Testovacia jazda Renault Laguna od roku 2007 Hatchback

Sen o ochutnávke

Renault Laguna. Cena: 885 425 Rub. V predaji: od júna 2008
Škoda vynikajúca. Cena: 940 000 Rub. V predaji: od augusta 2008
Na našom trhu sú tieto autá nedávno. Majú podobnú cenu, podobné dynamické ukazovatele a dokonca aj typ tela je rovnaký. Aj keď potvrdzujete druhú, môžete sa veľmi mýliť. Nová Renault Laguna je rovnako ako sedan, zatiaľ čo zostáva hatchback, ale SkoDa Superb môže byť tak a to v jednej osobe
 
Renault Laguna
Zväčšený rázvor kolies, ako aj zvyšok rozmerov Laguna III, umožnil dizajnérom výrazne rozšíriť priestor pre cestujúcich. Okrem toho sa v interiérovej dekorácii používajú iba drahé materiály, ktoré sa v autách tejto triedy nachádzajú prvýkrát. Začiatočníkom nášho trhu je dieselový motor.
Jazdný
Auto sa stalo oveľa viac zhromažďovaným, zatiaľ čo odpruženie, ako predtým, je primeraným kompromisom medzi komfortom a ovládateľnosťou.
   
Salón
Bolesti a potešenia drahými povrchovými materiálmi.
   
Ústretie
Priestranný interiér a dobrá zvuková izolácia majú dlhú cestu.
   
Bezpečnosť
Základné vybavenie pozostáva zo šiestich vankúšov novej generácie, ABS a pomocného systému pre núdzové brzdenie.
   
cena
Dostupné.
  
Skrze
Hľadajte niečo spoločné vo vzhľade nového a starého vynikajúceho podnikania, je nevďačné. Model je úplne aktualizovaný. Avšak auto nie je pozoruhodné pre zjednotené auto. Nový motor, nový motor, ako aj dizajn veka kmeňa, ktorý patentuje inžinieri SkoDa, nie sú ani zďaleka úplným zoznamom rozdielov v starej verzii od novej.
Jazdný
Dynamika, s úplne predpovedaným správaním auta. Samostatné chvály si zaslúžia brzdy. Sú nielen účinné, ale aj celkom poučné.
   
Salón
Nie je to len veľké, je to obrovské, najmä ak hovoríme o druhom rade sedadiel. Kmeň je tiež pôsobivý.
   
Ústretie
Na vysokej úrovni nebude zoznam ďalších zariadení zapôsobiť iba na Sheikh.

  
Bezpečnosť
Zodpovedá triede vozidla.
   
