Test Drive Nissan Tiida (VERSA) Sedan od roku 2006 Sedan
Deťom
Kompaktné autá všetkých značiek v našej krajine sa líšia ako horúce koláče. Ekonómovia a obchodníci hovoria, že boom spotreby. Spoločnosť Nissan si to dobre uvedomuje, takže rozšírenie modelového rozsahu vyrábaného na náklady viac ako tri roky sa model predáva na celom svete. Áno, Nissan Tiida nie je novinkou. Začalo sa vyrábať späť v roku 2003 v troch továrňach v Mexiku, Číne a Japonsku na spoločnej platforme Renaultsan. Na spoločnej platforme, Micra, poznámka, ako aj RENAULT CLIO A MODUS sú postavené. Budeme dodávané s autami z Amerického kontinentu. V skutočnosti, že vozidlo bolo vyrobené už dlhú dobu, existujú aj jeho výhody: ochorenia detstva boli odstránené, potrebné zlepšenia. Na druhej strane, na druhej strane, trochu ofenzívna, ktorá by bola ponúknutá, ak povolíte, sekundárny produkt. Hoci väčšina potenciálnych kupujúcich o tom nikdy nevie. Aký je prípad histórie? Vyzerá niečo, čo Tiida Modern.
Mimochodom, Nissan je plánovaný na lodenie v Nissan na nový ruský trh v tomto roku.
Tiida a ďalšia a všeobecne 20 000. Čo spôsobilo taký optimizmus? Je samotný spotrebný boom? Aby sme to pochopili, vzali sme test veľmi populárny v Rusku možnosť hatchback s motorom 1,6 litrami a automatickým. A je to dobré, že si hatchback, som si myslel, prechádzka po parkovisku a sledujem Nissan všetkých majstrov umiestnených na to, medzi ktorými narazili na Tiida Sedans. V prednej časti oboch možností tela sú absolútne identické, ale za smiešnym kufrom nie je maľovať sedan. Áno, je to takmer dvakrát toľko ako hatchback (467 l proti 272 litram). Áno, veľmi milujeme sedanov. Ale auto v takom orgánoch vyzerá noncainst. Hatch je príjemnejšie na pohľad. Zdieľané formy a proporcie Tiida pripomína Renault Megane. Späť je podobný Peugeot 307. Ale firemná mriežka chladiča nám neumožňuje pochybovať, že Nissan. Podľa externých a vnútorných rozmerov sa auto zdalo ako NISSAN POZNÁMKA. Technické charakteristiky uvedené, takmer identické rozmery. A ceny sú približne rovnaké. Prečo ste potrebovali na trh dve podobné modely? Kto sú nissanian marketings vidieť Tiida Kupujúci? Hovoria úspešnými mladými mužmi a ženami, ktorí milujú aktívny odpočinok. Približne to isté povedal o poznámke. A mimochodom, o Qashqai, ktorej cena je najlacnejšia modifikácia Monolody, ktorá je na úrovni Tiida s dobrým vybavením. Trochu mätúce je situácia.
Prvá vec, ktorú venujem pozornosť, čipový kľúč. Ak chcete otvoriť dvere alebo spustiť motor, získajte tlačidlo z vrecka je voliteľné. Pre automobily tejto triedy je to stále rarita. Odoslané na stoličke a okamžite si všimnite výhody rozloženia minivanian s vysokou strechou. V kabíne je priestranné, svetlo (veľká plocha zasklenia) a nad hlavami obrovská zásoba priestoru. Ale tkanina predné sedadlá sami naštvajú. Príliš mäkký, beztvarý, absolútne bez bočnej podpory. Išiel som na Tiida na pár dní asi 700 km a telo neustále cítil únavu a nepríjemnosti. A Nastavovacie páčky sa nachádzajú v blízkosti centrálneho tunela nezvyčajné. V strede sa nachádza priamo pod skladacím skrinkou-lakťom a vykurovacie kľúče sedadiel. Dostať sa k nim je veľmi ťažké, musíte byť rozptyľovaní z cesty. Za rovnakom, zvláštne, že stolička je ťažšia a pohodlnejšie. Okrem toho je tu veľa priestoru. Vankúš sa pohybuje v pozdĺžnom smere (až 240 mm), môžete zmeniť naklonenie chrbta. Aj človek pod 190 cm môže sedieť bez problémov. Kvalita materiálov používaných na dekoráciu interiéru je veľmi slušná. Lakťové opierky na dverách sú vyrobené z mäkkej a koženej kože. Je pokrytá riadením trojposchodových multifunkčných kolies podobných jeho kolegu z iných modelov Nissan.
