Testovací pohon Opel Astra sedan od roku 2007
Zástupca sedan
Štatistiky tvrdia, že znalci vynikajúcich kmeňov žijú hlavne v krajinách strednej a východnej Európy. Najmä pre nich Opel čoskoro pridá modifikácie Astra v tele sedanu. Medzitým všetok dopyt spotrebiteľov rozdeľuje vozne stanice, ako aj tri a päťdverové hatchbacky.
Najpozoruhodnejšou možnosťou Astra je, samozrejme, trojdiela GTC. Ale päťčlenný prielez je tiež pekný! Okrem toho nie je potrebné platiť navyše (v porovnaní s tromi hlavou). Avšak dynamická línia ramien a zefektívnená strecha, široká základňa s malými prevismi, štýlovými svetlometmi s lampálnymi a reliéfnymi oblúkmi z oblúkov z Astra je jedným z najatraktívnejších hráčov v golfových triedach. Zároveň je Hatchback celkom unisexová možnosť, v ktorej sa vlastnosti mužov aj žien považujú za atraktívne pre seba. Akákoľvek orientácia. Pravdepodobne
Ceny
Základná spoločnosť Astra stojí 16 940 dolárov. Za tieto peniaze môžete získať päťdverový hatchback s 1,4-litrovým 90 konským motorom a päťstupňovým mechanickým kontrolným bodom. Okrem toho 4 vankúše bezpečnostných vankúšov, balíček pre prašné cesty, balík pre krajiny so studenou klímou, vrecko fajčiara, zosilňovač volantu s variabilným koeficientom amplifikačného koeficientu, ABS, EBD, brzdový asistent, imobilizér, centrálny Hrad s D.U., predné sú zahrnuté elektrické okná, elektrické zrkadlá s vykurovaním (iba pre telo s tromi hrami), klimatizácia, rádiový výcvik s informačným displejom, oceľové kolesá R15. Vybavenie robotického vozidla Easytronic od 17 740 dolárov a 1,6-litrový 105 koní motor 17 940 dolárov.
A to tu nie je len dizajn. Opel Astra je utilitárna, napriek všetkej jasnej a chytľavej osobnosti. V správe je to jednoduché a nenáročné a jeho salón sa nebude nudiť a neznáša sa. Pristátie je pohodlné, existuje dostatok úprav, sedadlá aj volant. Centrálna konzola nie je preťažená tlačidlami a prístrojová doska vyrobená v rovnakom štýle s kapucňou je stanovená akýmsi kýlom. Čalúnenie sú mäkké a esteticky príjemné; Panely dverí pokrytých umelou kožou a štýlovo fúzované s bielymi nimi sú obzvlášť príjemné. Všeobecne platí, že v Astra salóne je pekné byť dokonca v statike! Pohodlná stolička postavená na výlete, plná relaxácie a pokoja a mäkkých pedálov a svetla z prevádzky elektrického posilňovača riadenia, sa volant odstráni z vodiča, aby sa namáhal a zostal v tóne. Iba zostavené a niekedy tuhé zavesenie pri nasadení otvoru nám pripomína, že musíte zostaviť za volant. A jamy je potrebné obísť a nepoužívajú sa na diagnostiku tuhosti suspenzií
Vyrovnanosť a integrita podvozku však dokonale ovplyvňujú rýchle obraty na nedostatok roliek a rýchlu reakciu podvozku na vodičstvo volantu. Pri vysokých rýchlostiach je poklop stabilný a tendľavo drží na ceste. Veľmi dobré pre hatchback strednej triedy v jednej z rozpočtových verzií!
Twinport Motor s objemom 1,6 si zaslúži populárnu popularitu pre sebavedomú trakciu, včasnú reakciu a dobré dynamické ukazovatele. Na spodnej časti motora nestačí, ale po 3 000 ot / min sa motor rehabilituje a ukazuje ambície vodiča a dobré prijatie. Poplatok za sebavedomú dynamiku izolácie hluku a vibrácií, ktoré nestačia na zvýšenie rýchlosti motora. K kontrolnému bodu s piatimi rýchlosťami sa páčilo pomerne krátky pákový zdvih a číry -by -rumor prevodový stupeň. Je pravda, že pedál spojky sa zdal dosť bavlnený a neinformatívny: na začiatku trvalo čas, kým sa zastavil.
A aké brzdy pevne zastavia v Astre! Po nich sa zdá, že akýkoľvek brzdový systém sa bude zdať nevypracovaný! Jedinou mínus je potreba presných a verbálne malé dávky, ktoré cestujúci nekývajú hlavami a uklonia sa štýlovému torpédovi
Ďalší výhodný rozdiel medzi piatimi dočinami a verziou kmeňa GTC, ktorého objem sa pohybuje od 350 do 1270 litrov (v závislosti od polohy zadného sedadla). Títo vek poteší iba konštantných 380 litrov.
Napriek tomu trom veku, Astra stále kvitne a voňaje. Jedná sa o moderné auto, ktoré je zaostrené pod širokou škálou potenciálnych spotrebiteľov. A v skutočnosti: Opel sa nemusí odvážiť uvoľniť sedany. Prečo, kedy existuje päťdesiatka Astra?
Auto poskytol Atlant-M Lakhta, oficiálny predajca spoločnosti General Motors.
Text: Dmitry Medvedev
Foto: Roman Ostanin
Zdroj: Magazín kolies [č. 114/2007]
