Test Drive Nissan Murano 2003 - 2007 SUV

Recenzia novej generácie Nissan Murano. Čo predpísal lekár

Modelový rok Nissan Murano 2009 dokazuje, že Nissan predtým vypočítal nadchádzajúcu popularitu crossoverov.
Situácia, keď je popularita automobilu a jeho úroveň predaja iba v priebehu času, veľmi neobvyklá, ale presne to sa stalo s Nissanom Muranom. Koniec koncov, auto bolo spustené na americkom trhu ako model z roku 2004, jeho predaj odvtedy rastie iba a v roku 2006 dosiahli 81 000 automobilov.
Nemyslíš si, že také rozruch okolo crossoverov je určitý trend?
Evolúcia, nie revolúcia
Teraz, keď má Nissan Murano správnych fanúšikov, Nissan by mal byť veľmi opatrný pri úpravách a vylepšeniach úplne nového Murana, veci, ktoré vytvorili tento model takéhoto úspechu, by sa nemali stať predmetom kompromisu. Podľa nášho názoru sú tieto veci: nekonvenčné riešenie exteriéru, veľa vybavenia pre cestujúcich na zadnom sedadle a príjemná dynamika kontroly.
Zbežný pohľad na recenzie vlastníkov Murano v súčasnej konfigurácii potvrdzuje naše predpoklady. Chceli by však vidieť aj lepšie materiály v dekorácii salónu, reagovanejšej prevodovky, dodatočného AUX konektora v stereofónnom systéme (okrem iných elektronických zariadení, ktoré poskytujú pohodlie) a viac batožinového priestoru.
Nissan Murano z roku 2009 je vyrobený na rovnakej platforme ako Nissan Altima z roku 2008, a to je dobré. Séria motorov VQ (šesťvalec v tvare V) nainštalovaná na druhej generácii Nissan Murano s objemom 3,5 litra, ktorý sa nachádza aj na Nissan Altima, teraz produkuje 265 koní. Namiesto predchádzajúcich 240, zatiaľ čo spotreba paliva, rovná 18 míľ/galón (13 litrov na 100 km) v meste a 23 míľ/galón (10 l na 100 km) na diaľnici zostala rovnaká, čo je dôležité, čo je dôležité, Berúc do úvahy nové normy vydané agentúrou. O EPA na ochranu životného prostredia.
Rovnako ako predtým, Murano stanovil nekonečný prenos CVT, ktorý sa v roku 2004 nezobrazil najlepším spôsobom, ale v budúcnosti sa ukázal ako jeho nadradenosť, najmä potom, čo sa ceny plynu rozbehli do neba. Nový Nissan Murano dostal najnovšiu generáciu Xtronic Variator s komplexným systémom riadenia prevodovky (ASC), požičaný od spoločnosti Nissan Altima. Tento systém určuje, kde, kedy a koľko prepínačov musíte urobiť, navyše umožnilo zvýšiť rýchlosť prepínania o 30%. Výsledkom bolo, že prenos bol tak citlivý, že v Nissane považovali za zbytočné ponúknuť pre tento variátor režim manuálneho prevodu v tomto, úplne s nimi súhlasíme.
Už žiadna cheshire mačka
Požičal si celú platformu a pracovný prenos z náprotivkov, Nissan Murano čelil hlavným problémom: úplne zmeniť svoj jasný, zvodný exteriér na nový a súčasne zostať rozpoznateľný.
Jeho originálna, s dominantnou mriežkou, útočisko dostalo nový discheín, v ktorom je mriežka chladiča kombinovaná s viacprvicovými prednými svetlometmi s voliteľnými xenónovými skrytými žiarovkami. Páči sa nám toto riešenie nielen preto, že teraz sa auto stalo menej ako úsmev Cheshire Cat, ale tiež preto, že teraz sa dá zamieňať s Acura MDX, ak pôjdete príliš ďaleko, alebo s Hyundai veracruz, ak sa dostanete veľmi blízko.
V porovnaní s inými modelmi záujmu možno pre Infiniti nový Nissan Murano v hornom sade. Najjednoduchšie SE set so športovým svahom zmizol z línie, zatiaľ čo možnosti S a SL zostali.
Vylepšený interiér
 
