Testovacia jazda Toyota Avensis od roku 2009 sedan

On a ona

Pre akýkoľvek objekt je ťažšie mať náročnejšie pokyny. Sprievodca akciou.
Život je naša zložitá vec, ale pri narodení nedostaneme všeobecné vedenie ani pokyny pre osobitné prípady. Pokusy o ich kompiláciu boli: evanjelium, Korán, kapitál, pokyny na nasadenie kondómu, ale na čo sa treba spoliehať, ak sa ukázalo, že marxizmus je dogma, ste dedičný ateista a okrem toho nemôžete čítať? Odporúčam dôverovať hlavnému inštinktu a ponechajte úvod do psychoanalýzy Sigmund Freud vášmu tajomníkovi
Dievčatá vľavo
V Toyota Avensis som našiel typicky ženskú postavu. Toto je, samozrejme, subjektívny názor, ale správanie automobilu sa zhodovalo s návykami všetkých mojich predchádzajúcich priateľov - od školskej lavičky až do dnešného dňa. Možno v živote mal niekto šťastie.
Po prvé, nerobí ostré vyrážky. Toto je napríklad jej reakcia na ostrý lis na plynový pedál. Prevodovka je mechanická, ale auto na sekundu zamrzne, akoby to hádzalo náhodne: drahý, myslel si dobre? Aby som ju presvedčil o pevnosti zámerov, naďalej držím pedál na podlahe. To, že som rozpoznal moju pravú, Toyota hladko, ale silne sa zrýchľuje.
V živote sa Avensis ľahko hodí a nevenuje pozornosť malým hrbolám a výmolom, ktoré sa nachádzajú v ceste. Nie že by si vôbec nevšimol, ale jednoducho ich prehltne bez viditeľného poškodenia seba a satelitu.
Vážny, ohrozujúci prekážky Toyota, tiež ľahko a prirodzene obchádza. Volant je úžasne ľahký a k zmene sa vyskytuje takmer nepostrehnuteľne. Mierne doprava, potom mierne doľava - a my sme opäť na zvinutej koľaji. Nemusel som ani spomaľovať - \u200b\u200bposunie sa smerom k zamýšľanému cieľu takmer vždy sa vyskytuje konštantnou rýchlosťou.
Chlapci správne
Volvo S40 je jednoznačne muž. Rovnako ako Avensis - s výraznou postavou. Nie je to macho, nie svalové hojdanie, ale jednoducho ten pravý, účelný človek, ktorý sa v Amerike nazýva sám. S ťažkou postavou, ale ak sa vaše životné ciele zhodovali, stáva sa oddaným priateľom a partnerom.
Nadmerná priama a pevnosť charakteru sa prejavuje v tuhosti pozastavenia. Volvo bolestivo vníma všetky hrbole životnej cesty a, rovnako ako skutočný a oddaný priateľ, čestne zdieľa všetky problémy s partnerom. Osoba, ktorá sa rozhodla spojiť svoj život s ním, nebude ľahké. Volvo S40 nachádza drsnosť na akejkoľvek ceste a iba na cieľovej čiare, ktorá sa zdá byť ktokoľvek z nás vo forme širokej a dokonca aj diaľnice, letí ako vták.
V riadení sa prejavuje mužská tvrdosť charakteru. Napriek prítomnosti hydraulickej energie je oveľa rigidnejšia ako prítomnosť Toyota. Volvo naozaj nechce vypnúť zamýšľanú cestu a je pripravený zmeniť zamýšľaný kurz iba v nepredvídaných situáciách, aby sa zabránilo bezprostrednému stretu.
Ale ak je cesta voľná a vážne prekážky nie sú viditeľné, potom sa Volvo rýchlo prelomí a sotva cíti nohu priateľa na plynovom pedále.
Bohatá nevesta
Tieto vozidlá súvisia s jedným významným detailom - korešpondencia vzhľadu a vnútorného obsahu. Toyota je moderná, ale prísna, uprednostňuje pokojný obchodný štýl a netoleruje náznaky kyslosti. Na rozdiel od mladšej sestry Corolla v módnych okuliaroch, ale s chuťou, je striktne oblečený. Je si pevne istá, že nie je milovaná kvôli vzhľadu, ale pre obsah a uprednostňuje, aby nevystúpila z okolitého davu.
