SUBARU FORESTER TEST DISKY Od roku 2008 SUV

Subaru Forester 2.0. Jemné nastavenie

Subaru Forester 2.0. Cena: Od 1 037 700 Rub. V predaji: od roku 2011

Autá nie sú rovnaké ako predtým! Táto fráza, ktorá riskuje, že sa stáva okrídleným, musí byť počuť čoraz častejšie. Prečo? Moderné stroje boli vyblednuté v páse a čo je najdôležitejšie, čoraz tvrdšie normy sania viedli hodnotu konských síl. Fanúšikovia starých modelov zo školy majú opäť dôvod na radosť

Testovací pilot
Michail Medvedev, 34 rokov, automobilový novinár, jazda so 14 rokmi, osobné auto - Mazda3

Fráza Euro-5 pre fanúšikov rýchlej jazdy je takmer rovnako bolestivá ako kosáčik na ... Vy sami viete čo. Koľko úžasných strojov kvôli prísnemu environmentálnemu goliera stratilo živú, energickú povahu! Nepočítajte. Nie je prekvapujúce, že čakáte na stretnutie s každou novosťou, pomazanú svetom Euro-5, s úzkosťou a strachom: dobre, ako ste to zničili? ..

Súhlasím, bude strašne urážlivé, ak kráľovná temperamentu náhle porazí taký vynikajúci stroj, ako povedzme Subaru Forester. Lester je vo všeobecnosti pre japonskú spoločnosť veľké šťastie. Dokonca aj v kríze vzrástol tržby v roku 2009, predalo sa približne 170 tisíc automobilov, čo je o 10% viac ako o rok skôr.

A v Budapešti, na pobreží Dunaju, mierne šíriaceho sa z januárového snehu, som sa musel zoznámiť s aktualizovanou verziou crossover Subaru. Hneď poviem: Na identifikáciu novosti v aute modelového roka 2011 musíte mať vôňu, ako pes a oko, ako orol. V opačnom prípade nie je možné všimnúť modifikovaný gril chladiča, nový dizajn kolesa a pár ďalších odtieňov v palete telesnej maľby. Nie všetci mali šťastie, že sa narodili Pinkertons.

Vylepšenie salónu je rovnako zanedbateľné. Áno, nový prístrojový panel vyzerá oveľa krajšie ako predchádzajúce, ale dva -zónové klimatické a 2DIN rádio, na displeji, na ktorom sa zobrazuje obrázok zo zadnej kamery, na dlhú dobu neprešiel hodnosťou zázraku.

Slovo, vylepšenia, ktoré sa dajú trénovať, skrútiť, pridané, minimálne vynájdené modelka. Ale možno je to k lepšiemu? Od hlavnej misky, ktoré je skryté, samozrejme pod kapotou, nič neodvádza.

Je pravda, že tu nie je ťažké dostať sa do problémov. Ak plynulo bežíte podľa technických charakteristík 2 -lomového súpera, potom sa vyvstáva nedobrovoľne: čo sa v skutočnosti zameriava? Koniec koncov, pracovný objem z ihly nového horizontálneho opozičného motora FB20 je ako objem predchodcu a výkon sa zhoduje s koňom a pol sto v oboch prípadoch. No, kde sú hrozienka? Máme však úplne novú jednotku pre tretiu generáciu boxerov Subarovsk, ktorí vedú svoju rodokmeň od roku 1966! Inžinieri japonskej spoločnosti nazývajú svoj hlavný detský film za environmentálne ekologický motor a nikdy nebudú zdvorilí. Obsah oxidu uhličitého vo výfukových plynoch sa znížil o 4% a spotreba paliva o všetkých 10% kompenzáciu. Nebol to revolučný, ale s evolučným spôsobom, ako dosiahnuť celkom pôsobivé čísla. To znamená, že žiadne ultra -mazické systémy priameho vstrekovania alebo hybridné technológie. V skutočnosti sa motorové tyče Subaru zapojili do procesu šperkov tenkého ladenia: zvýšili dĺžku piestu, zatiaľ čo znižovali veľkosť spaľovacej komory, vybavili blok a hlavu valcov samostatným chladiacim systémom a nakoniec znížili Úroveň trenia v mechanizme curvatopolátu o 28%.

