Testovacia jednotka Subaru Tribeca od roku 2007 SUV

Tromi pizza

Podľa spoločného názoru na mená vozidiel - hovoria, ako to nazývate, takže sa na ňom vznášíte - pravdepodobne to dáva zmysel. Pokiaľ ide o lode. Námorníci to vedia lepšie. S automobilmi je to ťažšie. Zrejme preto nikto ani nenazýva rýchle autá Swift, Stereo alebo Lightning -otic. Intrepid je skutočná výnimka. Pravidlá sú diktované marketingom. Často vyjde úplný nezmysel. Editor -v mene automobilu Subaru Tribeca B9 a potom v samotnom aute bol v mene auta Subaru Tribeca B9 a potom v samotnom aute.
Najlepšie v triede, drahé svetlo SUV, uznal porotu Subaru B9 Tribeca poroty šiesteho medzinárodného interiéru roka, ktorá sa uskutočnila v lete 2006 v Detroite trinásteho automobilového interiérov show Interiors Car Interiors. V hlasovaní v 12 nomináciách (salóny všeobecne a individuálne podrobnosti kabíny) sa zúčastnilo 69 novinárov a 991 zástupcov automobilového priemyslu. List finalistov bol tvorený 53 najlepšími automobilmi rôznych tried a segmentov.
 
Auto je bohato vybavené pasívnymi a aktívnymi bezpečnostnými systémami, vrátane troch bezpečnostných pásov, dvojitých vankúšov, vankúšov zabudovaných do sedadiel a ochrany pred bočným úderom, bezpečnostných záclon, aktívnych obmedzení hlavy. Podľa výsledkov nárazových testov, ktoré uskutočnila Národná správa bezpečnosti cestnej premávky (NHTSA), USA, Subaru B9 Tribeca dostali päť hviezdičiek na testovanie na bočných a čelných úderoch.
Aký je môj vetvník. Vďaka láskavým ľuďom ma trochu venovali v toponymy na Manhattane, kde je pod kanálom trojuholník alebo len Tribeca. To, čo tento trojuholník Bermuda je známy, že sa s ním spája s hodnou značkou automobilov Subaru, ale nepovedali. Možno so svojimi rodnými pizzami alebo krídlami-buffallo. Alebo možno masážna salón Black Mom a filmové štúdio Robert de Niro Tribec. Čo znamená B9, je tiež záhadou. Prečo B9, a nie C3N5 BBC, RTS RTS GMBH PBYUL? Určite sú známi iba obyvatelia New Yorku. Hneď je nám však jasné, pre koho je toto auto vyrobené.
 
63 tisíc dolárov !!!! Sledujte svoje pery, ako povedal Eddie Murphy: 63 tisíc dolárov! Toto je suma, ktorá nezaujíma iba osobu, ktorá sa zajtra rozhodla rozlúčiť sa s týmto hlúpym svetom. Nakoniec sa rozhodol zúčastniť sa hry, ako minúť 250 miliónov dolárov do 20 minút. Pretože to bola hra s vysokou rýchlosťou, auto Subaru B9 Tribeca sa tiež dostalo do obrovského zoznamu horiacich pozemkov. Je zrejmé, že v štátoch je toto auto oveľa menšie a musí zostať s ranou. Ruská cena nie je prinajmenšom dostatočná pre kvalitu všeobecne. A čo je najdôležitejšie - kvalita Subaru.
 
Kto je osoba, ktorá od nás kúpi toto auto? Zástupca notoricky známej strednej triedy, ktorý nedávno postavil druhú chatu, ale ešte sa nerozlúčil s prvou? A už zvyknutý kupovať zemiaky, ale z dlhého zvyku, naďalej ich vysadí a vykopáva? Bude to žena, ktorá sa odvážne rozpadá vpred a nahor v drsnom svete mužov? Alebo muž, ktorý sa nerozlúčil s myšlienkou návratu do heterosexuality?
V tomto Subaru nie je nič, čo by mu mohlo dať chuť Subaru. Neexistuje ani ovládateľnosť, ani ostrosť, žiadna rýchlosť ani kúzlo Subaru. Zdá sa, že ľudia, ktorí urobili Tribeca, odišli do kancelárie dizajnérom WRC a dali dokumenty zo stola, ale nie všetci a nie tí, ktorí potrebovali. Ďalší predpoklad: Tento model bol vyrobený nejakou továrňou na gramofón, ktorý Subaru na chvíľu požičal jeho logo.
   