Vnútorná dekorácia Avensis prísne zodpovedá vzhľadu. Jediná módna dekorácia sa dá považovať za povrchovú úpravu prednej konzoly pre mramorové a viacsekvorované čalúnenie sedadiel a úlomky čalúnenia dverí. Najmodernejší geometrický vzor, \u200b\u200bale v pastelových farbách príjemné pre oko.
Toyota je pohodlná, útulná a vy sa dostanete dovnútra, ako ženské objatie. Vyžaduje si to však neustálu pozornosť a netoleruje známy postoj. Napríklad vám to neumožňuje relaxovať a položiť ľavú ruku na lakťovú opierku dverí alebo na rímsu otvorenia okna. Je povolený iba jeden typ relaxácie, pre ktorý je pre ľavú nohu vodiča k dispozícii miesto.
Šľachetný bakalár
Predpokladá sa, že ženy sú organizované viac ako muži. Prax však dokazuje, že najviac organizovanými ľuďmi na planéte sú muži Kholostyaks. Podporujú perfektnú objednávku v kuchyni a na pracovisku v kancelárii, vždy vedia, kde ich obľúbené tričko visí a ponožky. A Volvo v tomto zmysle je organizovanejší - množstvo správ v kabíne, ďalšie mriežky a popruhy na zabezpečenie záťaže v kufri vám umožňujú umiestniť každú maličkosť na miesto určené pre ňu, a nie vložiť všetko do rukavíc priehradka, rovnako ako v dámskej kabelke.
Volvo je viac organizovaný v orgánoch dodatočnej kontroly - všetky tlačidlá sú odvedené na predný panel. Stačí natiahnuť ruku obvyklým smerom a zapnúť blízke svetlá svetla alebo hmly. A nenasadzujte prebytočný vzhľad, aj keď krátko k prepínačom umiestneným pod kolesom, ako v Toyota.
Vzhľad a interiér je Volvo ešte konzervatívnejší ako Toyota. Trochu starý -módny, ale elegantný. Celý salón je navrhnutý výlučne v jednej farbe: v tomto prípade - šedá. Šedá pokožka a šedá plastová. Koža, nie koža. Vážený plast, nie odpad z výroby povodia na umývanie. A ak v Toyota vytvárajú sedadlá pocit domáceho pohodlia, potom vo Volvo dominuje pohodlie v mužskom zmysle slova. Pohodlie spojené s drahými zbraňami a športovým vybavením vysokej triedy. Pohodlie pracovnej koženej stoličky, ak ste vpredu, a pohodlie mäkkej a drahej pohovky v obývacej izbe - ak ste cestujúci.
Manželstvo pohodlia
Potraste sa, postavte sa pod studenú sprchu a zabudnite na starého muža Freude. Chvíľu sa premeníme na pravých marxistov, ktorí uprednostňujú materiál.
Úmyselne sme sa nezúčastnili na technických detailoch Toyota Avensis a Volvo S40. Okrem toho šance na strojy navrhnuté pre test boli umelo rovnaké - Toyota s motorom s rozlohou 1,6 litra, ale s mechanickou prevodovkou a Volvo 1,9 litrov, ale s guľometom. V tomto prípade sa rovná tristo gramom rozdielu v lintovaní motora. Ale spravidla je automatická prevodovka v rukách obyčajného vodiča schopná jesť tento rozdiel. Predpokladáme, že šance na obidve autá boli na cestách rovnaké. Zostava Avensis navyše zahŕňa inštaláciu 2 -letrových motorov a na Volvo S40 s 1,8 -litrovým motorom - mechanickou prevodovkou. Všetko záleží na hrúbke peňaženky a ambícií. Mimochodom, v zmysle mleté \u200b\u200bmäso sú obidve autá prakticky identické - je pre vás zaručený elektrický milenec, zrkadlá, okná, klimatizácia a iné radosti zo života.
Toyota Avensis aj Volvo S40 patria do tej istej strednej triedy, ktorá je potvrdená približne rovnakou cenou, prinajmenšom v predajni moskovských automobilov. Tak to dajte smerom k Marxovi, zapnite horúcu sprchu a nech vás stará muž Freud žehná.
 
