Subaru Legacy West Drive sedan od roku 2009 sedan

Nové Subaru Legacy: Dedič-nástup

Subaru vydal nový odkaz najväčší sedan v rade. Záležitosti jeho predchodcu boli teraz horšie: minulý rok sa predalo 323 automobilov. Či dedič dedičného klanu bude schopný získať dôveru Rusov Kolesa.ru objasnil mini prezentácie modelu organizovaného automatickým držaním RRT.

Čo je nové
Dizajnéri sa k tomuto prípadu úplne priblížili: Nové dedičstvo vyzerá ako démonické športové auto, ktoré sa vrátilo z podsvetia pre čerstvé duše. Inžinieri pomohli prijať nové pluky ministrov bohoslužieb: Nezastupujte prikázaniu, nepresahujú ignorovanie, nevzdávajte sa cesty a neoddychujte pri volante. Stúpenci Pleiades (ktorí nevie - tento konštelácia stigoms subaru radiátor mriežky už desať rokov) budú uspokojení: opozičné motory a symetrické - pohon kolie K nim sa pridáva salón.

Komplexy
V snahe o nových nováčikov Subaru obdaroval dedičstvo s obyčajnými dverami, bývalý bezrámový bezúhonný sa zapustil do zabudnutia, najmä v dôsledku akustického nepohodlia. Som si však istý, že existujú aj tí, ktorí sa odvrátia od dedičstva.
Podľa jazdeckých charakteristík sa starý sedan nezaostáva za drahšími súpermi, ale kvalita povrchu nám stále neumožňuje vyhlásiť sa za prémiové auto. Aj keď je cena už blízko príslušnej úrovne.

Vodič
Na volante nového Legacy 2010 sa vám bude páčiť najmenej ako v predchádzajúcom. Hlavným dôvodom prenosu lineartnornic je možno najzaujímavejší variátor na trhu. Dizajn umožňuje Subaru umiestniť variátor bez pohonu všetkých kolies, ale moment 2,5-litrovej krivky motora, ktorú sa nám podarilo otestovať v takomto tandeme, s istotou akejkoľvek rýchlosti motora umožňuje odkazu rýchlo získať rýchlosť. Podľa môjho názoru optimálna kombinácia dedičstva.
Riadenie je tradične veľkolepé, energetická intenzita Macphersonov suspenzie pred a viacerých zábradiel je tiež na slušnej úrovni. Prispôsobenie je tiež veľmi dobré: úzke stojany a široké zrkadlá neskrývajú nič pred vodičom. Nedostatočné uchopenie kresiel a tvrdej plastovej dekorácie mierne kazí všeobecný dojem z kabíny.

Cestujúci
Je to tiež hriech, ktorý sa sťažuje. Salón sa stal oveľa priestrannejším ako predchodca a izolácia zvuku a vibrácie trupu je úplne vynikajúca. Kmeň kmeňa je úzky, ale celkový objem 476 litrov, aj keď nie rekord v triede, je celkom vhodný na prepravu nákladu pre domácnosť.

cena
Najdostupnejší starý sedan s 2,0-litrovým motorom a 6-stupňovou mechanikou stojí 1 199 200 rubľov. 2,5-litrový motor s variátorom lineartronic bude stáť od 1 362 100 rubľov a vrchná verzia s 2,5-litrovým 265-konským turbo motorom a klasický automatický automatický motor nebude vydaný lacnejším ako 1 698 500 rublinky.
 


 

Zdroj: Časopis Wheel [máj 2010]