Všetky materiály použité v riešení interiéru majú mimoriadne príjemné farby a textúry a dizajn sa vo všeobecnosti stal bohatším a atraktívnejším ako predtým. Ale Nissan sa rozhodol, že sa tam nezastaví. Odkedy bol tento model vydaný takmer pred piatimi rokmi, Murano v moderných technických zariadeniach trochu zaostával a spoločnosť sa rozhodla vyrobiť technické vybavenie salónu.
Hlavné možnosti teraz zahŕňajú: 11 stĺpcov Bose, XM Satellite Radio, rozhranie iPod (štandard pre LE set, jeden z najlepších), Bluetooth, DVD systém pre cestujúcich s 9-palcovou čistiacou obrazovkou a samozrejme Nissan navigačný systém Nissan s pevným diskom 20 GB so skutočnou funkciou pohybu plus 9,3 GB pamäte na nahrávanie vašej obľúbenej hudby.
Nissan Murano Le je tiež vybavený takými najlepšími možnosťami, ako je: intelektuálny hrad, kamera Zadný výhľad, zahrievanie predných a zadných sedadiel, dva poklopy, xenón a pneumatické rezervy zadných dverí.
Štandardné vybavenie všetkých modifikácií Nissan Murano teraz obsahuje motor začínajúci od tlačidla, teleskopické nastavenie stĺpca riadenia (manuálne na S a SL, vybavené elektronickou pamäťou na LE), zvukový systém s Ceinerom pre 6 diskov a AM /FM Radio prijímač, 6 stĺpcov (bývalo 4) a ďalší konektor pre nosiče MP3/WMA, ako aj čistiace nastaviteľné zadné sedadlá (reklácie pri 40 alebo 60 stupňoch) s elektrickým pohonom (v konfigurácii SL a LE ).
Vyplňte súpravu nádherných, dokonale vykonaných predných a zadných sedadiel. Po opustení trendu vytvorenia troch radov sedadiel sa tvorcom Nissan Murano podarilo udržať veľa prvých vybavených vybavení pre cestujúcich na zadnom sedadle. V najdrahšej konfigurácii si dokonca aj cestujúci na zadnej pohovke môžu vychutnať vykurovacie sedadlá. Vysoká úroveň vybavenia v kombinácii s príjemnou atmosférou automobilu pomohla Murane vstať zo stavu štylistickej zvedavosti na konkurenčného účastníka trhu v triede crossoverov parazitov.
Ale to je všetko, čo dokázalo poskytnúť dobré externé údaje a módnu elektroniku.
Dobré bežecké vlastnosti
 
Na testovacej dráhe sa výkonný Nissan Murano zrýchľuje na 100 km/h za 8,2 sekundy a brzdná vzdialenosť pri úplnej stope pri rovnakej rýchlosti v dôsledku produktívnych kotúčov pre všetky 4 kolesá je iba 37 metrov. Takéto ukazovatele umožňujú tomuto vozidlu dostať sa na najvyššie modely v ich triede.
Pokiaľ ide o ovládateľnosť, 1 870 kg Murano prechádza okolo čipov s bočným zrýchlením rovnajúcim sa 0,79 g (čiastočne je výsledok ovplyvnený systémom výmennej stability vozidla, ktorý sa nedá úplne vypnúť). Prechod slalomu obsahuje bezpečnostný systém a neumožňuje stroju vyvinúť rýchlosť viac ako 95 km/h.
Modifikované zavesenie s ľahkým hliníkom a novým systémom riadenia tiež robí Murano aktívnym a prekvapivo reagujúcim. Kombinácia takýchto zmien v pozastavení a nový preventívny (nereaktívny) systém všetkých kolies (prvýkrát prezentovaný na Nissan Rogue) nepochybne prispieva k úžasnej kontrolovateľnosti Murana a úplnému pocitu predvídateľnosti. A na rozdiel od očakávaní mnohých, nové 20-palcové (na vybavenie LE) disky s Toyo Proxes A20 235/50TR20 nemajú na jazdu všeobecne negatívny vplyv.
Jediným aspektom, ktorý sa v Murane nedokázal vylepšiť, bolo miesto pre batožinu. Voľný priestor v aute sa mierne zmenšil, takže dizajnéri sa rozhodli pridať vybavenie. Módna sklonená skrinka na organizovanie priestoru pre batožinový priestor, prvýkrát prezentovaný v Nissan Rogue, sú zadné sedadlá odstránené jedným pohybom a uvoľňujú miesto batožiny. Do obvyklej polohy sedadiel sa vracajú pomocou motora, zapnuté buď z prístrojovej dosky alebo vedľa páky nastavenia zadného sedadla.
Neodolateľný crossover
 
Ceny za nový model ešte neboli oznámené, ale očakáva sa, že náklady na základnú konfiguráciu v Spojených štátoch s predným predným predným predným predným predkom Nissan Murano sa začne na 28 000 dolárov a za plne zabalené LE, 40 000 dolárov bude 40 000 dolárov nepresahuje 40 000 dolárov.
Takáto atraktívna kombinácia modelov a cien pre nich, plus významné vylepšenia vo všetkých konfiguráciách, by mala poskytnúť druhú generáciu úspešného predaja Nissan Murano najmenej 4 roky.
Zdalo sa, že Nissan riskoval a rozhodol sa vyskúšať sa v neznámeho segmentu, keď bol na trhu uvedený na trhu v roku 2004 na trhu Nissan Murano. Ale teraz všetci chápeme, že to bol skok do budúcnosti.
Technické charakteristiky modelového roku Nissan Murano 2009
Plná dĺžka: 4 788 mm.
Plná šírka: 1 882 mm.
Kompletná výška: 1 730 mm.
Základňa kolies: 2 824 mm.
Hmotnosť stroja: 1 877 kg.
Drive: Kompletný.
Motor: 3,5-litrový 6-valcový motor s umiestnením valca v tvare V, mechanizmus distribúcie plynu DOHC s 24 ventilmi, vyvinutý výkon 265 hp. (198 kW) pri 6 000 ot./min., Maximálny krútiaci moment 34,3 kg/m (336 nm) pri 4 000 ot./min.
 
 
 

Zdroj: Edmunds.com