Testovacia jednotka Suzuki Grand Vitara XL7 2004 - 2006 SUV

Slnečník

Suzuki Grand Vitara XL-7 je oveľa dlhšia a silnejšia ako základná piatika modifikácia. Zvýšenie parametrov sa naleje do ďalších 6000 dolárov. Stojí to za ohrievač?
 
Podivne, zvýšenie dĺžky 490 mm nezostali vzhľad avtomotive, naopak - dal mu status. V takomto vzhľade je Grand Vitara skôr ako skutočný SUV, a nie auto na prechádzku po pláži. A ak už skôr model nevidel inak ako žena, teraz muži sa pozerajú aj na jej volantu. Samotné auto je rovnako vhodné ako na lesnej krajine a solídnom úradu.
 
Prečo je kancelária? Áno, pretože v prípade potreby sa XL-7 môže úplne pokojne stať členom. Obrovské dvere do druhého radu sedadiel sú oveľa viac, než sú inštalované na základnom Vitare, takže pristátie v aute je oveľa pohodlnejšie. Nie je potrebné ohnúť hlavu zo strachu, aby ste hálili spätný stojan, ani držať nosy topánky na stred. Len sadnite si, a to je to. Hoci, samozrejme, nie je to jednoduché, ale s Paphosom - dvere musia otvoriť a zatvoriť vodiča.
 
Ale tu to zabuchne a pochopí, že napriek výraznému zvýšeniu dĺžky auta sa miesto v druhom rade nezvýšilo. Je to pohodlné, ako predtým, ale nič viac. Ukazuje sa, že za chrbtom sa skrýva extra polovičný meter - sa tam objavil tretí riadok. Ako obvykle, je potrebné, aby bolo potrebné, aby to bolo potrebné cez druhé, a aby bol úprimný, povolanie nie je príjemné.
 
Ale keď tam stále preniknete, nebude mať žiadny limit vášho obdivu. Jedná sa o dva plnohodnotné osobné stoličky, z ktorých každý má nastavenie operadla, bezpečnostných pásov a klimatizačného systému. Trysky vzduchových kanálov sa nachádzajú na strope, čo vám umožňuje vytvoriť individuálny mikroklím. Jediná vec, ktorú musíte sťažovať, je nedostatok správnej slobody nôh, presnejšie, nohy. Avšak, oni môžu byť uviaznuté pod druhým radom sedadiel, a potom jazda na galérii sa nezdajú byť tak nepríjemné.
 
Vznik ďalších kresiel nepripravili Grand Vitara z nákladového priestoru. Nechaj to nebude tak veľký, ako by som chcel, ale pár kufrov ústrety. V prípade sklopenia zadných kresiel, bude sa objem batožinového priestoru vzrastie na 790 litrov, ale odstrániť prostredný sedadla na 1492 litrov. Všeobecne platí, že to nebude zdať málo.
 
Nebude to zdať slabý a motor XL-7. Jeho výkon je 173 koní, čo je 29 koní viac ako u základného Veľkej Vitara. To je dosť pre autá s kompletným hmotnosťou 2260 kilogramov. 2,5 l v tvare V šesť je veľmi Tragedy. Spolu s päťstupňovou mechanickou KP, motor zrýchľuje vozidlo na 100 km / h za 10,5 sekundy. Je kompletne zničený a maximálna rýchlosť je 175 km / h.
 
Nárast dĺžky má pozitívny vplyv na stabilitu priebehu vozidla. Niektorí navyše 320 mm rázvor náprav, a nepoznám auto. Plávať na ceste, ako loď na mori. Neexistujú žiadne koza na hrbole, v zákrutách na nerovnom ceste, to preskupením podstatne menej často, priečna rutina je tiež malý. Na trati sa riadiť SUV jednu potešenie.
 
A off-road? Všetci to isté, zatiaľ čo v prípade nedosahuje prekonania Koshiborkors. Tu sa začnú prejavovať zápory dlhé základne. Minor inflexné - a auto lipnú katastra nehnuteľností s bruchom. V prípade, že pristátie nie je tak hrozné na piesku, potom sa na kameňoch je možné poškodiť razdatka visí pod spodnej časti, vďaka ktorej, mimochodom Grand Vitara a obraty z obvyklého pohon zadných kolies stanice v reálnom SUV. Spájajúcej predná náprava a zvyšuje krútiaci moment v dôsledku nižšieho prenosu podstatne rozšíriť možnosti vozidla a na ceste a off-road.
 
Takže je to stojí za to platiť ďalších 6 tisíc dolárov za ďalšie pol a tri desiatky koní? Counter otázka: prečo nie? Sloboda a sila moc nestane.
 
Suzuki veľký Vitara XL-7
 
Body -. 5 dar, na ráme o počet miest, ľudí. - 7 o pohotovostnej hmotnosti, kg - 1690 s rozmermi (dĺžka / šírka / výška), mm - 4700/1780/1740 o bázy, mm - 2800 o Max. rýchlosť km / h - 175 o pretaktovanie čas až do 100 km / h, C - 10,5 o spotrebe pohonných hmôt (mix Cycle.), l / 100 km - 10.8 o motore - V6; Pracovný objem, cm3 - 2736; Power, HP v min-1 - 173/6000; krútiaci moment, nm, pri teplote min-1 - 231/3300; Energetická sústava - vstrekovanie O Transmission - Fur, s nižšou. na., 5-stupas. o veľkosti pneumatík - 235 / 60R16 o Závesy: predné a zadné - nezávislé O brzdy: predné a zadné - disk O konanie - so zosilňovačom O cene $ - 29990.
 
Text: Oleg Kalaushin
 

Zdroj: Zásobník 5 kolesa [10/2001]