Test Drive Renault Laguna Coupe od roku 2008
Chcem - nemôžem, môžem - nechcem ...

Vzhľad MAGUNA Kupé v RENAULT modelovej línii dôkladne ohromil trh dobrej a ročnej francúzskej značky, v podstate ignoroval toto telo. Veková dopyt po takomto sofistikovanom konkrétnom modeli čakať, samozrejme, nemusí, ale auto nebude zbavené gurmán
Skúšobný pilot
Dmitry Tyatyuchenko, 32-ročný, autorán, zážitok z jazdy 14 rokov, osobné auto - Jeep Wrangler
Šok je naše vlastné! Takéto životné krédo aktívne podporilo značku RENAULT na začiatku XXI storočia. Neplatný extravagantný avantím a Veltis na mnohých motoristov otvoril akciu porovnateľnú s účinkom s býčím reakciou na lietadlo v ruke Torroo. Našťastie, panduristické nálady v spoločnosti skončila a túžba po originalite nevysmiala. Nedávno je skutočný nástupca vlajkovej lode rodu naozaj žiaduce a z rôznych dôvodov nemožné, stal sa kupé RENAULT LAGUNA.
Elegantné auto okamžite vytvára pocit deja-vu. Hladké telesné čiary, spojler trumplifter v kufri veka a najmä zadné svetlá, čo predstavujú zdravé združenia s oddelením z Aston Martinovej rodiny. Takéto neplatné porovnanie by malo byť lichotené pre spoločnosť, slušne rozmiestnenie jeho obrazu konštrukčných cvičení. Pôvodný sto percent

Nemenej príjemné RENAULT LAGUNA A INSIDE. Vzhľadom k tomu, že ide o reprezentatívne kupé, a to model sa volal v spoločnosti, materiály pre povrchovú úpravu tu dostali slušnú pozornosť. Vysoko kvalitná koža a plast sú veľmi príjemné v skratke a dotyku. NEPOUŽÍVAJTE ergonómiu interiéru vytvoreného v duchu zdravého minimalizmu. Na centrálnej konzole sa zobrazia iba najčastejšie používané funkcie, ktoré ovplyvnili počet tlačidiel. Zvyšok funkčnosti podlieha ponuke predplatného multimediálneho systému. Forma predných sedadiel opakuje kontúry tela a široká škála úprav vám umožňuje pohodlne dostať osobu na človeka takmer akéhokoľvek rastu. Laguna sa môže pochváliť neobvyklým kupujúcim množstvom zadných cestujúcich. Dokonca aj napriek tomu, že v porovnaní s hatchbavkou je tu rázvor kratší ako 60 mm. Okrem toho má model celkom slušný kmeň (423 l), v ktorom sú naložené chrbát zadnej pohovky ľahko prepravujú na 180 cm dlhé. Salonový priestor a kapacita trupu Urobte si auto celkom vhodné pre celoročné použitie rodiny. Ak bude, samozrejme, rodina bude potešená deklarovanou 15-litrovou mestskou spotrebou verzie s benzínom 3,5 litra (240 k). Naozaj je to lepšie o prípade s modifikáciou dieselového 3,0 litra (235 k): 10,2 litra na sto.

Elektronika vyhodnotí silu na volante, rýchlosť vozidla, pevnosť priľnavosti energie s cestou a v súlade s získanými údajmi mení uhol otáčania zadných kolies (až 3,5 stupňov). Pri rýchlostiach až 60 km / h Zadné kolesá v smere oproti otáčaniu predných kolies. Na úzkych európskych uliciach bolo takéto rozhodnutie naozaj dobré. Áno, a polomer zvrátenia sa výrazne zníži. Ak rýchlosť presiahne 60 km / h, zadné kolesá sa otáčajú v jednej rovno s prednou časťou. Dosiahne sa teda účinok pohybu v tej istej rovine: s minimálnym rohom otáčania volantu, čo je hladko, bez valcov sa posunie v požadovanom smere. Takže manévrovateľnosť a stabilita kupé neobsahujú. Podobne ako hladkosť: Napriek športovej orientácii takýchto modelov sa RENAULT LAGUNA nelíši v tuhosti suspenzie, ale tiež nepoškvrňuje okolitú citlivosť na nezrovnalosti povrchu vozovky.
So všetkou nádhernosťou bude nový model z Renaultu v Rusku určitú podobnosť lietajúceho holandča. Väčšina sa bude musieť len prečítať o ňom a tí, ktorí sú šťastní dosť na to, aby videli kupé na ceste, si to zapamätám na túto schôdzu na dlhú dobu. Koniec koncov, potenciálni kupujúci takýchto vozidiel pravdepodobne hľadajú šťastie v drahšie segment z dôvodu imperability značky: stále nie je veľa bez predsudkov pre ľudí v našej krajine.

Kupé sa objavil v RENAULT MODELOVEJ ROZDELENÍ S RÔZNOM FREKUMENTU. Štyri implementované projekty (FloLide, Renault 15/17, Fuego) Ukázalo sa, že sú úspešné: Autá trvali na dopravníku niekoľko rokov. Napríklad vydanie posledného modelu zastavil v Argentíne v roku 1992, 12 rokov po začatí výroby. Spoločnosť dostala ďalšiu skúsenosť, ktorá už uviedla klzkú dráhu úst. Osud Pseudokupe Avantime bol smutný: auto spôsobilo trvalé odmietnutie medzi verejnosťou kvôli úplnému rozdielu s tradičnými nápadmi AUTODIZAIN. Preto dva roky po začiatku v roku 2001 ticho išla na pokoj.
Jazda
Kupé sa vracia, prestavané a urýchľuje s mimoriadnou ľahkosťou a milosťou.
Salón
Bohaté vybavenie a vysokokvalitný priestor pre kupé. V tomto prípade existujú aj miesta v prosperite.
Komfort
Pohodlné sedadlá, zmontované, ale nie ťažké suspenzie a vynikajúce fungovanie elektrickej jednotky odbočiť na jazdu v príjemnom čase.

10 Airbagov, ESP a ďalších asistentov plus 5 stars Hatchback v eurách NCAP Testy nemožno povzbudzovať.
cena
Nešpecifikované.
Výhody a nevýhody
+ Atraktívny dizajn, vysokokvalitný a bohatý interiér, výkonné motory, vynikajúca manipulácia.
- Implementácia značky.
technické údaje
Značka a model - Renault Laguna Coupe 3.5 V6
Rozmery - 4643x1812x1398 mm
Motor - benzín, 3498 cm3, 240 hp / 6000 min-1
Prenos - Automatické, 6-stupňové
Dynamics - max 244 km / h; 7,4 S až 100 km / h
Súťažiaci - Peugeot 407 Kupé, ALFA ROMEO BRERA.
Náš názor
S priestrannou kabínu, priestranný trup, dobré motory a priateľský priestor RENAULT LAGUNA, malá rodina je plne vhodná pre každodenné použitie, ktoré nie je zvyknutý ušetriť na obrázku, ale zároveň nechcem preplatiť Luxusná značka.



Zaslal: Dmitry Tyatyuchenko
Video test pohony RENAULT LAGUNA COUPE od roku 2008
Crash Test Renault Laguna Coupe od roku 2008
Crash Test: Podrobnosti36%
Vodiča a cestujúcim
10%
Chodci
41%
Deti-cestujúci