Test Drive Toyota Alphard od roku 2008 minivan
Toyota Alphard. Ľahké vzdialenej hviezdy
Tento automobil sa objavil na trhu Nanash na iný deň, ale prekmity sú zanedbávané. Aky je dôvod? Snažíme sa zistiť, pričom Toyota Alphard na testovaciu jazdu. Toyota Alphard. Cena: 2 485 000 r. Na predaj: Od roku 2011
Oleg Kalaushin, novinár, 42 rokov, skúsenosti vodiča 23 rokov, ide na Renault Logan.
Áno, všeobecne platí, že pohľadný Alphard nebude volať. Avšak, tento mini-Ven nespôsobuje explicitné znechutenie. Existuje niečo, čo v ňom, vďaka ktorému sa budete cítiť úctu k nemu. S najväčšou pravdepodobnosťou je príčinou toho bol návrh na prednej časti vozidla. Inak sa návrhár nechal inšpirovať lokomotívy, kresba obrovské mriežku chladiča, nárazníka-skládky, svetlomety pozornosti. Všetko je tu nejaký druh zámerne obrovský, ak nie povedať, obrie. Avšak, ak si pamätám, že auto dlhuje oranžového obra v súhvezdí Hydry, potom sa všetko okamžite stane na svojom mieste.
Ale či v aute FAS, môžete povedať, ukázalo sa, potom profil jasne zlyhal. Pevnosť s ťažkou rukou niečí náhle premenil v záťaži. Okrem toho, že nie je schopná zmierniť siluetu alebo datovanej centrálnej stojan, ani dosť hlboko kradnú medzi osami, a dokonca ani predĺženej kolesové oblúky.
Kŕmiť rovnaké na Alphard a nie je ako kombi vôbec. Svetlá utiahnuté na bočných stenách, ako pravidlo, mini-Wena nie je vlastné. Všeobecne možno povedať, externe, to business jet možno chápať veľmi kontroverzné, a to zrejme nezdá sa k nemu. Ale nie všetko, čo je zlato, ktoré glitters. Takže pokračovať v hľadaní pravdy v kabíne.
Japonci sú umiestnení ich mini-Ven ako auto pre dlhodobé pohyby s najvyššou úrovňou komfortu. V rovnakej dobe, v priebehu cesty, je možné, ako robiť veci a relaxovať. Ale pod jednou podmienkou: nebudete jazde za volantom. Bez volantu sme oboznámení s autom a pokračujte.
krmivo vozidlo vyzerá veľmi elegantne
Cítil, že servo a dvere druhého riadka sa chrbtali, čo poskytuje pohodlnú pasáž k salónu. Priemerné číslo je jasne pre šéfov. Dve luxusné kožené stoličky s elektrickou podporou na podporu nôh a obrovské opierky hlavy-Cheburashi sa môžu stať vážnym argumentom, ktorý už nie je zapojený do výskumu automobilov, a len spláchnuť do týchto stoličiek a ísť na sladké nezmysly. Ale práca má prácu. Avšak, nie sadol do týchto sedadiel, nevšimnete si skutočnosť, že strop má dvojradovú jednotku klimatizácie, ako aj stropný DVD prehrávač s skladacím monitorom. Okrem toho je strop vybavený skrytým podsvietením LED, ktoré v tme vytvára v kabíne nepovedzte atmosféru pokoja a cziness. Ale to nie je všetko. Všetko pre rovnaké pohodlie augustier v chrbte predných sedadiel sú skladacie zarážky pre nohy. TRUE, toto zariadenie je možné plne používať len vtedy, ak sú predné sedadlá maximálne presunuté dopredu a priemerný riadok na maximum sa vráti späť. Na splnenie týchto podmienok môžete len sedieť na pravej strane, pretože vodič je vysadený v nepohodlnú pozíciu samotnej drahšie, ale predný cestujúci môže byť upevnený. Okrem toho, aby ste to urobili bez neho alebo z jeho vedomostí, na konci prednej časti sú vhodné kľúče. Stlačil som a teraz predné sedadlo opustí dopredu, vydala miesto pre nohy.
Sedadlá druhého radu sú najpohodlnejšie
Avšak fascinovaný priemerným v blízkosti, úplne zabudli sme na treťom. Ale najprv musíte povedať, ako sa k nemu dostať. Môžete to urobiť dvoma spôsobmi. Prvý, možno najdlhší: počkajte, keď servo poháňa jeden zo sedadiel stredného radu, a potom stlačiť do nie veľmi veľkú medzeru medzi zadnou časťou sedadla a stojana. Druhá je oveľa jednoduchšia. Stačí znížiť stôl, ktorý sa nakloní medzi sedadlami druhého radu, a len prejsť späť. Samozrejme, že sedadlá nie sú tak, ako v druhom rade, musíte však vzdať hold, sedieť na nich veľmi pohodlne, v každom prípade, pre dve miesta stačí na šírku a dĺžku. Dokonca aj s úplne militantnými zadnými sedadlami druhého radu je tu množstvo. Napriek tomu, že podľa definícií tu dve miesta, ak si želáte, môžete pripojiť tretí, najmä preto, že je k dispozícii nainštalovaný opierka hlavy a tretí pás s bodom upevnenia na strope.
