Skúšobná jazda Skoda Roomster od roku 2010 Minivan
Takýto iný marketing
MERIVA NISHEY produkt výpočtu Nemcov z Opel. Roomster Funny Obrázok Škoda, oživený v kovu a plastu. Pragmatizmus alebo fantasy, suchý výpočet alebo ovocie predstavivosti môžu preniknúť dôveru (a potom garáž) osoby, ktorá hľadá vozidlo XXI?
TRUE, OPEL MERIVA pripomína škrečka? Pullen, kolo, s malými nohami, a on vyzerá aj ako corsa, s ktorou je veľa z nich. Ak by to nebolo pre chróm a nie rozmery, bolo by ťažké odlíšiť letect z najmenšieho OPEL.
Roomster nemá rád niekoho iného z radu vášho vlastného tvorcu, Škoda. Pred sedem-ôsmimi rokmi by úspešne hovoril ako futuristický militantný alebo thriller. Jeho zaoblené okná okien a zadných dverí bez rukoväte by boli vnímané ako nové slovo v automobilovom dizajne. Tak to bolo vlastne: aspoň v histórii Škoda.
Po úspechu konceptu Roomster v Škode sme sa rozhodli vyvinúť model masovej výroby. Na začiatku storočia, na začiatku storočia, premýšľali o Meriva, keď sa rozdiel medzi kompaktnou AGILA a MINI-VENO ZAFIRA začala príliš pôsobivé a požadovalo naliehavú substitúciu.
Obe autá boli vytvorené doslova z toho, čo bolo po ruke. Pre SKODA Roomster, prevzali pozastavenie, motory a mechanizmus riadenia z Fabia a pripojené k tejto zadnej suspenzii z Octavia. Podobne sa ukázalo od Meriva: Riadenie, Motor, prevodovka a suspenzia z Corsa a zadná semi-závislá suspenzia s pletené páčky sa dostali z ASTRA.
Ale Meriva je typickým predstaviteľom rodiny, s rozpoznateľnými rodinnými vlastnosťami vonku aj zvnútra. Roomster je rovnaká iná téma. Pridal sa farby na Line SKODA, udeľuje, že Česi sa nebál nových myšlienok a foriem.
yeri alebo čierna a biela? Vnútri meriva v firemnej sivej; V kabíne sú len správne formy a najväčšia výhoda, priamky sú súdne. Farby Roomster Čierna a biela. Zem z tmavého plastu vytvoril hornú časť torpédo, volant, rádio, klimatizačný ovládací panel a biele iskry všetko ostatné: od sedadiel na spodnú rukavicu. Áno, z nich sú dva a sú na sebe; Tam, kde sú umiestnené v Opel (a v iných vozidlách), krabica rukavice a airbag cestujúcich.
V prísnom interiéri sa Opel cíti zadarmo. S ergonómiou problémov Minimálne: Prvé nepríjemnosti spôsobili dvojité predné okenné rámy a malé okná: otočenie doľava, musíte vytiahnuť krk, aby ste videli rušenie.
Druhá obtiažnosť spôsobila, že nastavenie výšky sedadla jednoducho nebola. Tieto problémy s roomster sú zbavené týchto problémov: tu a stolička stúpa, znižuje a žiadne okná v oknách. Škoda je však bližšie: jeho vzťah je ovplyvnený Fabia. Zaujímalo by ma, ako sa Opel podarilo skryť gény Corsa?
A tiež mám veľké pochybnosti, že biely plast v dverách a centrálnym tunelom prebiehajú na dlhú dobu. To však už závisí od auta.
Škoda Roomster.
Základné Roomster s 1,2-litrovým trojvalcovým motorom stojí $ 15,490. ABS, MSR je zahrnuté v štandardnom balení, airbag vodiča, elektrický posilňovač riadenia, nastavenie volantu, imobilizér. Auto s 1,4-litrom 87-silným motorom a päťstupňovou mechanickou prevodovkou bude stáť aspoň na $ 16,790. A spolu s 1,6-litrovým 105-napájacím motorom je možné objednať aj automatickú prevodovku. TRUE, takýto roomster bude stáť najmenej $ 21,290.
OPEL MERIVA.
S 90-silným motorom 1.4 motora Meriva bude stáť 15 790 dolárov. Zamestnanci zahŕňa balík pre zaprášené cesty, balík pre studené klimatické krajiny, elektrický posilňovač volant, airbag, imobilizér, vodiča a airbag, ABS, ABS, Brzdový asistent, Centrálny hrad s D.U., auto s 1,6-litrovým 105-silným motorom a mechanickou prevodovkou bude stáť $ 17,490 as semi-automatickým prenosom Easytronic od $ 18,090.
Doplnok a pravidlo Každý z vozidiel účastníkov testov nestačí. A to nádherne doplnili, ak by bolo možné kombinovať ich výhody. Aggring pre dynamickú jazdu Meriva veľmi ostro reaguje na zmenu volantu, ale snaha o to je minimálne a nepredvídateľné. Ďalší Opel je ohromujúci zo strany na stranu, ak trpíte ostrými prestavaniami: vysoké ťažisko sa cíti.
Roomster nemá túto ostrosť v manažmente, ale volant je informatívnejší a môžete zabudnúť na Rolls. Ale opäť, auto sám nepodporuje preteky skôr naopak: na pohodlnej hladkej jazde. Najmä s 1,4-litrovým 86-silným motorom.
Pre mestskú jazdu motora je dosť dostatočná, aby sa v SKODA veril, že tento konkrétny motor bude najúspešnejší. Motor rýchlo reaguje na plyn a hladko vytiahne až 6 000 otáčok za minútu.
... nečestne sa deje! Opel šiel na test s 1,6-litrovým 105-silným motorom (podobný objem a výkon bude stáť na Škoda), zatiaľ čo Škoda mala 1,4 litra. Preto rozprávať, kto z nich rýchlejšie nedáva zmysel.
Motor Meriva však zanechala veľmi dobrý dojem, ktorý a ponáhľať sa zdieľať. Je tichý a ekonomický, zatiaľ čo dosť otáčanie a kecy. Špeciálne vďaka mechanickému prenosu, ktorý je optimálne vhodný pre žiadosti o motor, čo vám umožní efektívne implementovať celý svoj potenciál.
Namiesto väzenia
Obe CompactTVANS majú svoje výhody: tak, Opel Bribes Dostupnosť a originálu Škoda, a svetlý interiér Roomster je proti Strict Salonu Meriva.
Ak je CD-MABY potrebná pre užitočný priestor a prácu, ak potrebujete väčší výsledok za menej nákladov, odporúčame Opel. Ak chcete, aby vás auto prekvapilo každý deň, potešený a zdôraznil si sivých každodenných dopravných zápchach do Škoda.
Autá sú poskytované spoločnosťou Atlantm Baltické spoločnosti a Autocentr na Engels oficiálnych predajcov GM a Škoda
Text: Alexander Korchenko
Foto: Roman Stunnin