Autopilot ďakuje zástupcovi Moskovským zástupcom spoločnosti Volvo Car International A.B., (095) 974-1003 a LLC SP Business Kar, (095) 310-7534, pre vozidlá poskytnuté pre test. Za obdobie testu boli autá poistené v spoločnosti Reso-Garantia, (095) 250-3600, 255-6834.
 
Model/modifikácia Volvo S40 Toyota Avensis 1.6
Výrobca Volvo Car Corporation Toyota Motor Co., Ltd.
Výrobca Holandska Japonsko
Tela
Sedanový sedan typu
Počet dverí/miest 4/5 4/5
Motor
Typ benzínu s elektronickým vstrekovaním benzín s elektronickou injekciou
Poloha prednej časti priečne priečne
Pracovný objem (Cubic Cub) 1948 1587
Číslo/umiestnenie valcov 4/veslovanie 4/riadok
Priemer zdvihu piestu valca X (MM) 83,0 x 90,0 81,0x77.0
Stupeň kompresie 10,5: 1 9,5: 1
Power, kw (L.S.) o asi./min. 103 (140) pri 6100 81 (110) pri 6000
Moment (NM približne./min.) 183 pri 4500 145 pri 4800
Počet ventilov na valec 4 4
PRENOS
Pohon predného kolesa na predných kolesách
Prevodovka so štyrmi rýchlosťami
Zavesenie
Predná nezávislá pružina s plazom stabilizátorom, nezávislou pružinou na dvojuholníkových pákach, so stabilizátorom plazov
Zadná nezávislá pružina s plazovou stabilizátorom nezávislou viacnásobnou pružinou, s plazom stabilizátorom
Riadenie
Race prevodovky s hydraulickou pilulkou
jesť prevodový stojan s hydraulickým obalom
Priemer zákruty (m) 10,6 11.6
Brzdenie
Predný disk, vetraný disk, vetrané
Zadný hnací bubon
ABS Four -Channel s elektronickým ovládaním štyri -kanál s elektronickým ovládaním
Kolesá
Veľkosť pneumatík 195/55 VR 15 185/65 HR 16, 195/60 HR 15
Zliatinové kolesá, 6JX16 '' 5,5 J, 6J
Rozmery/opam/hmotnosť
Dĺžka/šírka/výška (mm) 4480/1720/1390 4490/1710/1430
Základňa kolies (mm) 2550 2630
Trať predný/zadný (MM) 1450/1470 1480/1450
Výbava (mm) 150 140
Hmotnosť, suchý/maximum (kg) 1230/1770 1195/1730
Dynamické vlastnosti
Maximálna rýchlosť (km/h) 200 195
Zrýchlenie na 100 km/h (sek.) 10,8 11,7
Hospodárnosť
Spotreba paliva (L/100 km):
diaľnica 6.2 6.1
mesto 10.7 10.6
Cena tkaných v Moskve z 28 tisíc dolárov 26 000 dolárov.
Kto ešte
Ak ide o sympatie zákazníkov, je hlúpe porovnávať Avensis na našom trhu a na našom trhu predáva 40 Volvo. Ale v automobilovom svete je syn vždy zodpovedný za svojho otca. A tu je všetko celkom zrejmé. Avensis Ancestor je dobre zaslúžená, rešpektovaná Carina E. Predper S40 - nepoužívali sme žiadnu špeciálnu dôveru ani lásku k 400. sérii, ktorá nebola povolaná. A hlúpe a nespoľahlivé a dokonca zrejmé zlyhanie záujmu.
Nový Volvo bol schopný zmeniť tento trend. Predajcovia dokonca ponáhľali, aby ju nazvali hit sezóny. Názov nie je príliš opodstatnený, pretože predaj S40 ešte nemôže predbiehať ani oveľa drahšiu sériu 90. Ale čokoľvek hovoríte, úspech je zrejmý. A najmä kvôli aktívnej marketingovej politike. Tu je jeho charakteristický príklad. Agentúra spoločnosti Maxim, ktorá propagovala produkty Volvo na ruský trh, ako aj Pfizer, našla pre svojich zákazníkov určitú spoluprácu. Na pozadí reklamy na nevoľnosť s názvom Bonin Maxim navrhol poskytnúť fotografiu spoločnosti Volvo S40. A Švédi súhlasili! V žiadnom prípade neboli v rozpakoch, že spotrebiteľ by mal pocit, že v nových autách je Volvo veľmi okraj a vodič za volantom tohto auta sa bez binina nedokázal obísť. Nechajte pocit, že vstane! Hlavnou vecou je blikanie čo najčastejšie pre potenciálnych kupujúcich.
Veľmi aktívne sa zapojil do prilákania ruských kupcov a Toyota. Jej prezentácia sa konala s nami ešte skôr ako v Európe. Podľa predajcov je hlavným kúzlom novej Toyota, že nemá vôbec žiadnych nepriateľov. Nepôsobí medzi zákazníkmi divoké potešenie, ale pohodlie, ľahkosť riadenia, rovnováha záujmov vodiča a zadných cestujúcich, vo všeobecnosti sú všetci zaznamenaní všeobecnou rovnováhou. A venujú oveľa menšiu pozornosť vzhľadu, hoci hlavný inžinier spoločnosti Toyota Motor Corporation Tosiaki Isis s hrdosťou uviedol, že hlavnou úlohou tvorcov modelu bolo vyvinúť nové štýlové riešenie tela, na ktorom sa začalo už v 93. rok a viedol k vynikajúcim výsledkom.
Nikolai Kachurin, Alexey Ilyin (Photo), S. ilyin/d. Pestov (fotografia)
 

Zdroj: „Autopilot“