Test Drive Nissan NP300 Pickup Double CABS od roku 2008 Universal
Mesto a obec
Be-te-päťdesiat, en-pep-tri nerobia autá s takýmito menami, aby boli kontinuálne? Tu Nissan sa ani nesnaží zjavne nákladné a vite železo. S mazde malým iným príbehom. Na konci minulého roka, obe autá vedeli debut na našom trhu. NP300 svieti prvýkrát a BT-50 sa objavil v aktualizovanom formulári. Musí byť prijatý, že to bola vynikajúca proaktívna rana Mazdovtsy, pretože po restylingu neexistoval čas, keď sa utilitársky pickup začal vyzerať. Najmä možnosť, ktorá práve navštívila test tak populárna teraz v masy bielej farby, agresívna forma predného nárazníka s akcentovaným spodným príjmom vzduchu, nové osvetlenie prednej a zadnej strany. V žiadnom prípade bol utilitárny obraz doplnený lichen chrómovými ťahmi, tento oblúk v tele a ochranné duálne potrubia utiekli pozdĺž spodného obvodu. A ako ste chróm zrkadlové puzdrá? NOT NIE JE POTREBNÁ!
Nissan zostáva nič iné, okrem za zmäteného. On to bolo, spokojní s príjemným čerešňovým kvetom áno, necitlila žľazu do brilantnej mriežky chladiča, ale s ďalším vyšetrením prítomnosť trumfových kariet nepreukázala v rukávoch. Skromné \u200b\u200bkroky, nahé telo, ktoré poškriabané na prvú prepravu tovaru, ale ak klesnete všetky mazdovské dekorácie (je nepravdepodobné, že by BusinessPiana zničili pri objednávke vyzdvihnutia), potom bude potrebné rozpoznať zjavný príklad paritu. Toto je obyčajný nákladný kubizmus.
V rámci výhod obnovenej MAZDA sú jasnejšie. Samotné auto je čerstvé a dokonca aj po aktualizácii. NP300 tiež aktualizovaná verzia (na jar minulého roka), ale oveľa staroveký model pickup. Toto je miesto, kde môžete ospravedlniť fatálny nešťastný salón. Keď sedíte v Nissan, ako keby ste leteli do minulého hladkého okruhu, super-stupeň plastové, jednoduché tkaniny kreslá, starovekej kontroly sporák, rozstupových spotrebičov.
BT-50 je oveľa lepšie pripravené. Tu a architektúra predného panelu je moderná a kožená kreslá a zariadenia v studniach (dobre, hoci šípky nevenujú). Volant a páka v Mazda sú pokryté pokožkou, klíma je riadená pohodlným zákrutom a rádio sa nepozerá do salónu cudzinca buriny. Kreslí kožená trieda, krása, ale čo sú snímače? Ak otvoríte kapucne, je jasné, že v trakčných charakteristikách Mazda pred nami. Na rozdiel od súpera, ktorý je vybavený motorom z minulého storočia s vysokotlakovým palivovým čerpadlom, je tu oveľa frisky motor so spoločným železničným systémom. A v číslach a pocity z pretaktovania zjavnej výhody nad MAZDA. Avšak staroveku nafty z Nissanu má jednu veľkú výhodu v prevádzke od megacít s ich viac či menej kvalitným dieselovým, spoľahlivosťou, jednoduchosťou.
Na paritu prevodovky. Mechanické päť oblekov tu a tam. Neexistovali žiadne špeciálne výhody a nedostatky v práci. Je to na oboch strojoch, páky sú umiestnené za lanovkou pákou, ktorá sa otočí na niektoré nepríjemnosti, keď je piaty prenos zapnutý. NEZAPÍNAJTE NIEKOĽKOU, spočiatku to bolo pravicové autá. Pokiaľ ide o manipuláciu, MAZDA sa ukázala byť jasná. Jeho podvozok zmontoval a auto je ľahšie ovládať vysokou rýchlosťou. Bez načítania oboch kamiónov zjavne deti, a to je dosť nepríjemné. Ak je telo naplnené, potom sa situácia narovnáva. Ale tu už musíte byť pripravení na vertikálnu hviezdu. Nissan je o niečo viac. A nezabudnite na kolesá, ak sa rozhodli použiť aspoň polovicu nosnosti.
