Test Rolls Royce Phantom od roku 2009 Sedan
Prísne dodržiavanie
Chystáte sa na stretnutie s takou legendou, aký druh Rolls-Royce mal vždy pre nás, udržať neopatrný tón nejako s ťažkosťami, ktoré sa ukáže. A fantóm odôvodnil očakávania sto percent. Nespínali sme nádhernejšie auto. Otvorenie na začiatku storočia, spoločnosť Rolls-Royce sro, podnikateľ Charles Stewart Rolls a inžinier Henry Royce určil svoju špecifickosť nasledovne: Vytváranie vozidiel mimoriadne vysoká kvalita. Ideológia značky zostala nezmenená, dokonca aj napriek opakovanej zmene svojich majiteľov a rolls Royce je dnes rovnakým symbolom luxusu a prestíže, ktorý bol všetky predchádzajúce sto rokov.
Návrh na testovanie Rolls-Royce Phantom, prvé auto tejto značky, takmer plne vytvorené v BMW Design Bureau, nenašiel nás prekvapenie. Informácie, ktoré na začiatku jari do St. Petersburgu prinesú legendárnu limuzínu, aby sa stala legendárnou limuzínom v roku, sa objavili v redakčnej kancelárii kolies na začiatku januára. A napriek tomu sme sa s ním stretli s pocitom, ktorý by mohol byť nazývaný pokojnú trepidáciu. Prípad nebol ani v hodnote fantómu, hoci vyhliadka je jazdiť na vozidle v hodnote viac ako 500 tisíc eur schopných vážiť najviac nekonečné. Jednoducho, ísť na stretnutie s takou legendou, aký druh rolls-royce bol vždy pre nás, udržať neopatrný tón nejako s ťažkosťami, ktorý sa ukáže. A fantóm odôvodnil očakávania sto percent. Nespínali sme nádhernejšie auto.
Priateľstvo národov Na rozdiel od problému, podľa ktorého Rolls-Royce Prechod pod plnou kontrolou obavy BMW bol pád poslednej Oklota Britského automobilového priemyslu, Bavorská vzali výrobné relé Rolls-Royus a v inej nemeckej spoločnosti Volkswagen, ktoré vytvorili auto na CRA Cheshire. Teraz Vag vyrába stroj v tejto továrni iná britská značka nakúpená.
BMW management sa priblížil k pokračovaniu druhu nádhernej limuzíny s maximálnou závažnosťou. V angličtine Earth, na Goodwood, za menej ako rok, bola závod postavená, ktorá stála BMW asi 100 miliónov eur. Rastlina pokrýva plochu asi 33 tisíc metrov štvorcových a produkuje asi tisíc rolls-royce ročne, a len 40% vydania najväčšieho štátu v počte zakúpených je teraz nemecké rolky zostáva na vývoz. Pracuje v továrni o niečo viac ako 350 ľudí a hlavný dôvod takéhoto malého počtu zamestnancov je ukrytý v pomerne zvedavom faktom. Faktom je, že v Anglicku sa fantóm zbiera, maľuje a urobí interiér. Teleso, motor a prevodovka, ako aj celá suspenzia pochádzajú z Nemecka. Samozrejme, že na záchranu, Nemci mohli zbierať fantóm v Mníchove Technical Center, ale v tomto prípade by Romen britského patriarchu by bol nenapraviteľnou škodou, čo by mohlo viesť k obrovským stratám. Koniec koncov, Paphos Rolls-Royce je práve v jeho obraze. No, vo vzhľade, prirodzene.
