Test Drive Subaru Legacy Universal 2003 - 2006 Universal
Anti-rodinné hodnoty
Značka 100 km / h je zaradený niekde uprostred pracovného rozsahu treťom prevodovom stupni. Tachometer Šípka doteraz prekročilo rovník označený až do 260 km / h meradle. Na tachometra štyri s malým tisíc. Pozrime sa na stredovej konzole. Na multifunkčnom displeji, prídavné zariadenia: voltmeter, merače prietoku a indexu zrýchlenie rezerv. A je to rodinné auto?
Rebrá a bedra cíti pevné bočné držiak, hands prispôsobiť výšku trojramenný volant Momo. Pod nohy Mattova blyští štyri športové a prečerpaný roviny pedálov a zábavné platformu ľavej nohe. Niečo, čo naznačuje, že ľavá noha dnes nebude Zvyšok
Otočte kľúčikom. Z temného palubnej dosky float červené lemovanie prístrojov. Po nich, šípky FLAS out jasne, takže rituálne procesií na trase z hranice do limitu. Je tu. Vrátený. Teraz je na rade bielych optimálnych stupníc, ktoré dôverujú dokonalý obraz za volantom. Otočte kľúčikom, kým sa nezastaví, a pod kapotou sa začínajú boux šesť valcov oppository trojlitrového.
A to je rodinné auto?! Značka 100 km / h je zaradený niekde uprostred pracovného rozsahu treťom prevodovom stupni. Tachometer Šípka doteraz prekročilo rovník označený až do 260 km / h meradle. Na tachometra štyri s malým tisíc. Pozrime sa na stredovej konzole. Na multifunkčnom displeji, prídavné zariadenia: voltmeter, merače prietoku a indexu zrýchlenie rezerv. A táto druhá presvedčí: trakcie je stále nie je núdza. Pravá noha súhlasí a sleduje zdanlivo vonkajšie pedál akcelerátora. Zákruty skok do červenej zóny. Spojka Práca v prvej tretine stlačením štvrté kolo, a rýchlomer šípka už dobýva nové hranice.
Box od Sport Atelier Subaru Tecnica International je skvelá. Jednotné prepínanie, stručné ťahy. Krátka páka nie je zášklba a nepohybujte sa k nim manipulovať. A postupne cítiť, že už manipuluje vašu myseľ, prečo je stále tretia? Poďte ďalej, tri ďalšie! Takže stručne stať fanúšikom nízkych štartov. Stojaci na ďalšej polohe typu, nevedomky hodiť pohľad doľava-doprava, kto je tam? UGH, opäť desiatky
Napriek tomu, úplný disk je skvelá vec. Aj taký nie je vyšpustený programovateľnými diferenciálmi, ako na tomto dedičstve. Krútiaci moment je rozdelený na polovicu medzi dvoma osami, čo je dosť na to, aby demonštrovali už bývalých susedov v prúde ich rubínových zadných svetiel. A potom dohnať týmito vozidlami, aby sa rozsvietili ich expresívnu tvár vo svojich zrkadlách s chrómovaným okrajom mriežky chladiča a hlavy Samurai a druhá, neskôr, čierna šípka letel, nechať rýchle línie odhadu bočnej steny.
A toto je rodinné auto?! Ľudia s dedičstvom sa ponáhľajú. Volant, ľahký v parkovacích režimoch, s rastúcou rýchlosťou, vyžaduje značné úsilie pri odchýlení sa od priamej trajektórie. Som si istý, že pôjdeme s touto bláznivou rýchlosťou? Poďme. A urobíme to krásne bez diagonalock a desivé rolky. Volant je podobný volantom, podobne ako dôkladne, keď preukázal správny stupeň vytrvalosti, náhle vyprázdni, dobytie bude silné. Na prvých strach, ale potom sa na tieto informácie zvyknete. Bridgestone Potenza 215 / 45R18 pneumatiky sú presvedčivo držať na trajektóriu a symetrický pohon štvorhierok šetrí z prekvapení. No, ak sú stále prekvapení, môžete, takže byť, aby ste presunuli pravú nohu z plynu do brzdy, priznávajte hlavu v reakcii na spomalenie a opäť plyn, plyn
A toto je rodinné auto
Za volantom takéhoto auta budete dôkladne zabudnúť, že tam sú navyše osobné miesta a impozantný trup. Je. A zadná pohovka s lakťovou lakťovou a slušnou rozpätím stopy, a kmeň s veľmi pohodlnými dverami môžu byť otvorené bez rizika, že sa dostanú do čeľuste, aj keď stojíte v aute. Zadná časť zadnej pohovky je jednoduchá zložená alebo úplne, alebo štyridsať percent, alebo šesťdesiat, stlačte tlačidlo, ku ktorému nie je ťažké dosiahnuť.
Len ak sa rozhodnete jazdiť na rodine na trojlitrickom dedičstve, skladovanie hygienických vreciek je miesto v oka na chrbte predných sedadiel.
Toto auto však jasne nevykazuje rodinné hodnoty.
Autoráda
Subaru dedičstvo
Víťaz
japonská súťaž
Auto 2004.
Predchodca
Legacy III (1998)
Prototyp
WX-01 (2001)
Premiéra
október 2004.
Telo
sedan, 5-dverový vagón
Motor
2.0-3,0 l (138-245 HP)
Výroba
Japonský
Očakávaná výmena
2010/11
Auto poskytuje Laura-Auto, oficiálny predajca Subaru.
Počas cesta je vozidlo poistené ROSNO.
Text: Nikolay Svistent
Foto: Roman Stunnin