Zábavný park. Tak či onak, ale úlohou je uvoľniť pohodlné auto pre černošskú matku s hmotnosťou 120-150 kilogramov a jej štyri deti v generále. Komfort je však zaručený iba pri suchom asfaltovom povlaku, keď jazdí v priamke, rýchlosťou najviac 20 km/h a prevádzku v trojuholníku pod kanálom.
Rusko a tento, kto nedáva odpoveď na otázku, kde sa ponáhľate? Pizza-tri sú nekompatibilné veci. Ak vás nezabijete v tomto aute počas prvých dvoch dní našej tvrdej zimy, potom príde do vašej spálne v strašnej noci a dá vám vám. Rovnako ako v detskej rozprávke - krivé a chromé. Toto auto je nepredvídateľné. Jeho správanie je také zvláštne, že sa dokonca uráža pre vysoko rešpektovanú značku Subaru. Kde je slávny pohon -koleso? Nemôžem povedať, ako sa bude správať na normálnom suchom asfalte - je možné nájsť iba v hlavnom meste v kaplnke v hlavnom meste. Ale na zasneženom a zamrznutom povlaku sa prepadol ako prvé autá Ford Explorer, ktoré boli zostavené v kalifornskej kôlni, a potom tlačili päť mulattov a tri metre v adhézii s niekoľkými čiernymi. Toto nahromadenie Čierneho mora Shaland v búrke. Je to podobné tomu, čo sa deje v Stargalaxy, kde 20 metrov štvorcových a karusely, hracie automaty a kino, popcorn a hororové jaskyne. Už sme dosiahli Vyshny Volochku a stále sa nás pýta: odbočíme doprava, však? Z moskovskej okruhovej cesty do Leningradky? A už sme v Volochke.
 
Podľa mojich pocitov má Tribeca s nadváhou - 20 až 80. Front sa vôbec nedarí, s tým sa nemôže nič urobiť. Pri relatívne extrémnom manévri - rýchlym otočením - sa ukázalo, že fungujú iba tri kolesá a jedno je vždy zavesené. Poznámka: So stabilizačným systémom sa stroj správa lepšie. Je to však lepšie vtiahnuť do jednotky intenzívnej starostlivosti na dve desatiny sekundy. Dlho si nepamätám, že auto bolo také nezbedné. Pomohol som jej s plynom, volantom. Urobil som všetky cvičenia, ktoré robia vodiči pre začiatočníkov. Na stroji, v manuálnom režime, v športovom režime, sa auto buď zastaví, alebo ide tam, kde nemá. Ak zrazu spadneme na kúsok asfaltu, kde starosta Luzhkov zabudol vyliať činidlo, potom sa môžeme dokonca prevrátiť na strechu.
 
Svetová premiéra Subaru B9 Tribeca sa konala na Detroit Auto Show v januári 2005. Prvý Subaru B9 Tribeca opustil Subaru spoločnosti Indiana Automotive Inc Factory Connectory v Lafayette (USA) presne pred dvoma rokmi. Pred medzinárodnou automobilovou show v Moskve v roku 2006 sa crossover Subaru B9 Tribeca predával výlučne prostredníctvom šedých predajcov a iba v amerických verziách. V obchodnom zastúpení automobilov sa konala ruská premiéra európskej verzie Subaru B9 Tribeca, ktorá sa prispôsobila domácim cestným a poveternostným podmienkam. Auto je založené na modernizovanom modeli Legacy. Subaru B9 Tribeca je prezentovaný v dvoch verziách - päť- a sedem -seater. Ďalší tretí rad sedadiel, navrhnutý pre dvoch cestujúcich, je v prípade potreby prepustený. To vám umožní výrazne zvýšiť objem batožinového priestoru.
Glums. Krása vyžaduje obetu. Pravdepodobne tu bola rýchlosť, stabilita a ďalšie charakteristiky vodiča obetované salónovým vybavením. Mimochodom, salón je trochu otočený. Pravdepodobne je to závodné auto Agrippina Petrovna Sidorova z mesta Torzhok.
 
Vybavenie - nad strechou. Tu musíme vzdať hold tvorcom automobilu - skúsili to. Kožený salón, dvojzónový klimatický riadok, elektrické disky všetkého, čo je možné, hráč CD/MP3, vyliata v streche, kúrenie sedadiel, vonkajšie zrkadlá, ako aj čelné sklo v oblasti stieračov, pôvodné forma zapaľovacieho kľúču. V zadnej časti kina pre publikum druhého a tretieho radu filmy na veľkej obrazovke DVD mechanik.
 
Bol som však zasiahnutý veľmi centrálnym torpédom Tribeca s torpédom Triping Tribeca Triping Tribeca. Obrovské miesto na torpéde je obsadené tlačidlami prijímača. Tieto tlačidlá môžete otočiť a stlačiť tak, ako chcete otočiť objem, éterickú vlnu alebo zafarbenie. Takmer každá funkcia má svoj vlastný kľúč. Ale akonáhle potrebujeme niečo zmeniť alebo nastaviť na čisto aute, musíme strčiť prst na obrazovku. A aby ste našli požadovaný režim alebo funkciu, budete musieť trvať dlho a trvalo. Je to veľmi pohodlné, najmä počas pohybu. Nie je o nič menej vhodné siahať po displeji, ktorý je v japončine blízko. Japonci, ako viete, radi umiestnia také veci niekde v blízkosti mriežky radiátora.
 