Exteriér nie je hlavnou vecou História vytvárania nemeckých rolí je príliš podobná scenáru Hollywoodského filmu, ktorý má byť pravdivý, ale dohliadal na hlavný dizajnér projektu BMW Chris Bangl. Vystrelil medzinárodný tím z piatich profesionálnych automobilových stylistov: Vzhľad Phantomu bol obvinený z britských, Američanov a Japoncov, interiéru Angličanov a Američanov. Špeciálne dizajnérske štúdio si kúpilo, a nie niekde v Stuttgart alebo Aachen, ale v centre Londýna, v budove bývalej banky na ceste Baywooter. Ponoriť umelcov a dizajnérov do atmosféry skutočných anglických tradícií, boli odobraté do tradičných skokov v Ascot a veslovacej regate v Henley, usporiadali na ne exkurzie cez ulice London Quarter Meimer a Alleas Hyde Park.
Ako sa ukázalo, toto všetko nebolo zbytočné! Náramok ponúkol vedúceho päť absolútne odlišných možností dizajnu, z ktorých preferencia bola daná na najkonzervatívnejšiu, vyrobenú v monumentálnom architektonickom štýle. Auto bolo skutočne majestátne. Dlhá kapucňa (na dosiahnutie jednotného váženia medzi osami, motor musel byť posunutý bližšie k stredu, takže kapucňa sa ukázala veľmi dlho), obrovské kolesá, krátke predné skel, laconická strešná čiara vo všetkom je jasne uznaná Stylistické prvky klasických rolls-royce autá v polovici minulého storočia. Avšak, existujú absolútne nové funkcie: prechádzajúc cez prah tela je číry zložený alebo nasmerovaný na zadné svetlá pod oknami. Všeobecne platí, že so všetkou modernitou a úspešnosťou tela je sledovaná analogickými analógiami s Rolls-Royce Silver Wraith model, z ktorého sa trunková línia jasne presunula na fantóm, a snáď tvar bočných okuliarov.
Anglický pamätník Downtown v histórii a stylistu fantómu, sme sa úplne odlíšili od našich priamych povinností na opis jeho živého testu. Ktorý, musíte priznať, ukázalo sa, že je oveľa zaujímavejšie, než si dokážeme predstaviť. Po teste, porovnaním pocitu, uvedomili sme si, že každý, kto sa zúčastnil na tejto akcii, zažívali rovnaké pocity: obdiv a nejaký druh nevysvetliteľného šteniatko. Niekto má ihneď pocit obdivu, keď je motor spustený, niekto dokonca skôr v okamihu, keď zadné dvere, ktoré sú tradične nazývané Kareny, otvorili v opačnom smere. Hovorí sa, že tieto dvere dodali veľa problémov pre vývojárov, pretože by sa mali otvoriť len na bezpečnostných normách až po prednej časti, ako sa to robí napríklad na amerických snímačoch s predĺženou kabínu. Rolls-Royce Toto zarovnanie nevyhovuje, že viedla k inštalácii komplexného systému elektronických riadiacich zámkov. Dvere sú ticho uzavreté pomocou servopohonu s ovládaním tlačidla. Cestujúci sa posadil do auta, usadil sa na zadnom sedadle a tlačidlo dverí začalo krásu!
Teraz o štarte motora. Tento postup je jednoduchý ako dvakrát dva a majestátne ako rituál obetovania. Neexistuje žiadny kľúč, existuje len malý kľúčový reťazec, ktorý je mäkký kliknutím vložený do špeciálneho otvoru. Potom dávame na brzdu a stlačením tlačidla Štart začneme motor. Spustenie sa nastáva tak ticho, chcete otvoriť kapotu a uvidíte, aké silné je vibrácie motora. Pod kapotou sme sa však nestali, ďalšia časť nášho testu kontrolovala boxy, ktoré sme počuli, vystavovali presne rolky. Vyzerá to jednoducho: dať na kapotu Dajte ruky Matchbox, riadiť motor a sledovať boxy alebo nie? V našom prípade sa boxy ešte nezmenili!
