný systém VSC, protišmykové trakcie, elektronický distribučný systém EBD brzdnej sily, rovnako ako núdzové brzdenia BAS. Sem pridať ďalších šesť airbagov vrátane bočných závesy pre predné i zadné cestujúcich - všetko sa zdá byť. Okrem toho, zrkadlá majú kúrenie, rovnako ako špeciálne vodu odpudzujúca povlak a ešte sklopiť pomocou elektrického pohonu. A intra-samotné zrkadlo Elektrochromatické, self-implancing. Vonkajšie osvetlenie má elegantný automatickom režime prepínanie s nedostatkom svetla, pri vjazde do tunela, napríklad, a stierač je vybavený dažďovým senzorom. Vnútorná výzdoba je koža s prvkami pevnej imitáciu stromu.
Verzia s motorom 4-valec sa vyznačuje iba neprítomnosťou VSC a trakcie systémov, tempomat a elektrické nastavenie pohonu predných sedadiel. Topánky sa tiež líšia: namiesto z gumy 215/60 R16 na jednoduchú verziu bude len pneumatiky 205/65 R15.
Nová Camry platforma má zvýšenú 50mm rázvor, kvôli ktorej je dĺžka auto zvyšuje o 15 mm. A vzhľadom k domedal tvaru strechy, auto sa rozrástla na 70 mm. Vnútorný objem sa zvýšil o 6,8 percenta. Preložené do jednoduchého jazyka, to znamená, že sa na zadnej sedačke na mieste šéfa cestujúcich veľkých rozmerov cíti takmer rovnako slobodne ako v sedane reprezentatívneho triede. Praktickosť vozidla zdôrazňuje obrovský kufor (587 l), ako aj skladanie v pomere 1/3: 2/3 zadnej časti zadného sedadla.
Karmic povinnosť. Pre prvé pole datovania, máme verzii s 3-litrovým motorom a automatickou prevodovkou. K dnešnému dňu, Toyota zostal, zdá sa, že jediný výrobca automobilov, ktorí neovplyvnilo vášeň pre všetky druhy mostíkov a 5-stupňovou automatov. Čo je to? Konzervativizmus alebo jemné výpočet? S najväčšou pravdepodobnosťou oboje. Špecialisti našej spoločnosti verí, že tradičné 4-stupňová automatická prevodovka najlepšie vyhovuje charakteristike motora, to je dosť, aby elektronickú riadiacu jednotku pre adaptačné program pre štýl jazdy. Sme presvedčení, že hlavnú úlohu v tom zohráva orientácia prioritné na americkom trhu.
Naša cesta na nové Camry na cestách na juhu Francúzska bola krátka, ale bolo možné urobiť nejaké pozorovanie. Vozidlo má veľmi vysokú úroveň komfortu a jednoduché ovládanie vo svojej triede. Má vynikajúcu hladkosť, pohodlné zavesenie a výkonný pružný motor, ktorého počiatočný moment je 230 nm, pri teplote 1000 ot./min., A už v 2500 otáčkach sa dosahuje 270 nm. Zaznamenávame tiež mäkký a presné radenie prevodových stupňov, schopnosť automatickej prevodovky rýchlo sa prispôsobiť štýl jazdy a drzá motor na zostupe, rovnako ako presné a informatívne bŕzd a riadenia.
Avšak, v rovnakej dobe, niektoré zvláštnosti prejavili v správaní. V väzov početných zákrut na horských serpentín, pólové niekedy chýba ostrosť. V strmom poradí pri rýchlosti vozidla najprv snažili pokračovať rovný pohyb linky, a potom v určitom okamihu náhle urobil prudký bodku správnym smerom. Podobne ako amerikanizácie nastavenia odpruženia. Môže to byť napríklad: to nie je nutné, aby visieť vážne podnikateľ do zmätku v prednej časti klienta. Avšak, nevysvetliteľne veľkým polomerom obrátenie viedlo k tomu, že na úzkych mestských uliciach niektoré zákruty musel prejsť z druhého rohu. No, auto nezapadal do ulíc Starého Nice, ako sme sa snažili. Zdá sa, že tam je ďalšiu prácu so závesnými inžiniermi.
Všeobecne možno povedať, že nový Camry predložila naozaj nový obchodný plán vo svojom trhovom segmente, podľa ktorého bude musieť byť dôverne prísť s konkurenciou čoskoro. A v blízkej budúcnosti budeme určite, aby boli skrížené meče na ruskej poli.
 
Text Andrey Timofeev, foto autora a Toyota
Model / Modifikácia Toyota Camry 3.0 V6
Výrobca Krajina Japan
Telo sedan.
Počet dverí / miest 4/5
ENGINE
Benzín s viacbodovým elektronickým vstrekovaním
Predné umiestnenie priečne
Pracovný objem (kocky. Cm) 2995
Počet / Valce Umiestnenie 6 / V-Fig
Výkon, kW (hp) s min. / Min. 137 (186) na 5300
Max. krútiaci moment (Nm pri otáčkach za minútu. / min.), 273 4300
Rozvodový systém / Počet DOHC / 24 ventilmi
PRENOS
predný pohon
Prevodovka automatická prevodovka 4-stupňová
SUSPENSION
Predné nezávislé typu McPherson, priečna stabilita stabilizátor
Zadné nezávislé dvojité vyblednuté, odpružené regály, priečna stabilita stabilizátor
KONANIA
Sem z odpaľovacie zariadenie s integrovaným typu hydraulické
Min. Priemer obrátenie (M), 11,2
Torkemose
Predné / zadné kotúčové vetraný / disk pevný
ABS elektronický 4-kanálový systém s EBD
Veľkosti / objem / hmotnosť
Dĺžka / šírka / výška (mm) 4815/1795/1500
Rázvor (mm) 2720
Rozmer pneumatiky 215/60 R16
Kolesá z ľahkých zliatin, 6, 5JJX16
Objem palivovej nádrže (l) 70
Mass, Rezanie / Full 1500-1570 / 2015
dynamické charakteristiky
Maximálna rýchlosť (km / h) 225
Zrýchlenie až do 100 km / h (s.) 9.1
hospodárstvo
Spotreba paliva (l / 100 km):
mesto / zmiešaný cyklus / Highway 15,7 / 8,3 / 11,0
Odporúčaná cena v Moskve je 36.900 $.

 

Zdroj: "Autopilot"