Testovacia jazda Nissan Teana od roku 2008 sedan

Japonské zhromaždenie. Číslo je obmedzené

Pred menej ako mesiacom spoločnosť Nissan Management oznámila, že Teana bude vyrábaná v spoločnosti vo výstavbe neďaleko mesta Petrohrad. Meno modelu je veľmi vhodné preložené z jazyka domorodých Američanov, názov modelu znamená úsvit (alebo začiatok). Čo sa ukáže ako debut pre japonskú spoločnosť v Rusku, do značnej miery závisí od tohto sedanu obchodnej triedy.
 

Pred rokom kolesá prvé riadili Nissan Teana. Počas tejto doby auto zmenilo svoj stav: spočiatku sa stalo jednoducho populárnym, potom tak populárnym, že ho chceli zbierať v Rusku.
 

Teraz je spoločnosť Teana vybavená benzínovými motormi s objemom 2,0 až 3,5 litra, ktoré sú zladené so štvorspešnou automatickou automatickou (motory 2,0 a 2,3 l) alebo variátor (3,5 l). Existujú tri možnosti zariadenia, ale telo, na rozdiel od napríklad Ford Mondeo, je iba jedna.
 

Business Settan of Netricial Vzhľad a s pohodlným nastavením vzorky spoločnosti Nissan Company Design.
 

Je ľahké to overiť a posúdiť aspoň vzhľad Tildy, ktorý sa na konci roka objaví miesto v Anglicku Almeru.
 

Tento dizajn sa dá nazývať neobvyklý, pretože stroj sa jasne líši od všetkých spolužiakov, ktoré sa iskajú predĺženými svetlometmi a relatívne malým grilom chladiča.
 

Teana nie je taká. Prvky predného svetla samozrejme nemajú okrúhle tvar, ale vôbec nie prúžky, oválne veľké sklo. Padajúca línia strechy a krátke previsy naznačujú rýchlosť ich majiteľa a chrómová radiátorová mriežka typu Mercedes zasiahne oko šumivým povlakom.
 

Svetlomety a mriežka chladiča spôsobujú, že vizuálne dlhá kapota ešte oveľa viac masívne, takže zadná časť vozidla nie je taká. Čiara kufra je vo všeobecnosti ťažké vytiahnuť: zdá sa, že ide o jednoduché a logické pokračovanie zadného okna.

 

V salóne Teana sa tkajú štýlové dizajnérske riešenie a pohodlie hlavy vodcu. Vložky Boodplain, čierna koža, veľké informačné zobrazenie a inštrumentálny panel Fine Vision sa privádzajú do asociácií so značkou Infiniti Premium.
 

Pohodlné sedadlá nie sú oboznámené s kniežatmi športového pristátia, ale vedia, ako relaxovať vodiča a obklopovať ho pohodlným. Volant so štyrmi lúčmi je príliš veľký na získanie športového stavu, ale je príjemný na dotyk a môže mať dokonca aj tlačidlá tempomatu. V našej konfigurácii zostalo miesto na volante neobsadené.
 

Teana môže zmeniť vašu predstavu o parkovaní. Ukázalo sa, že to nie je také ťažké, keď je k dispozícii zadná kamera Nissan. Táto divais má dokonca cenovo dostupnejšiu primeru.
 

Keď sa chystáte ísť vpred, obrazovka sa transformuje na vynikajúci displej s jasnými a mimoriadne zrozumiteľnými označeniami. Všetky informácie sa nachádzajú a sú veľmi ľahko čitateľné a jeho kontrola vyhľadávania nespôsobuje žiadne problémy.
 

Po stlačení tlačidla vľavo sa opona, ktorá zakrývala zadné okno, premiešané pod kolesom: ochrana pred slnkom a od zbytočných pohľadov.
 

Ceny
Najdostupnejšia Teana s 2,0-litrovým motorom s rozlohou 136 koní a 4-stupňový automatický náklad stojí 811 938 rubľov. Základné vybavenie zahŕňa: vankúše v prednej línii vodiča a spolujazdca, ABS, EBD, Nissan Brake Assist, Climate Control, Electric Balenie, vykurovacie sedadlá, nastaviteľný stĺpik riadenia, zvukový systém a palubný počítač. Sedan s 2,3-litrovým 173-konským motorom stojí od 893 420 rubľov a s 3,5-litrovým motorom a variátorom 1 178 738 rubľov.
 

Na dokonca asfalte je termín loď najvhodnejšia pre Teana. Nissan odpruženie je mäkké a veľmi pohodlné. Pocit rýchlosti je nudný a piaty bod nebude nepohodlie ani na rovnom povrchu, ani na chybnom asfalte nerovnomernosti, vynecháte takmer nepostrehnuteľne.
 

Ale zvlnená dráha pre Teana nie je najlepšou povlakom. Na ňom je vertikálne húpanie príliš viditeľné a pri vysokej rýchlosti je jednoducho nepríjemná. Auto sa takmer poskakujú k úderom hrbole a cestujúcich s ním. V takýchto podmienkach je celkom reálne cítiť strop.

S ostrými manévmi nemohli pohodlné nastavenia ovplyvniť. Bez ohľadu na to, ako inžinieri Nissanu zaisťujú orientáciu vodiča sedanu, je ťažké uveriť. Áno, jasné informatívne úsilie sa pociťuje na ostrom volante; Áno, správanie vozidla v civilných podmienkach je predvídateľné a zrozumiteľné, ale stále nie je dostatočná stabilita a dôvera.

 

Ostré reštrukturalizácie sa otáčajú so základnými rolkami automobilu a oneskorením reakcií, a ak ho na druhej strane preháňate rýchlosťou, môžete najprv zbúrať a potom (ak nespadnete do rezonancie pomocou ESP) a šmykľavky.
 

Pre oči stačí motorista, ktorý dodržiava právnik 2,3-litrového motora a štvorstupňový hydromechanický automatický stroj príjemne prekvapí dynamiku hladkým prepínaním a neprítomnosťou trhliny.
 

Aj keď sú tieto povinnosti pridelené variátorovi. Amatéri, ktorí jazdia pozdĺž kruhu alebo diaľnice Teana sa však páčia: s takou výkonnou inštaláciou sa sedan ľahko zrýchľuje na 200 km/h. A zároveň dokonale drží cestu.
 

Teana má každú šancu zostať populárne a ďalej, ale hlavní konkurenti tiež zbierajú sedany triedy D/E v Rusku. Ako rozdeliť trh zozbieraný v Ruska Sedans, zistíme bližšie k roku 2009.
 

Auto poskytuje ADR, oficiálny predajca spoločnosti Nissan


Text: Dmitry Medvedev
Foto: Roman Ostanin
 
 

Zdroj: Magazín kolies [č. 118/2007]