Testovacia jazda Renault Laguna od roku 2007 Hatchback

Koniec éry avant -garde

Renault sa už desať rokov v rade snaží priniesť štylistické rozhodnutie svojho modelového rozsahu na jediného menovateľa a stále túto záležitosť nemôže dokončiť
Je užitočné sa objaviť vo formách, v ktorých všetci okolo nás začínajú obdivovať, ako dizajnéri spoločnosti začínajú vykonávať restyling predchádzajúcich automobilov v duchu novosti.
Medzitým sa objaví ďalšia novinka, ktorá potešila publikum, súčasná restyling sa ponáhľa na polceste a postup začína v novom. Takýto skok prebieha posledných štyridsať rokov, od vzhľadu Renault 16.
Je to dobré alebo zlé, keď sú všetky modely tej istej značky, od malých po skvelé, podobné navzájom, ako rovnaké dvojčatá? Pred pätnástimi rokmi boli BMW a Mercedes-Benz pre takúto uniformitu tesné: povedali, že ich modely sa dajú od seba odlíšiť iba vo veľkosti. S príchodom takých modelov, ako je Avantime, Vel Satis a súčasná druhá generácia Renault Megane, sa začala javiť ako označená v značkovej línii francúzskej spoločnosti. Čo je však dobré pre obrazy a malé stroje, ukázalo sa, že pre masové autá je zlé: kupujúci prijali Renault Megane celkom chladne a táto línia nedostala ďalší vývoj. Pred rokom sa objavila nová ikona Renault Laguna a zdá sa, že v blízkej budúcnosti sa stane odkazom na jej štýl.
Musím povedať, že nová Renault Laguna urobila nielen veľkú štylistickú, ale aj kvalitatívny krok vpred. Toto je obzvlášť dobré, keď položíte auto vedľa seba s automobilom vytvoreným v predchádzajúcom kole evolúcie, rovnakého Renault Megane. Zdá sa, že Francúzi vystúpili na hrdlo a pripustili, že to boli Nemci, ktorí vyrábali najlepšie autá a majú čo sa naučiť. Nepriame potvrdenie o tom je reklama iného výrobcu francúzskeho automobilu, s priamym textom, v ktorom sa ubezpečuje, že jeho autá majú nemeckú kvalitu.
Zdá sa, že Avant -Garde Era sa skončila: Francúzi si uvedomili, že pre rast predaja by sa väčšina mala potešiť a nie banda milovníkov štylistických potešení. Z tohto dôvodu sa dizajn novej Renault Laguna stal oveľa prísnejším a vyváženejším bez avant -garde skokov. Niekto povie, že teraz je auto okamžite podobné všetkým produktom globálneho automobilového priemyslu, ale nie Renault. Môžete však porozumieť výrobcovi: podobný neutrálny dizajn zostane moderný oveľa dlhšie, čo bude udržiavať model na dopravníku bez radikálneho obnovenia na dlhšiu dobu.
Vzhľad Renault Laguna by sa mal páčiť našimi krajanmi, ktorí sú známi svojimi pokročilými generáciami, túžbou nevyniknúť z davu. Okrem toho je pekný vzhľad stroja iba príjemným doplnkom k kabíne vyrobenej z pevných materiálov a kvalitatívne zhromaždených. Zariadenia a ovládacie prvky sa nachádzajú na tradičných miestach a majú obvyklý tvar aj ručnú páku brzdy!
A čo je najdôležitejšie, ovládací panel rádií sa konečne zmenil! Vo všeobecnosti nie je to štandard dizajnu a ergonómie, ale v porovnaní s predchádzajúcim osirelým squalor to vyzerá iba ako majstrovské dielo. Salón sa môže pochváliť množstvom nôh pre nohy cestujúcich zadných sedadiel a veľkého batožinového priestoru. V kombinácii s dôstojným správaním automobilu na cestách sa to všetko robí Renault Laguna univerzálnym autom pre ľudí rôznych vekových skupín, ktoré je vhodné na cestovanie po meste aj mimo nej. Na rozdiel od Renault Megane, ktorý stále zostáva mestským autom pre mladú rodinu. Je obzvlášť príjemné, že dobre vyvážená súbor charakteristík spotrebiteľov Renault Laguna je sprevádzaná úplne primeranou cenou.
Alexey Khresin
Autor fotografie: Andrey Aksenov
 
 

Zdroj: Časopis Mkobil [september/2008]

Video testovacia jednotka Renault Laguna od roku 2007

Renault Laguna Test Video od roku 2007

Renault Laguna Test od roku 2007

Krasshov test: podrobné informácie
36%
Vodič a cestujúci
10%
Chodci
41%
Osobné deti