Trump karta Phantom Salon. Luxusné povrchové úpravy a skutočná kráľovská sofistikovanosť v každej malej veci najprv trochu omráčiť. Každý vie, že ručné montážne autá sú horšie ako skutočnosť, že odchádzajú od dopravníka. Výnimka Rolls-Royce z tohto pravidla. Tu všetko je na najvyššej úrovni, a dokonca aj nenápadné tlačidlo, s ktorými sú zadné dvere zatvorené, vyzerá tuhá. Nepracuje sa, aby sa zbavili pokušenia povedať o kobercich, v úlohe, ktorého kože z Angorskej oviec sú jemným obväzom, celkovú hodnotu 12 500 eur na štyri kusy! Možno, že toto auto rohože jednoducho nemôže byť lacnejšie. Salón nie je len ušľachtilými a cestami, je to tiež mimoriadne technologické a technológia nie je jednoducho integrovaná do štylizovanej starej
interiér Glani, sú úprimne zamaskované v ňom. Ale stačí stlačiť pár kľúčov, a panel mahagónu, v strede, ktorého výrazne označujú hodiny s logom Rolls-Royce, je horší ako monitor tekutých kryštálov (presne rovnaké monitory sú zabudované do chrbtice Z kreslíkov) a joysticku, ktorý v BMW ide mimo centrálnej konzoly, piata a siedma rada sa nazývajú iDrive a tu rotačný regulátor. Praktické rozdiely medzi týmito zariadeniami sme nenašli, že je dosť logické, vzhľadom na takmer bavorský pôvod rolls Royce.
Najmä pre kolesové emblémy, bavorský inžinieri vyvinuli svoje ložiská. Keď sa koleso začína točiť, jeho centrum zostáva takmer na mieste, a znak RR na všetkých kolesách je vždy striktne umiestnený vertikálne. Pri navrhovaní kabíny sa zohľadnili výsledky rozsiahlych štúdií, ktoré ukázali, že majitelia vozidiel Rolls-Royce často stojí bez najatých vodičov a padli za kolesom. Výsledkom je, že Phantom bol vyvinutý rovnakým spôsobom, ktorý je vhodný na sedenie na sedadle vodiča a pre tých, ktoré sa nachádzajú na zadnom sedadle. Predné sedadlá sú naozaj vystavené a ergonomické, ale chrbát sedí, ako keby bol pohodlnejší. Široké zadné sedadlo je vyrobené vo forme dvoch sedadiel so zakrivenými, takmer vertikálnymi operadlami, sú inštalované tak, že tí, ktorí sedia v nich, sú za otváraním dverí v tieni výkonného strešného nosiča. Pocit, ako keby ste sedeli v desať metrov limuzín: priestranný a zároveň s týmto domácim komfortom. Na plochej ceste, rýchlosť nie je úplne úplne, na nerovnomerné energeticky náročné odpruženie jesť všetky svetlá povrchu vozovky s ľahkým šušom. Napríklad koľajnice na križovatke Nevsky a zlievarne pre Rolls-Royce Fantom vôbec neexistuje.
Luxusný pohyb
Povedzme rovno, koleso celý deň na vozidle, ktorý bežal na storočí menej ako desať kilometrov, neboli sme povolené. Avšak, aby sa zostavil myšlienku toho, čo hniezda tejto Low Mastodont, možnosti boli zneužívanie. Hlavným pravidlom nie je zvládnuteľná jazda a jazda na bočnej snímke! Držili sme Chinno ako učeníkov riadiacich škôl. Sedem motora zostal sám a ukázal sa, že je celkom schopný poskytnúť elegantnú jazdu, bez provokovania vodiča pre cestné výkony. Je však nemožné zavolať tento motor sedem. Zničené pre 3 mm valcov a na
4,6 mm Zvýšený piest zdvih, pracovný objem bavorského motora v tvare 12 valca priviedol do celkom Rolls-Roinsky (ako strieborná postava z roku 1970) 6749 kubických metrov. Pozri Power sa mierne zvýšil od 445 do 453 HP, ale je dosiahnutý pri menšej rýchlosti 5350 namiesto 6000. Ale krútiaci moment sa v podstate pestuje od 600 do 720 nm. V pouličnom pretekoch fantóm, možno by bol veľký úspech, len to, že s ním niekto dať pár? Na meranie, či takýto buldin môže urýchliť na 100 km / h na päť s malým druhým, nestali sme sa paláckou, ktorá sa konala naša testovacia jazda, bola príliš klzká a príliš dav.