Pravidlá od protivníkov sú podobné, ak potrebujete aktívne manévrovať, musí sa dostať hovno, každý robí viac ako štyri otáčky od zastavenia, kým sa nezastaví. S takýmito nastaveniami by bolo hlúpe snívať o jasnej spätnej väzbe. To tu nie je. Ak hovoríme o rukoväti, nie je možné prejsť zjavnou výhodou Nissan. Tento pickup má malý reverzný polomer len šesťmetrov! V predvolenom nastavení sú obe stroje pohonom zadných kolies, ale rozdiely v konštrukcii systémov sú explicitné. Predná náprava je pevne spojená v mazde. NP300 má automatickú spojku v rozbočovačoch predných kolies, ktoré sú zatvorené príkazom voliča. Zapnutie neznámeho pohonu štyroch kolies, opustíte spojky v uzavretej polohe. V tomto prípade si vyberte medzi 2WD a 4 WD, môže byť priamo v pohybe. Ak chcete vypnúť spojky, mali by ste dokončiť malý rituál na zastavenie, vyberte režim mono-Drive, vydávať zadný prevodový stupeň a riadiť na ňom niekoľko metrov. Aké sú tieto problémy, ak môžete jazdiť s spojkami a režimom zadného pohonu? Skutočnosť, že v druhom prípade budete sprevádzané prenosovou hm a spotreba paliva sa zvýši.
Keď idete s asfaltom na obci, všetky nevýhody kontrolovateľnosti snímačov sa ľahko zmení na plusy. Dlhý volant eliminuje zbytočnú citlivosť a mäkké suspenzie magicky vyhladzuje hrboľaté ruské kamety. Ihneď je možné vidieť, teraz tieto autá sú v obvyklom prostredí. Môžu s istotou a neotrateľne prepravovať náklad a poľnohospodárov správnym smerom. Okrem toho, možnosti ich sú také, že tento veľmi farmár za volantom, s najväčšou pravdepodobnosťou začne paniku z strašidelného bezmocného mocného mocného, \u200b\u200bktorý vytvára pod kolesami strojov a tie budú len pokojne dopredu. Konfigurácia permanentného pohonu štyroch kolies, veľkých rohov kongresu, hrubé a dostatočné zubné pneumatiky, zníženie prenosu, predajcov.
Pre klzké povlaky má Mazda iného vlastného bloku v zadnej náprave, ale s uhlopriečkou závesom, nemusí ušetriť, pretože to neumožňuje ťažké zablokovať. Avšak o tom, čo diagonálne príspevky môžeme hovoriť, ak je v tele dieťa? Zdá sa, že všetky hlavné charakteristiky strojov sú testované, ale my, scumbags, novinári, našli tieto uhorky inú zábavnú aplikáciu. Spočiatku to bol skromný drift na bežeckej oblasti dráhy, potom sme šli ochutnať a jazdili na hrubej vrstve snehu s hrubou vrstvou. A šiel, šiel!
Rytmické drifty rôznych strmosti a rýchlosti sú neuveriteľne ľahko ľahko ľahko. Nuž, technika vysokorýchlostného taxiakovania s paralelnou prevádzkou plynu bola dodatočne vyčerpaná. Mimochodom, nikdy nezasiahne. Rešpektovať, že šialený farmár, rybár alebo lovca, ktorý zopakuje náš podnik. A možno to bude huba? Pracovníci klesá, ktorí nám dali dva čisté snímače, pozreli sa na ústa z prekvapenia, keď za hodinu a pol sme sa vrátili do svojich uší.
V tejto forme sú MAZDA a NISSAN veľmi podobné. Je však potrebné umyť nečistoty a vozidlá opäť rozdeľujú NUANCE SET. Víťazstvo MAZDA v teste sa nepozerá smerom k breadom farmárom zo vzdialenej provincie. Je sympatický aktívnym jednotlivcom z mesta, ktorý vyplní telo nie pšenice, zemiaky alebo krmivo pre ovce, ale štvorkolka, hrudky na piknik alebo rybársky prút. Potom všetka táto koža-chrómovaná koža-chróm bude mať vlastné logické miesto pri tvorbe prekážky aktualizovaného vyzdvihnutia. No, Nissan môže konzultovať s poctivosťou a výrazným nástrojom. Ak potrebujete pick-up vyzdvihnutie, bez niektorých možností uložených marketingu a viac šperkov, viete, kde ho nájdete.
Nikolai Ilyin
