Test Drive Subaru Tribeca od roku 2007 SUV

Raz v Benátkach

Tu všetko sa zdá nereálne. Boat-Taxi sa stretáva priamo na letisku, špinavá tyrkysová voda nezmrazuje v pokoji, bizarné obrysy mesta sa rozpúšťajú v opare, obklopujú lagúnu. A tam na námestiach a úzkych uliciach, odrezaných odpadkovými mostu, varí ľudskú anthill.
Benátky s jej nekonečným karnevalom a subaru-Tribeque Crossover? Na prvý pohľad, trochu zvláštna kombinácia. Je to tiež nejaká irlnosť. Stroj je už predávaný v Amerike, šedí predajcovia ju nosia do Ruska, a Európska prezentácia sa teraz deje, a jeden môže povedať, na poslednom sushi sushi.
Veľký T.
Pri posudzovaní svojej práce sú tvorcovia kmeňov uvedené na futuristickom. Povedzme, ostré, expresívne predné prednej časti je úspešne doplnené štýlovými a hladkými kruhmi, monolitickým krmivom. V to všetkom vidia kombináciu moci, pohodlia a celoeurópskeho vkladu. I, dokonca prenikol do ducha univerzálneho karnevalu, súhlasím s týmto čiastočným. Tribeca, na rozdiel od mnohých konkurentov, je určite odlišný a rozpoznateľný. To znamená, že predpokladám, že pritiahne predovšetkým. Ale nebudete to nazývať krásne.
Oveľa zaujímavejšie tribek z vnútra. A bod tu nie je v hojnosti kože, rôznorodé vybavenie kabíny, početné elektrické pohony všetko zodpovedá stavu vozidla a skôr očakávané. Ďalšie priťahuje: Nakoniec, v interiéri SUBARU, štýlový dizajnér nájde tlačiť čisto vážené racionálne riešenia. Hral predný panel, sa stal čerstvou, energetikovou kombináciou nástrojov, centrálnej konzoly, páky a kolesá ovládania dodatočných zariadení. Neviem, či je to špekulácie alebo v skutočnosti, nájsť stylistov, ale prednej časti interiéru Tribek veľmi si pripomína najväčšiemu t, že v mene auta.
Zákony žánru
Pod kapotou, oproti 3-litrovým šesť, 5-stupňovým automatickým strojom, konštantnými tvorcami pohonov štyroch kolies vo všeobecnosti a nekryjú agregátny vzťah s ostatnými SUBARU, SUBARU LEGACY OUTBERACK /\u003e LEGACTACE OUTPERACK. Ako úspešný bol darom, bude potrebné zistiť, ale teraz som mal prežitie na sedadle vodiča.
Hojnosť voľného priestoru okolo, veľké nastavenie sú umiestnené do voľného, \u200b\u200bdokonca ochudobnené pristátie. S autom prichádza ľahko a rýchlo. Chyby? Volant sa naučil pohybovať v pozdĺžnom smere. Inak úplné vzájomné porozumenie. Fotograf vystavený na zadnom sedadle je tiež spokojný s miestom s okrajom, a dosť individuálnych nastavení.
Tribek sú kmene veľmi rýchlo distribuované na miestach. Prekvapenie mier-milujúci charakter zdôrazňuje vašu pozornosť na pohodlný pohyb vo vesmíre. Avšak, ak je to žiaduce, auto je ľahké urobiť rýchly a energický, je to len zo srdca, aby predpísal akcelerátor. A napriek tomu neexistuje zaradenie do jeho nastavenia, agresia, nadmerná ostrosť. Aj keď sú šípky rýchlejšie zvolené na 200 km / h, nič nenarušuje pokoj: motor je ticho spieva pod kapotou, pneumatiky sú takmer tiché, suspenzia jemne prúdi nezrovnalosti cesty a reakcie na kontrolu ruženec a zvážený. Zdá sa, že to nie je čo priniesť trolejk z rovnováhy.
A ak sa pokúsite? V zásade nič nečakané, to je len na mokrom lyžiarskej ceste, pomerne skoro. Najprv je telo výrazne kocky, a potom nejako nejako okamžite, sú pneumatiky demi-season sa vzdali pneumatík demi-season. Stroj občas nemôže vybrať potrebný prenos, skákanie z jedného k druhému, slovo, auto je jasné, že taká jazda nie je na ňom.
Čo je naozaj na výške je suspenzia. Mäkké a pohodlné vo väčšine cestovných situácií, o vážnych šnúroch, sú tiež prekvapivo energeticky náročné, aspoň na všetky naše pochybnosti o trase, nevyskytli vo svojich schopnostiach.
Samostatná špecifikácia
Trochu nezvyčajné, dokonca aj neštandardné sa objavili Subaru-Tribeca pri prvom známosti. Zdá sa, že veľká, priestranná (tam je dokonca sedem verzií) a dobre vybavený zástupca segmentu SUV. Ale pre celkom impozantný a originálny vzhľad je poslušné a pohodlné auto skryté, celkom schopné byť ženskou, je to tak vhodné v obehu. Pravdepodobne, v takomto priateľstve skutočného účelu kmeňa, ktorý je pripravený na to, aby boli potrebné pre všetkých.
V Rusku sa v novembri objaví oficiálne, Európska verzia vozidla. Päť miest a dve najkomplexnejšie úrovne zariadení (rozdiel len v prítomnosti DVD a obrazovka navigačného displeja) sú ako určená konfigurácia kmeňov dodaných na nás. Ceny $ 59,84063 180.
Valious subaru-tribeque je veľmi pokojné. A ak to vnímajú ako dôstojnosť, všetko ostatné bude zdať pohodlnejšie, rozumný a praktické.
Tradícia plného disku
Všetko je úprimná, bez elektronickej spojky, spojené mosty a ďalšie nové staromódny atribúty. Po celé roky, ak nie desaťročia leštené do smallests, ideológie so stálym pohonom všetkých štyroch kolies umožňuje s minimálnou korekciou ho použiť pri všetkých modeloch Subaru. Tribeca nie je výnimkou. Symetrický pohon všetkých kolies (45% krútiaceho momentu na prednú nápravu, 55% na zadnej strane) je doplnený o moment redistribučnú systéme (Variable krútiaci moment distribúcia System), nastavenie prenosu na štýle jazdy. V zadnej diferenciálu, je aplikovaná ďalší chladiaci systém olej, ktorý sa aktivuje pri vlečení ťažký (až 2 T) prívesu.
 
Sergey Voskresensky
 
 
 
 
 

 

 

Zdroj: Časopis "za volantom"