cena
Je opodstatnený na úrovni konkurentov.
Čo tam povedať, sedan vždy vyzeral a bude vyzerať viac ako hatchback. Jedna zlá vec: Praktickosť nestačí. Koľkokrát ste museli vidieť, ako sa nešťastný majiteľ pevného auta snaží vytlačiť krabicu s televízorom alebo práčkou do malého otvoru otvoreného kmeňa. Čo tam vidieť. Sám to bol rukojemník takejto situácie. A oh, ako som chcel v takom okamihu, takže veko kufra sa zmenilo na piate dvere. Ale bohužiaľ, nie všetky autá sú také, nie všetky. Existujú však výnimky: Renault Laguna, v ktorej kryt kufra nie je veľký, ale vizuálne prítomný, a SkoDa Superb, ktorý je jednoznačne vnímaný ako sedan. Aj keď, samozrejme, bolo by správne nazvať ich nie hatchbackom, ale s výťahmi. Koniec koncov, je to presne taký termín, ktorý znamená typ tela, keď, keď je podobný sedanom, auto nemá veko kufra, ale zadné dvere.
Prvé a druhé auto na našom trhu je relatívne nedávno. Oficiálny predaj Laguny sa začal v júni, vynikajúci o niečo neskôr v septembri. Oba stroje sa týkajú segmentu D a pokiaľ ide o to, ako je Laguna umiestnená, nie sú žiadne otázky, ale s kým by sa v jednom riadku umiestnil vynikajúci, nie je to jasné. Je to všetko o rázvori kolies. Bola to ona, ktorá umožnila modelu byť jedným z jej druhu, pretože žiadny zo spolužiakov neposkytne taký priestor v druhom rade sedadiel.
Ale nielen veľký rázvor kolies je vyradený vynikajúcim z klipu spolužiakov. Piaty dvere sú ďalšou nuanciou, vďaka ktorej vás veľmi rozmýšľajú, keď sa pokúsite umiestniť toto auto. Faktom je, že vynikajúcim môže byť výťah alebo sedan. Ak je batožina malá, otvorte iba veko kufra. Bolo potrebné usporiadať niečo objemné otvorenie dverí v aute. Pohodlne nemôžete písať nič.
S Lagunou taký trik neprejde. Ale aj napriek tomu, že jeho piate dvere nemajú príležitosť transformovať sa takým fantasticky, nie je o nič menej pohodlné ich používať. Faktom je, že pluk, ktorý pokrýva batožinový priestor s otvorenými dverami, sa v skutočnosti úplne prekrýva salón, a tým bráni v ňom podnebie, čo je obzvlášť dôležité v chladnom období. Jednou zo správ, aby sa však vytvorili zadné dvere na Superb, bola tiež táto úloha na ochranu tepla. Avšak 560 litrov vynikajúceho objemu kufra v porovnaní s 450 litrami Laguny je výsledok pôsobivý. A ak tiež zložíte zadný rad sedadiel
Pôsobivý je aj rozsah, ktorý SKODA Superb poskytuje cestujúcim v druhom rade. Môžete tu natiahnuť nohy naozaj úplne. Pre tých, ktorí nevyšli, existujú špeciálne zastávky, ktoré sa dajú ľahko pohybovať na podlahe a upevniť sa na správnom mieste pomocou upevňovača Wilcro. Renault Laguna sa samozrejme nemôže pochváliť takou priestrannosťou v galérii, ale tu je dostatok miesta na sedenie, ak nie nohu na nohe, potom je aspoň celkom pohodlné.
Pokiaľ ide o pohodlie pristátia na mieste vodiča, v tomto ukazovateľovi Laguna a Superb sú v skutočnosti rovnaké. Dôkazom toho je aj čísla, pretože v šírke je obal širší ako Francúz iba o 5 milimetrov. Ale pokiaľ ide o dizajn interiéru, autá sú v tomto indikátore úplne odlišné. Vynikajúci interiér je podobný klasickému českému pive, je navrhnutý a chutný. Nie je v ňom nič zbytočné a akýkoľvek prvok, či už ide o štít zariadení alebo jednotku riadenia podnebia, nemôže existovať štylisticky bez seba, pretože bez seba nemôžu existovať chmeľ a slad. Laguna nie je v tomto ohľade taká prísna. Tu je každý prvok logicky dopĺňaný druhým, ale už neexistuje prísnosť ako vynikajúca. Je to ako mladé víno bojovej vkusu, trochu koláča a čerstvé. Ktorý sa v zásade od Francúzov očakáva.
Skutočnosť, že Laguna sa však stala oveľa viac zhromaždená a ešte prísnejšia v pohybe, sa stala, ak nie zjavením (už na ňom jazdila skôr), potom príjemným potvrdením záverov, ktoré sa predchádzalo skôr. V každom prípade, pokiaľ ide o stabilitu správania na ceste Laguna, sa málo líši od vynikajúcich, a to je za predpokladu, že tu rázvor nie je významný, ale menej. Ak hovoríme o dynamike, potom sa autá v tomto indikátore mierne líšia. Čo je však dosť logické vzhľadom na rozdiel vo hmotnosti a sile motorov. Laguna, hoci je ľahšia ako vynikajúca, je jej motorom slabší.
Nedostatok energie je však ľahko kompenzovaný výberom automobilu s výkonnejším motorom. Našťastie existujú Renault Laguna a SkoDa Superb.

Databáza
Renault Laguna - Škoda vynikajúca
Rozmery, váha
Počet miest 5 - 5
Vybavená hmota, KG 1369 - 1455
Complete Mass, KG 1919 - 2075
Dĺžka, mm 4695 - 4840
Šírka, mm 1811 - 1815
Výška, mm 1445 - 1460
Základňa, mm 2756 - 2760
Objem kufra, L 450 - 565
Objem palivovej nádrže, L 66 - 60
Dynamika
Maximálna rýchlosť, km/h 210 - 220
Čas zrýchlenia na 100 km/h, od 9,1 - 8,6
Brzdová vzdialenosť pri rýchlosti 100 km/h, od 37,7 - 37,2
Kontrola spotreby paliva, L/ 100 km:
mestský cyklus 10.7 - 10.4
cyklus country 6.3 - 6.0
zmiešaný cyklus 7.9 - 7,6
Technika
Typ motora je benzín, in-line, 4-valcový
Pracovný objem, CM3 1997 - 1798
Power L.S. pri min. 140/5500 - 160/5000
Krútiaci moment na Min -1 195/3750 - 250/1500
Prevodovka 6-stupňová, mechanická
Predný pohon - predný
Odpruženie predných kolies je nezávislé - nezávislé
Zadné kolesá zavesenie je polo -závislé - nezávislé
Predné brzdy, vetrané - disk, vetrané
Zadné kotúče na kotúče - disk,
Riadenie s zosilňovačom - s zosilňovačom
Veľkosť pneumatiky 195/60R16 - 205/55R16
Polomer Turn, M 11.05 - 11,5

Autor: Oleg Kalaushin
Foto: Igor Kuznetsov
 

 

Zdroj: Časopis 5 Wheel [október 2008]