Ďalšie zoznámenie sa s počítačovými displejmi na palube nás vedie k zvedavému záveru: je príliš sexy alebo skôr príliš inteligentný aj pre toto auto. Sprievodca mladým encyklopédom je to, čo je. Počítač nám hovorí, kam a ako ideme. Informuje nás o tom, aký deň a hodinu na dvore. Aký je tlak v pneumatikách, a ak je to potrebné, v celej vzdialenosti od Paríža do Dakaru, tlak oleja, hladina kvapalín atď. Atď. a fahrenheit v Celzia. Na displeji je veľké tlačidlo nazývané BIP. Tento BIP - je škoda, že nemôžeme sprostredkovať krásu na papieri - sprevádza začlenenie tlačidiel očarujúcim zvukom.
 
Nechcem povedať nič zlé na fotoaparáte Zadný pohľad - módny prvok peča. Ale v tomto prípade sa kamera nachádza tak, že sa zdá, že po umývaní prestane dávať jasný obrázok 100 metrov. Na úžasne pohodlnom mieste je v Tribeca Cruise Control.
Amen. 63 tisíc dolárov! - S týmito slovami zomrel. Je horké, že rešpektovaná športová značka neliezla do jej deja. Aj keď ľudsky jasný. Existuje túžba predať viac áut. Subaru autá kupujú iba fanúšikov. A marketingové oddelenie kvapká na mozgu dizajnérov a inžinierov. A potom Porsche prepustil Cayenne a potom sa všetci rozhodli, že nie sú bratom. Úroveň vývoja automobilových firiem je skutočne taká veľká, že dnes Subaru dokáže vyrobiť nákladné auto a človek je športový automobil. Ale iba to je sotva spôsob úspechu. Napriek tomu, ten, kto zostáva verný pre seba, stále vyhrá.

Text Nikolay fomenko fotografia Andrey Danilov

Subaru B9 Tribeca
 
Benzínový motor, 6 valcový, oproti
Pracovný objem (Cubic Cub) 2999
Power (L.S. pri otáčkach) 245 pri 6600
Moment (NM pri otáčkach) 297 pri 4200
Trvalá jednotka je dokončená
Prevodovka 5-stupňová, automatická
Dĺžka/šírka/výška (mm) 4885/1880/1685
Základňa kolies (mm) 2750
Hmotnostná hmotnosť (kg) 1890
Maximálna rýchlosť (km/h) 195
Zrýchlenie na 100 km/h (c) 9.7
Spotreba paliva (stredná, L/100 km) 12.3
Náklady na testované auto v Moskve sú 63 dolárov 180 dolárov