Prístroje v troch jamkách s červeným podsvietením sú dobre čitateľné, rovnako ako bočné počítačových čítania. V poschodí centrálnej panel sa nachádza 2-DIN rádio magnetofón s dobrým zvukom. Nižšie je riadiaca jednotka mikroklíma s neustále mávať pred svetlom prechádzajúcim cez zadnými dverami, okrúhle obrazovke. Ak nechcete dávať pozor na malé veci, potom sa Tiida salón môže byť uznaný ako veľmi dobré, priestrannú a veľmi ergonomický, s výnimkou uvedených prednými sedadlami. No, čo je Nissan na cestách? Zázraky od 110 člennom 1,6-litrového motora a 4-stupňovou automatickou prevodovkou som nečakal. Oni sa nestalo. Tiida naberá rýchlosť pokojne, bez vzrušenia. Motor je inexpressively bzučanie, stroj, poznať sám seba, nebude ponáhľať, je prevod. Veľmi ovplyvňuje dynamiku loading stroj. Nastavte plyn na podlahu je nevďačný. Následné zrýchlenie nezodpovedá akékoľvek motorové sprievodom, ani hmatateľné prevodovka prepínanie nadol. Je lepšie ísť hladko, vopred predvídať situácie v predstihu. A potom Nissan poteší. Vzhľadom k tomu, pozastavenie auto nie je na zahodenie. Docela hustý, ale zároveň pohodlné. Ona neruší cestujúci ako trepanie ani hluk. A brzdy sú excelentné. Zrozumiteľné a reťazec.
Vnímanie auto kazí prázdnu volant. Počas prestavieb, najmä pri vysokých rýchlostiach, to vytvára pocit, že v mechanizme riadenia sa vôľa. V zákrutách je potrebné tápať trajektóriu, neexistujú žiadne informácie. Avšak, sústruženie, Tiida demonštruje húževnatosť a až do druhej stoja v prience v limite prúdiacej do demoláciu. Bezpečné nastavenie odpruženia .. Okrem toho sa Tiida je už vybavená systémom ABS, brzdový asistent a EBD systémy (Electronic Brake Distribution). My sme dali ďalšie plus pre túto lacnú vozidla. A za poplatok je k dispozícii za príplatok. Ale aj bez neho, v tých dňoch, keď prvý sneh hit Moskvu, necítil som sa za volantom akéhokoľvek napätia. Nissan so cťou overcomed prekážky mazaný zasnežených vozovkách aj na letných pneumatikách, čo dokazuje dôveru úžasné pre malé auto. Mnoho ľudí, ktorí potrebujú auto presne ako prostriedok k pohybu, Nissan Tiida bude musieť stačiť. Pokoja, spoľahlivé, pohodlné a veľmi priestranný. Neviem, či to mnohé z nich sú dosť pre Nissan Tiida, aby sa stal bestsellerom. Pravdepodobne ešte stále dosť. Spotreba Boom, hovoria ekonómovia a obchodníci Ceny a vybavenie
V Rusku Nissan Tiida v hatchback a sedanových orgánoch. Motory 1.6 l (110 HP) a 1,8 litre (126 HP). Konfigurácia pohodlia, elegancie a tekna. Komfort (od 499 900 rubľov) je možné len s 1,6 litrom motorom, 5-stupňovou manuálnou prevodovkou alebo 4-stupňovou automatickou prevodovkou. V štandarde: ABS, Láskový salónik, audio systém s CD a 4 reproduktormi, elektrickým pohonom a vyhrievanými vonkajšími zrkadlami, oceľovými diskami R15. Pre eleganciu je k dispozícii 1,8-litrový motor, ktorý je vybavený iba 6-stupňovou MCPP. Zariadenie je doplnené kľúčom čipov, klimatizačnou kontrolou, palubným počítačom, dažďovým a ľahkými senzormi, prednými a zadnými lakťovými lakťovými lakťovými podložkami, fontami, skladacími zrkadlami a odlievanými diskami R15. TEKNA (od 595 900 rubľov.) 1.6 l Motor je k dispozícii len s guľometom, a 1,8-litre opäť len s 6-stupňovou rukoväťou. K dispozícii je už salón, volant a gombíka prevodovky, zobrazí sa 6-disk CD menič. Najdrahšia Hatchback Tiida s 1,6 l motorom a automatickým strojom v TEKNA konfigurácii stojí 609 500 rubľov.
Dmitry Krotov