Šesťstupňový ZF výrobný stroj. Presná kópia prenosu BMW sedem. Dokonca aj páčka je pripojená rovnaká, konkrétne na stĺpik riadenia.
Najjasnejší detail slávnej postavy na kapote. Jeho oficiálny názov extázy, neoficiálny, a nie všetky z nich sú vhodné, aby boli uvedené v časopise. Doteraz je to názor, že je vyrobený z čistého striebra, a hoci v skutočnosti je duch vyrobený z nehrdzavejúcej ocele, ale v minulosti medi, zinku a niklových zliatin, tieto čísla sa snažia uniesť amatérov automobilu Heraldry. Podľa neoverených údajov by sa mala soška skryť vo vnútri aj z ľahkého kliknite na ňu. Skontrolovať. Neskrývaj sa. Pod koncom experimentu je klopová oceľ už ďaleko od svetla, ale leštená nakrájaným na práškové kosti čerešňa (tiež netestované informácie) stáli na kapotes, ako neotrasiteľná pamiatka našej dôverčnosti. Je však možné, že začala skrývať, bolo potrebné kliknúť na akékoľvek tajné tlačidlo
Ďalšie vlastnosti vozidla spôsobili, že nie je menej blízka. Po prvé, špeciálne pre fantómové obrovské kolesá. Auto je vybavené najnovšími pneumatikami Michelin s systémom Pax. Kúzlo ich zrozumiteľnej veci nie je v množstve, ale v skutočnosti, že umožňujú v prípade prepichnutia pokračovať v pohybe rýchlosťou 80 km / h a jazdiť v takomto stave viac ako sto míľ. Okrem toho, najmä pre emblémy kolesa, bava lyžiarske inžinieri vyvinuli svoje ložiská. Keď sa koleso začína točiť, jeho centrum zostáva takmer na mieste, a znak RR na všetkých kolesách je vždy striktne umiestnený vertikálne. Skúšobný čas skončil a všetci sme skúmali a vydali auto. Ako sa ukázalo neskôr, každý z nás mal podivný pocit v tomto momente, ako keby sme nevedeli dosť o tom, že sme mali len vrchol ľadovca, hlavná časť, ktorej leží len v tom, kde sme boli zvolení Kto si môže dovoliť vlastniť tento luxus. Pravdepodobne je to pravda, pretože, ako povedal jeden zo súčasných konštruktov, takéto nápoje nepijú volejbal.
Salón nie je len ušľachtilými a cestami, je to tiež mimoriadne technologicky technologicky a technológia nie je jednoducho integrovaná do štylizovaného staloangalského interiéru, sú úprimne zamaskované.
Anecdot: 1930. rok. Rolls Royce ide na juh Francúzska a náhle preruší kľukový hriadeľ. Majiteľ auta vyzýva najbližšieho francúzskeho predajcu telefónu, z Anglicka, dva mechanici dorazí na lietadle rýchlo zmeniť výstupky na nový a odletieť. Trochu šokoval všetky tieto cestujúci sedia do auta a ide ďalej. Zrazu si spomenie, že mechanici nemali ho nechať účet za prácu a byť slušný človek, píše o tom, aby spoločnosti. Po nejakej dobe, odpoveď prichádza z Rolls Royce: opravy opísané vo svojom liste, neznamená. Kľukové hriadele našej spoločnosti nikdy zlomiť.
Rolls-Royce majitelia vozidiel často stoja bez najatých vodičov a zaostal za volantom. Phantom bol navrhnutý rovnako vhodný pre sediaci na sedadle vodiča a umiestnený na zadnom sedadle.
Text a obrázky: Alexander Volaytes