4x4: Vyjadrenie tváre Tribeca sa môže zdať kontroverzné. Okrem toho sa vpredu nerozhodne pripomína Cayenne, zozadu - silne mutingom Alfa 147, bočné steny a úplne, rovnako ako minivan, masívne. Ale bližšie k piatym dverám po stranách náhle prejavuje svalové pečiatky, oživenie vzhľadu. Všetky tieto prvky sú nejakým nepochopiteľným spôsobom spojené so sebou a priťahujú pohľad. Dokonca aj v čiernej farbe vyzerá auto chytľavé. Pamätáte si veľa chytľavých Subaru, s výnimkou účtovaného Impreza Sti? Ale Tribeca je tiež prvou palacinkou Japoncov v kuchyni, ktorú produkoval Parnis. Ale málokto mi rozumie. Niektorí považujú auto aspoň podivné. Nepáči sa im nový značkový štít. Taký by sa mal vložiť do salónu. Interiér je vyrobený z nároku. Najmä vtedy, keď vezmete do úvahy, že stredne veľké SUV nie sú triedou, kde výrobcovia praktizujú avant -garde riešenia. Avant -garde tu - počítať na prstoch jednej ruky.
Testovacia jazda: Šport a sprísnené Subaru B9 Tribeca priťahuje jeho funkčnosť, intelektuálny dizajn a technológiu. Odborníkom sa už podarilo vyhodnotiť všetky kúzla automobilu a zoradili sa na nákup. Tento model nenájdete v žiadnom salóne: Dopyt je teraz oveľa pred návrhom. Oficiálni predajcovia odporúčajú okamžite vydať objednávku a okamžite vykonať zálohovú platbu, aby nikto nemohol zachytiť auto ... Subaru B9 Tribeca prišiel na trh v čestnom boji o klienta, aby bojoval s už osvedčeným Nissanom Muranoom (od 59 800 dolárov ), Volkswagen Touareg (od 57 $ 248) a posledný Mazda CX-7 / Mazda CX-7, ktorý by mal tento rok oficiálne prísť do Ruska. Za 59 840 dolárov, čo bude stáť kmeň, sa stanete majiteľom päť -seater SUV s legendárnym kolesovým pohonom Subaru.
Autá: Futuristický štýl interiérov sa stále viac nachádza. A to neznamená vždy, že tvorcovia sa pozerajú do reality po výkone. S najväčšou pravdepodobnosťou je to túžba šokovať potenciálnych kupujúcich a vyniknúť na pozadí iných ponúk. Obe japonské autá tu vystupujú v celej svojej sláve. To platí najmä pre Subaru. Mimo kmeňa, iba Alpha Romeo s ambíciami v teréne (plus celá kytica ďalších úvodzoviek). Zdá sa, že dizajnéri nerušili obvinenia z priamych pôžičiek, hoci je nepravdepodobné, že Američania, pre ktorých bol model vytvorený, sú veľmi znepokojení slávom niektorých talianskych firiem: väčšina Yankees úprimne si myslí, že Taliansko je niekde .. . v Kanade. Vo vnútri auta je originálnejší, ale so Subaru, s výnimkou znaku na volante, nič spoločné.
Kolesá: Umiestnenie, postavené do stupňa tajného priestoru. Viete si predstaviť, že niektorí Vaz alebo, povedzme, Kia, vydali na trhu rubeľový model? Čo, neuveriteľné? Ale v Subaru neváhali pomenovať prvý crossover Tribeca v histórii značky. Ak vám toto meno nič nehovorí, nezúfajte. To znamená, že ty, rovnako ako ja, nežijete v New Yorku. A z toho nezomrú ...
Tribeca ide do Spojených štátov výlučne pre potreby domáceho trhu a teoreticky bol izolovane: dodávky do Európy neboli poskytnuté. Tribeca je však v Rusku av salónoch oficiálnych predajcov. Ako to? A tak: Máme predaj zámorských Subaru - iniciatíva výlučne samotných predajcov. Preto míle s galónmi a Fahrenheitmi. Zvyknúť si na to. Preto podmienky záruky - rok alebo sto tisíc kilometrov. Nestačí to. Je celkom vhodné pripomenúť si konkurentov, z ktorých hlavný je Lexus RX300: Tri roky záruk sú veľmi vážnym argumentom.
Časopis CAR: Tribeca je skrátený názov niekoľkých elegantných ulíc v New Yorku. Analogicky by v Rusku mohlo mať auto s rovnakým názvom názov Subaru Rublevka alebo Subaru Arbat. Pri prvom známemu je auto podobné mladému dievčaťu z veľmi bohatej rodiny, ktorú príroda nedala vrodenou krásou, ale peniaze otca vám umožňujú zručne maskovať všetky nedostatky a zdôrazniť dôstojnosť. A iba s bližšou komunikáciou pochopíte, že to tak nie je: Nepochopí hrať futbal s chlapcami na zasneženom poli a nikdy v ťažkej situácii nesklame. A vo forme, ako sa ukáže neskôr, stále existuje nejaký zvýraznenie, ktoré vám napriek vzhľadu, ktorý nezodpovedá štandardu lesklej krásy, vám stále umožňuje zamilovať sa do nej.
WRX Vladivostok: Testovacia jednotka Subaru Tribeca vo Vladivostok !!! Stalo sa to slnečnému novembrovému dňu! B9, nový, s kožou. Salón, vyliahnutie a kompletné mleté \u200b\u200bmäso sa ukázalo byť v našom rodnom meste ... o panstve: B9 vyzerá všade, zvlášť dobre - na ulici krásy na pozadí Golden Horn Bay. Na Beauty Avenue, na pozadí Japonského mora, to bolo preskúmanie - bol na ceste Subaru Klipp. Ako súčasť WRX, B9 a Forester LL Bean. Salon B9 vyzerá úplne domýšľovo, drahé a veľmi štýlové. Je veľmi priestranný za aj vpredu. Zvukový systém znie veľmi hodný, má vstavaný 6-disk reťazer a prehrávač MP3. Niektorým americkým novinárom sa podarilo nájsť lacný plast v kabíne a uznali dekoráciu salónu neuspokojivého pre takéto auto. Prvovanie salónu svojimi vlastnými rukami, len sa čudujete-to je z toho, aký druh Overope potrebujete urobiť testovaciu jednotku, aby ste to napísali !!!
    

 

Zdroj: „Autopilot“