Predný spolujazdca môže relaxovať na ďalekej ceste na veľmi pohodlnom sedadle
Aké zaťaženie? Bohužiaľ, ale s plne obsadenými sedadlami, priestor pre neho prakticky nezostane. Maximálne, ktoré sa môžu zapadnúť, toto je niekoľko športových tašiek, nič viac. V prípade potreby môže byť trup, samozrejme, sa môže zvýšiť skladaním zadných sedadiel a chovu ich na steny so špeciálnymi pásmi, ale v tomto prípade sedadlá visiace pozdĺž stien pomerne pôsobivých rozmerov neumožňujú objem telesu maximum. A ľúto, pretože či sú jednoduché, funkčnosť vozidla by sa zvýšila.
Po pochopení cestujúcich a batožiny, choďte na sedadlo vodiča. No, komfort a nie je zbavený, v žiadnom prípade, že nastavenie sedadla umožňuje mať pomerne pohodlnú pozíciu. Mimochodom je tiež regulovaný volant, ale má jednu významnú nevýhodu. Vložky pod stromom veľmi komplikuje život tých, ktorí majú problémy s vegetato, jednoducho hovoríme, poší sa dlane. V tomto prípade sa volant stáva veľmi klzkom a táto bezpečnosť nepridáva. Riešenie problému však môže byť návšteva lekára alebo jednoducho používanie hnacích rukavíc. Niekto povie, že za volantom Mini-Wen v jazda rukavíc budete vyzerať komické. Možno. Ale ak si uvedomíte, že tento alphard zrýchľuje na stovky osem s malým druhým, čo je oveľa rýchlejšie ako mnoho sedanov, ako sa hovorí, sarkasmus tu nie je vhodný. A páčilo sa mi to, že vodič nemá v žiadnom prípade cítiť hmotnosť vozidla. Všetko, či je pretaktovanie alebo brzdenie, je veľmi jednoduché.
Squeeze Slide Dvere okuliare sú rarita pre automobily tejto triedy
Okrem toho, že auto má dobrú dynamiku, je to veľmi dobré na vylúčenie. Veľmi adekvátny elektrický výkon umožňuje namáhať, keď manipulátori na kancelárskych parkovaní a pri pohybe pozdĺž diaľnice za slušnú rýchlosť. Avšak, počas manévre v stiesnených podmienkach by bol zadný pohľad kamera veľmi užitočná, ale vozidlo dostáva do Ruska v jednej konfigurácii a fotoaparát nie je v ňom poskytnutá. Zostáva spoliehať na parkovací senzor.
Ak maximálne presuniete sedadlo, môžete použiť časť fotografie, opustiť zadnú časť predných sedadiel
Byť vytvorený pre pohodlný pohyb, Alphard stále nemiluje naše cesty. Pozdĺž diaľnice, ak je v perfektnom stave, je to potešenie, ale akonáhle sú rozbité oblasti zlomené, okamžite premýšľame o tom, že manipulácia by mohla obetovať pohodlie. Suspenzia pracuje úplne pevne.
Všeobecne platí, že Alpphard bol na tvár hroznom a láskavým zvnútra, a cena tom v porovnaní s konkurenciou je úplne dostačujúce, takže to, čo sa deje? S najväčšou pravdepodobnosťou, len, že auto ide na našom trhu iba v jednom a nie najlacnejšie konfigurácia bola zbavená možnosti výberu pre spotrebiteľov. A preto táto hviezda na našom trhu je jasné, bohužiaľ, nie.
Náš verdikt
Z podobných príležitostiach v Toyota Alphard, jediná možnosť nákupu automobilu sa uvedie do styku buď vo skromnejší jedného alebo nie je drahšie konfiguráciu, teda vyhliadky na toto auto na našom trhu sú nejasné. Avšak, s tým všetkým, auto si zaslúži pozornosť k nemu pri výbere.
VÝHODY A NEVÝHODY
+
Daný Veľkosti Porsche Boxster zabezpečenie prechodu modelu do najvyššej ligy športových vozidiel.
-
Mäkká skladacia strecha nie je príliš praktické v ruských prevádzkových podmienkach.
Jazda
Nový Boxster sa vyznačuje takmer dokonalú manipuláciu. Tento model pre skutočných labužníkov.
Salón
Boxster Interiér je jednoduchý a aristokratická.
Komfort
Pre väčšie pohodlie, športové Boxster trochu líši od bežných modelov miest.
Bezpečnosť
Porsche Boxster spĺňa všetky moderné bezpečnostné štandardy.
cena
Športová verzia Boxster stojí takmer tri milióny. Je tam veľa alebo trochu?
Láska nie láska
opatrne
Ak je maximálny posuňte sedadlo, môžete použiť stúpačka, takže na zadnej strane predných sedadiel.
chladný
S takejto opierky hlavy na týchto sedadlách bude pohodlné i Cheburashka. A vážne, táto funkcia je veľmi užitočná, ak chcete, aby osivo.
Pevný
Multi-level nástroj štít vyzerá solídne a dokonca brutálny. Avšak, to nie je v rozpore s čítanie informácií z neho. Všetky voľby sú pomerne veľké.
TECHNICKÉ ÚDAJE
rozmery 4875x1585x1905mm
Základňa 2950 mm
Pohotovostná hmotnosť 2105 kg
Plná hmotnosť 2570 kg
Odstránenie 168 mm
Objem batožinového priestoru je 1900 l
Objem palivovej nádrže 65 l
benzínový motor, 6-valec.,
3456 cm3, 275 / 4700l.s / min. - 1, 360/4200 nm / min-1
Prevodovka automatická, 6-stupňová
pohon
Dynamika 200km / h; 8.3SDo100km / C.
Spotreba paliva 10,9 l na 100 km
Súťažiaci Mercedes-Benz Viano, Volkswagen Multivan
Zdroj: Journal 5 Wheel [jún 2012]