Testovací pohon Opel Astra sedan od roku 2007
Kvetinová farba
Je nepravdepodobné, že mimo Ruska vedia detskú rozprávku o dievčati Zhenya a rastline siedmimi okvetnými lístkami, ktoré plnia túžby. A je to škoda: bolo možné zazrieť zaujímavú reklamnú kampaň Astchbaback nového Opelian Sedan. V rozprávke je dokonca slovo: Letti-yati, okvetný lístok, cez západ na východ, samozrejme, naivne, ale úplne presne pre rodinné auto, orientované len na krajiny východnej Európy. Áno, a siedmich flower môže byť porazený sedanom, ktorý sa stal siedmym telom súčasnej generácie kvetinového otvoru.
Tu je hlavná výhoda sedanu: takmer 500-litrový batožinový priestor, ktorý sa môže zvýšiť na 870 litrov. Podľa tohto ukazovateľa Astra nie je v žiadnom prípade držiteľom záznamu v triede: rovnaké Megane a Jetta ponúkajú ešte viac priestoru, ale tieto čísla stačia pre dvoch z troch (!) Rusov, ktorí kupujú Astra, aby sa postavili ( Podľa predpovedí GM) na sedane.
Keď GM pozvala deti z rôznych krajín, aby nakreslili auto, takmer všetky vykreslili sedan. Zdá sa, že toto telo od detstva sa zdá byť najpresnejším uskutočnením vozidla.
Je pekné, že navonok nevyzerá o nič menej harmonicky ako príbuzný hatchback, ktorý je kratší ako 7,2 cm. Strecha je úspešne začlenená s kmeňom, okno okien opakuje jeho tvar a krásne proporcie sa dosahujú kvôli tomu Sedan sa zvýšil na 2,7 m kolesovej základne, sedan je rovnaký ako staničný vozeň. Výsledkom je, že staršia Vectra takmer dohnala rozmery a objem kufra Astra a má ešte viac rázvoru kolies. (Toto však nie je dlho: objaví sa nová obchodná trieda Opel a samozrejme si vezme svoje vlastné).
Zvýšenie sa odráža predovšetkým na pohodlí sedenia: kolená osoby strednej výšky sú v slušnej vzdialenosti od zadnej časti predných stoličiek.
Vo všeobecnosti nie je mätúce Astra a Vectra, najmä v určitej vzdialenosti, ťažké. Zdá sa, že nový sedan prirodzene nahradí opusteného príbuzného. A vo všetkých ohľadoch: od rozmerov k cene.
Takže sme v Turecku, na známych stovkách tisíc Rusov pobrežia Antalya. Predo mnou je línia testovacích automobilov a začnem s naj bandnejšou verziou: 1,6-litrový s päťstupňovou príručkou.
Absolútne známy elegantný salón po bližšom vyšetrení predstavil dve prekvapenia naraz. Prvý príjemný: stolička vodiča má nastavenie, ktorá vám umožní nakloniť (alebo odmietnuť) chrbát a vankúš spolu. Druhý nie je celkom: úzka lakťová opierka sa ukázala byť navyše veľmi nepríjemná. Po prvé, položil na neho lakeť, musel som ohnúť ruku, aby som dosiahol kontrolný bod kontrolného bodu, a po druhé, zakryl držiak pohára. A chcel som piť v 35-stupňovom horúčave
Ceny
V základnej konfigurácii (ABS, klimatizácia, predné elektrické okná, centrálny zámok, 4 vankúše bezpečnosti) 497 000 rubľov.
V maximálnej konfigurácii (Climate Control, CD s mp3, hmlové svetlá) 622 000 rubľov.
Ale cesta rýchlo vás núti zabudnúť na všetky túžby, s výnimkou jedného nažive a, ak je to možné, sa dostanete k poslednému bodu. Sme na bláznivom horskom hadom a miestni vodiči vyzbrojení autobusmi a neuveriteľne zchátralými nákladnými vozidlami sa ponáhľajú.
Astra poslušne vykonáva všetky príkazy, dokonale zapadá do zákrut, ukazuje slušnú stabilitu: ostrý volant a pohodlné zavesenie bezpodmienečných kariet Trump.
Sú menej informatívne, ako by sme chceli, iba brzdy: je ťažké dať úsilie, hoci to môže byť spôsobené mládežou špecifickej kópie sedanu (v tom čase bežal menej ako 200 km) a ľahostajnosť podložiek. Motor s kapacitou 115 síl ťažko vyvoláva rozdiel vo výškach. Chýba elasticita motora; Musíte neustále vytiahnuť kontrolný bod kontrolného bodu a snažiť sa udržať hybnosť najmenej 3 000 za minútu.
Je pravda, že na rovnomernej diaľnici je tento motor dosť dosť a spojený so skromnou chuťou do jedla (počas testu menej ako 7 litrov v konštantnom zrýchlení) a nízkym hlukom zostáva atraktívnou možnosťou. Navyše, ak hovoríme o rodinnom aute, ktorého majiteľ nesleduje cieľ jazdiť.
V Rusku bude sedan 1,6 litra Astra dodaný s Easytronic. Na teste neboli také autá a je možné, že k lepšiemu. Je nepravdepodobné, že by robotická škatuľka mohla zvládnuť zložitú úľavu
Krátka prestávka a dozadu pozdĺž tej istej cesty už smerujeme k 1,8-litrovej verzii sedanu s päťstupňovou automatickou. Toto auto sa mi páčilo oveľa viac. Motor na spodnej časti je výrazne aktívnejší a prevody sú prepínané s menšími a nevýslednými prestávkami. A rozdiel 35 koní určite nemôže ovplyvniť.
Opel Astra Notchback 1,6 Mkpp (Údaje výrobcu)
Rozmery (dĺžka/šírka/výška) 4 587/1 753/1458 mm
Cesta 135 mm
Objem motora a výkon 1,6 l (115 l.
Zrýchlenie na 100 km/h 11,7 s
Maximálna rýchlosť 191 km/h
Priemerná spotreba paliva 6,6 l/100 km
Na občerstvení je exotická 1,3-litrová nafta s výkonom 100 koní a šesťstupňová manuálna prevodovka. Exotické, pretože takéto vozidlá nebudú dodávané na ruský trh. (Všeobecne platí, že v našej krajine sa na konci roka začnú vybaviť iba hatchbacky na dieselových motoroch.
Okrem hospodárstva táto únia nepredložila Trump karty. Hladina hluku, dokonca berúc do úvahy naftu, sa zdala nadmerná a prvá a druhá prenos je tak krátka, že prepínanie trvalo takmer viac času ako používanie. Šiesty výstroj sa ukázal byť účinný rýchlosťou viac ako 120 km/h, čo sa považuje za prekonané ruskými aj tureckými normami.
Všeobecne platí, že prvé známe sa uskutočnilo a ukázalo sa, že je príjemné. Takéto auto je veľmi jasné, priestranné, so zaujímavými možnosťami (ako malý poklop), to je, ako je akceptované, že sa v Rusku nepochybne nazýva rodina. Kde, napriek nedostatku sedanu v línii Astra, sa predaj Opel mnohokrát rozrástol.
Text: Philip Berezin
Foto: Autor
Zdroj: Časopis [č. 121/2007]