To všetko poskytlo výrazne vylepšené ekologické indikátory, a čo je najdôležitejšie, nenasialo pohyblivosť lesníka. Naopak, na rozdiel od notoricky známeho Euro-5 sa auto stalo ešte trochu temperamentnejším.

Ak predchádzajúci model s 2 -klitrovým súperom a mechanikou rozrušil zlé dno, teraz Forester oveľa s istotou ťahá iba v zóne malých a stredných kľukových hriadeľov. Trochu pridaný plyn a auto je priamo roztrhané dopredu veľmi dobrú citlivosť na relatívne skromný pracovný objem.

Páčila sa mi práca automatickej prevodovky. Prevodovka na Subaru, musím pripustiť, nie je prvá čerstvosť, napriek tomu je 4 -pásový automatický automobil úspešne nakonfigurovaný a dobre ide s novým motorom. Je ľahké ovládať zrýchlenie, pomerne rigidný hydroransformátor nie je v programoch zmätený, a ak je to potrebné, ostré zrýchlenie nestrácajú čas zamyslením, okamžite skočia na program alebo dva dole. Subjektívne pocity potvrdzujú čísla: zrýchlenie na stovku v Forester, pričom motor FB20 sa znížil na 10,7 a 12,4 sekundy s manuálnou prevodovkou a automatickou.

Pekná dynamika ako sladká čerešňa na torte iných talentov automobilu. Vďaka ľahkej revízii odpruženia Forester sa začala udržiavať cesta ešte lepšia a nádherná geometrická schopnosť krížového konca a prítomnosť spúšťania prevodového stupňa (hoci iba na verziách s mechanikami) zaručujú, že tento Subaru nezachráni vonku vonku pevná vrstva.


Nemilujeme
Plocha v streche s elektrickým pohonom a posuvnou oponou je príjemná, ale je zahrnutá iba do vybavenia iba drahých verzií. drahá
Motor je spustený gombíkom umiestneným na ľavej strane volantu. Subaru jasne chce byť aspoň ako Porsche. Účinný
So zloženými zadnými sedadlami sa Forester zmení na veľmi priestranný a pohodlný nákladný automobil. Pohodlný

Jazdec
Možno najlepší v segmente 2 -litrous crossoverov dynamiky a manipulácie.

Salón
Je ťažké uplatniť nároky na ergonómiu, ale kvalita povrchových materiálov je na miestach chromá.

Úľavu
Motor s 2 -prepadnutím má dokonale nakonfigurovaný barytón, ktorý chcete počúvať, a odpruženie je primeraným kompromisom medzi energetickou intenzitou a komfortom.

Bezpečnosť
Plný set.

cena
Drahý, ale roztomilý!


Výhody a nevýhody
+ Bolestivá, ekonomická a environmentálna motorová, geometrická priechodnosť, prítomnosť spustenia prevodového stupňa, vynikajúce cestné návyky.
- Vysoká cena, jednoduché dokončenie základnej konfigurácie.


technické údaje
Značka a model - Subaru Forester 2.0
Rozmery - 4560x1780x1700 mm
Motor - benzín, 1995 cm3, 150 hp/6000 min -1
Prenos - 5 -rýchlosť, mechanické
Dynamics - max 185 km/h; 10,7 s až 100 km/h
Konkurenti - Mitsubishi Outlander XL, Volkswagen Tiguan, Honda Cr -V


Náš názor
Vďaka novému motoru série FB, nový lesník presvedčivo dokázal, že environmentálna prívetivosť a efektívnosť s kompetentným inžinierskym prístupom nie je prekážkou dobrej dynamiky. Skutočný prechod novej dekády by mal byť taký pohodlný, všetko, čo je temperamentné a trochu zelené. Subaru Forester by bol stále nižší a za tento crossover by nebola cena!


Autor: Michail Medvedev

 

Zdroj: Časopis 5 kolies [marec 2011]