Testovacia jazda Renault Laguna 2005 - 2007 Hatchback

Hrdina jej románu

Pred piatimi rokmi som sa s ňou stretol v Paríži na Passy Rumbankment (Zr, 2001, č. 12), a tak sme sa znova stretli, ale už sme sa stretli, ale už na rieke Moskva.
Snívala o tom, že sa stane modlom miliónov, ale nikdy nezískala popularitu mimo Francúzska.
 
Možno dôvodom je nedostatok najmódnejších medzi súpermi večerných šaty v sedanovom štýle? Mini-Hatchback a Maxi Universal sú praktické, ale nie také vynikajúce, že takéto divadlo nemôžete nosiť. V roku 2005 sa minimálna intervenčná cena zmenila a tvár získala rodinu podobnosť s úspešnejším Meganom. Nový vzhľad by sa mal liečiť obzvlášť opatrne: aj malé poškodenie bude mať za následok vážne množstvo liečby.
 

Vnútorný svet Francúzky je výnimočný, snaží sa byť originálna vo všetkom a snaží sa napadnúť zjavné veci, niekedy dokonca aj na úkor logiky. Napríklad rukoväť chrbta je odvedená na predný okraj vankúša. Madame je zložená z zvláštnych stredných rozmerov pána pri hľadaní pohodlnej pózy, ktorá je nútená úplne znížiť kreslo a zdvihnúť volant. Nonineárny rýchlomer je digitalizovaný nepárnymi desiatkami a rôznymi znakmi, pri pohľade naň len chápete, že rýchlosť je niekde medzi 70 a 90 km/h.
 

Kľúčová karta je, samozrejme, štýlová vec, ale prečo sa nezablokuje v hniezde, keď je motor spustený? Drobná odevná škatuľka je ochladená klimatizáciou, ale okrem pár rukavíc sa tam zmestí iba nádoba Cola. Ale elektrické kúrenie čelného skla je skvelé. Všeobecne platí, že zostala dosť netrpezlivo, aby sa nezdá byť dostatočne svieža a priateľská na to, aby prijala päť, nie príliš veľkých, ale dlhých hostí.
 

Postava dámy je veľmi živá, mobilná, ale aj s funkciami. V 16-palcových topánkach prechádza po výmoľoch a električkových dráhach s lietajúcimi chôdzami, ale bolestne sa zachve na malé hranolky asfaltu. Medzi akvizíciami nedávnej doby je motor s dvoma klimatami, ktorý vyvíja 170 koní, veľmi dynamický a prekvapivo tichý. Ale s guľometom Renault Laguna 2.0 nebol zvládnutý, hoci päťstupňový a adaptívny, ale stále zasny. Je to jasne viditeľné v režime manuálneho riadenia a v dopravných zápchách je sprevádzané viditeľnými otrasmi. Ďalšia nevýhoda brzdy: beztiažový pedál, dokonca aj s miernym tlakom, vás núti zavesiť na pásy a inhibícia inhibície sa niekedy ľubovoľne mení v konštantnej polohe pedálu.
 

Rozlúčim sa s náhodným známym. Mohlo by sa dve krátke stretnutia vyvinúť na niečo vážnejšie? Nie som si istý. A to nie je ani 30 tisíc dolárov (a minimálne je dosť 22,6 tisíc dolárov). Pod jej kúzlom sa roztopí horlivý umelec, nadšený básnik a grumbling pragmatik sa nudí, aby hľadal nedostatky vo vzdelávaní. Len nie som hrdinom jej románu.
 

Zostarnúť? Vôbec, ale vek sa zaväzuje
Minulý rok Renault Laguna 2.0 vykonal plastickú chirurgiu
 
Yuri Nechetov
 
 
 
 
 

 
 

Zdroj: Časopis „Driving“